VW Crafter EV akkumulátor hibák okoznak hirtelen leállásokat

2016-os VW e-Golf tulajdonosként szinte azonos tüneteket tapasztaltam. A nagyfeszültségű rendszer hibája, amelyet az áramkimaradás is kísér, általában komoly kábelkárosodásra vagy a fő áramelosztó egységben lévő akkumulátor csatlakozások romlására utal. A járművem hasonló elektromos hibákat, hirtelen leállásokat és akkumulátor figyelmeztető üzeneteket jelenített meg. A probléma gyökere a fő akkumulátor kivezetéseken lévő korrózió volt, amely inkonzisztens áramellátást okozott. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség a sérült csatlakozási pontok azonosításához és a nagyfeszültségű rendszer épségének ellenőrzéséhez. Ez nem egy egyszerű javítás, amit bármelyik szerviz el tud végezni. A javítás a következőket foglalja magában: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, Egyedi akkumulátor modulok tesztelése, Minden nagyfeszültségű csatlakozás ellenőrzése, Kábel szigetelés épségének ellenőrzése, Energiakezelő rendszerek kalibrálása Ezek a tünetek potenciálisan súlyos problémákra utalnak, amelyek az EV-szakemberek azonnali beavatkozását igénylik. A VW Crafterben az akkumulátor rendszer elrendezése hasonló más kereskedelmi elektromos járművekhez, így a diagnózis egy megfelelően felszerelt szerviz számára egyértelmű. A rendszer meghibásodási figyelmeztetéseivel való további vezetés teljes akkumulátor meghibásodáshoz vagy más elektromos alkatrészek károsodásához vezethet. A legjobb, ha VW-tanúsítvánnyal rendelkező EV szakemberek vizsgálják meg, akik megfelelően képesek értékelni a nagyfeszültségű rendszert.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes magyarázatot. Én is javíttattam a Crafteremet múlt hónapban hasonló feszültségérzékelő problémák és elektromos vezetékelési hibák miatt. A minősített szerviz több helyen károsodott kábelt talált, ami megmagyarázta az akkumulátor figyelmeztető lámpáit és az áramkimaradást. Mennyibe került végül a javítás? És azóta ismét előfordult a rendszerhiba a javítás óta? Kíváncsi vagyok, mert nekem 2800€-ba került a javítás alkatrészekkel és munkadijjal együtt.

(Fordította Angol)

Egy hivatalos szervizben javíttatták az e-Golfomat, és teljesen megoldódott az inverter problémája. A korrodált csatlakozások cseréjével és a teljes rendszer kalibrálásával kijavították az akkumulátor figyelmeztetést és a nagyfeszültségű rendszer hibáját. A teljes költség 290 € volt, ami a javításodhoz képest ésszerűnek tűnik. Az elektromos vezetékek javítása azóta tökéletesen bírta, nincs több rendszerhiba figyelmeztetés vagy áramellátási probléma. A kezdeti diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy főként az akkumulátor csatlakozásai okozták a problémákat, nem pedig a kábelek kiterjedt károsodása, ami megmagyarázza az alacsonyabb költségeket az én esetemben. Fontos, hogy megfelelően megjavíttattad, még a magasabb ár ellenére is. Ezeket a nagyfeszültségű rendszerproblémákat megfelelő figyelmet kell szentelni, hogy megakadályozzuk a súlyosabb elektromos hibákat a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Köszönet az észrevételekért. Szeretném megosztani a végső tapasztalataimat ezzel kapcsolatban. Ezeknek a válaszoknak a láttán találtam egy EV szakértőt, aki igazán értett a dolgához. A feszültségérzékelő teljesen tönkrement, és jelentős elektromos vezetéksérülést fedeztek fel a fő akkumulátor csatlakozási pontjai közelében. A javítás 3 napig tartott, de minden centjét megérte. Teljes nagyfeszültségű rendszerellenőrzést kellett végezniük, több sérült alkatrészt cserélniük és az egész elektromos rendszert újra kalibrálniuk. 2800€-ba került, de azóta nincs több akkumulátor lemerülés vagy rendszerleállás. Nagy különbség az előző szerelőmhöz képest, aki csak folyamatosan visszaállította a figyelmeztető lámpákat a tényleges elektromos hiba kijavítása nélkül. Néha a megfelelő szakértelemért többet fizetni hosszú távon pénzt takarít meg. Az autó most tökéletesen megy, mintha éppen a szalonból jött volna.

(Fordította Angol)