VW Crafter DPF-hiba, több figyelmeztető jelzést okozva

Némi tapasztalatom van dízel kipufogó problémákkal kapcsolatban, és szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2011-es VW Transporteremen. A csökkent teljesítmény és a DPF figyelmeztető lámpák különösen aggasztóak voltak. Több műhelyben is érdeklődtem, és kiderült, hogy a probléma oka egy hibás kipufogó-nyomásérzékelő volt. Ezek az érzékelők elengedhetetlenek a DPF megfelelő regenerálódásához és a kipufogógáz-tisztító rendszerek megfelelő működéséhez. Ha meghibásodnak, a motorvezérlő rendszer nem tudja pontosan monitorozni a kipufogógáz áramlását, ami pontosan ezeket a tüneteket okozza: csökkent teljesítmény, túlzott füstképződés és folyamatos DPF figyelmeztetések. A javítás magában foglalta a nyomásérzékelő cseréjét és egy kényszerített DPF regenerálást a felgyülemlett részecskék eltávolítására. A teljes költség 245 € volt, beleértve a diagnosztikát és a munkaórát is. A javítás teljesen megoldotta az alacsony nyomásértékeket és a teljesítményproblémákat. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék a Crafteredhez, megoszthatná velem a következő információkat: Aktuális kilométeróra állás, Szerviztörténet, különösen a közelmúltbeli DPF karbantartás, Bármilyen hiba kód a diagnosztikai vizsgálatokból, Meddig voltak jelen a tünetek, Vezetési stílus (rövid távok vs. autópálya) Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy egy másik problémára utal a kipufogórendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Crafterem 75315 km-t futott, az utolsó nagy szerviz 70000 km-nél történt. A részecskeszűrőt még soha nem szervizelték. A probléma körülbelül 2 hete kezdődött, és a hibakódok alacsony kipufogónyomás-értékekre utalnak. Többnyire rövid távú utazásokat teszek, ami valószínűleg nem segítette a dízel kipufogórendszer megfelelő regenerációs ciklusainak elvégzését. Érthető, hogy először a nyomásérzékelőt kell ellenőrizni. A csökkentett teljesítmény és a figyelmeztető lámpák pontosan megegyeznek a leírásával. Nagyon hasznos tudni a tipikus javítási költségeket, a 245 € reálisabbnak tűnik, mint amit egy teljes DPF csere esetén féltem. Ellenőriztetni fogom, összpontosítva az érzékelőre és a regenerációs ciklusra. A kibocsátás-szabályozó rendszer valószínűleg figyelmet igényel a vezetési stílusom miatt.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy jelentkezett, és köszönöm a részleteket. A Transporteremnek hasonló volt a kilométerórája, amikor ez történt, bár azt vettem észre, hogy főleg rövid utakat tesz meg, ami valójában jelentős a dízel részecskeszűrő egészsége szempontjából. A rövid utak megakadályozzák, hogy a DPF elérje a regenerációs ciklusokhoz szükséges megfelelő hőmérsékletet. Bár nekem a nyomásérzékelő volt a problémám, a vezetési mintája arra utal, hogy potenciális koromlerakódás lehet a részecskeszűrőben. Az emisszió szabályozó rendszer küszködik, ha a szűrő eltömődik. A javítás után néhány változtatást végeztem a jövőbeni problémák elkerülése érdekében: Havonta 30 percesnél hosszabb autópályás utak a DPF regenerációjának elősegítésére, Prémium dízel üzemanyag használata, A működő regenerációs ciklusok nem megszakítása. Mivel a tünetek megegyeznek, de a használat eltér, fontolja meg mind az érzékelő tesztelésének, mind a DPF ellenőrzésének kérését. A diagnózis feltárhatja, hogy kiterjedtebb részecskeszűrő tisztításra van szükség. A jó hír az, hogy még ha több is van, mint csak az érzékelő, egy professzionális DPF tisztító szolgáltatás körülbelül 350-400 euróba kerül, ami még mindig kevesebb, mint a csere. A javítás utáni kipufogónyomás leolvasásának ellenőrzése megerősíti, hogy a javítás működött-e. A dízelmotor simábban kell, hogy működjön a megfelelő kipufogógáz-áramlás helyreállítása után.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes magyarázatot. A jármű adatai és a tünetek alapján látom, hogy mind a szenzor, mind a DPF hozzájáruló tényezők lehetnek. A vezetési stílus biztosan nem volt ideális a kipufogógáz-tisztító rendszer számára. A rövid utak megegyeznek azzal, amit említett a megfelelő regenerációs hőmérséklet elérésének megakadályozásáról. Az alacsony nyomásértékek és a dízel kipufogógáz-problémák most már érthetőbbé váltak. A két lehetséges javítási út ismerete, a szenzorcsere kb. 245 €-ért vagy a DPF tisztítás akár 400 €-ért is, segít a reális elvárások felállításában. Be fogom ütemezni a diagnosztikát, amely mind a nyomásérzékelőre, mind a DPF állapotára összpontosít. A rendszeres autópályás vezetés jó megelőző intézkedésnek tűnik, miután megjavították. Tényleg nem akarom, hogy ezek a DPF problémák visszatérjenek. Mielőtt elvinném a műhelybe, tervezek egy 30 perces autópályás tesztvezetést, hogy lássam, segít-e a regenerációs ciklus befejezésében. A dízelmotor tünetei és a figyelmeztető lámpák jelzik, ha ez bármilyen különbséget tesz.

(Fordította Angol)