VW Eos hűtőrendszer problémái rejtett hibákra utalhatnak

Hasonló problémám volt a 2008-as VW Golf GTI-mmel. Mivel korábban már több autón dolgoztam, elmondhatom, hogy ilyenfajta hőgazdálkodási probléma megfelelő diagnózist igényel. A leírt tünetek megegyeznek a saját tapasztalataimmal. A hőmérőm ingadozó értékeket mutatott, és a motor hűtési teljesítménye inkonzisztens volt. Alapos átvizsgálás után a műhelyemben kiderült, hogy egy kiégett biztosíték okozza a problémát a radiátor ventilátor áramkörében. A javítás meglepően egyszerű volt, a biztosíték cseréje 52€-ba került a diagnosztikai idővel együtt. A hűtőrendszer azonban meglehetősen komplex, és hasonló tüneteknek eltérő okai lehetnek. Egy hibás hőmérséklet-érzékelő, sérült vezetékezés vagy egy meghibásodó vízpumpa is okozhatja ezeket a problémákat. Bár jó, hogy a hűtőrács tiszta, a probléma inkább elektromos, mint mechanikus lehet. Meg tudnád osztani: Jelennek meg valamilyen motorhibakódok? Egyáltalán működik a hűtőventilátor? Láthatóak hűtőfolyadék-szivárgások? Milyen motorváltozat van az Eos-odban? Ez az információ segítene leszűkíteni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy valami mással van dolgod a motor hűtőrendszerében.

(Fordította Angol)

37309 km-rel és 3 hónappal ezelőtt elvégzett utolsó szervizeléssel megerősíthetem, hogy a ventilátor be- és kikapcsol, látható hűtőfolyadék-szivárgás nélkül. A megjelenő motorhiba kód: P0118 (Motorhűtőfolyadék hőmérsékletkör magas bemenet). Az Eos-om 2.0 literes FSI motorral rendelkezik. A radiátor eltömődésének diagnózisa logikusnak tűnik, de a hűtőrács újbóli ellenőrzése után minden átjáró szabadnak látszik. Az autó túlmelegedési tünetei megegyeznek a leírtakkal. Jó első lépés lenne a hőmérséklet-érzékelő tesztelése, mielőtt bonyolultabb hűtőrendszer-javításokat keresnénk? A műhely ellenőrizte a biztosítékokat az Ön javaslata szerint, de azok épek voltak. Kezdtem úgy gondolni, hogy maga a hőmérséklet-érzékelő lehet a bűnös, mivel az olvasatok annyira ingadozóak.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részleteket. A P0118-as kód egyértelműen a hőmérséklet-érzékelő áramkörre utal, ami tökéletesen egyezik a tapasztalt ingadozó hőmérséklet-leolvasásokkal. Amikor hasonló tünetekkel vittem a GTI-met szervizbe, az érzékelő tesztelése során kiderült, hogy helytelen jeleket küld az ECU-nak. Ezeknek a 2.0L FSI motoroknak a hűtőrendszere általában megbízható, de a hőmérséklet-érzékelők meghibásodhatnak. Mivel a biztosítékok rendben vannak, és a hőkezelés egyébként normálisnak tűnik a ventilátor ciklusával, én az érzékelőre koncentrálnék. Az én esetemben az érzékelő cseréje megoldotta az összes problémát: az inkonzisztens leolvasásokat, a késleltetett bemelegedést és a hibajelző lámpát. A javítás egyszerű volt: az érzékelő alkatrész ára kb. 45€, a munka minimális volt 30€, a teljes javítás 75€ alatt volt. Győződjön meg róla, hogy a műhely OEM érzékelőt használ, az utángyártottak több problémát okozhatnak. Kérje meg őket, hogy a csere során ellenőrizzék a vezetékköteget is, mivel a csatlakozóknál lévő korrózió hasonló tüneteket okozhat. Csak megerősítésképpen: állandó a hűtőfolyadék szintje? Bár az érzékelő valószínűleg a probléma oka, érdemes ellenőrizni, hogy nincs-e lassú szivárgás a hűtőrendszerben, ami korlátozott hűtőfolyadék-áramlást okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy utánanézett a diagnózisnak. A P0118-as hibakód pontosan egyezik azzal, amit az Eos-om mutatott, és mivel a biztosítékokat ellenőriztem, és nincsenek látható hűtőrendszeri problémák, biztos vagyok benne, hogy a hőmérséklet-érzékelőt ki kell cserélni. A hűtőfolyadék szintje az elmúlt hetekben állandó maradt, annak ellenére, hogy a motor túlmelegedett. A hűtőrács és az általános légáramlás rendben van, ami tovább erősíti a hibás érzékelő elméletet, nem pedig egy mechanikus hűtési probléma lehetőségét. Ezen a héten beütemezem az érzékelő cseréjét. A 75€-s becslés ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amitől tartottam. Jó tipp volt az OEM alkatrészek ragaszkodása, gondoskodni fogok róla, hogy ne utángyártott érzékelőket használjanak, amelyek később több problémát okozhatnak. Úgy tűnik, ez lehet az egyszerű megoldás, nem pedig egy nagyobb hűtőrendszer-felújítás. A javítás után jelentkezem, hogy megerősítsem, megoldotta-e a szeszélyes hőmérséklet-leolvasásokat és a figyelmeztető lámpákat.

(Fordította Angol)