VW Bora parkolássegítő hiba és motorhiba jelző lámpa

Ugyanez a probléma jelentkezett a 2005-ös 1.4 literes benzinmotoros VW Golfomon is. A parkolóradar teljesen leállt tolatás közben, és a rendszer figyelmeztetése jelent meg a műszerfalon. A probléma oka az ultrahangos érzékelőket a parkolósegítő vezérlőmodulhoz kötő vezetékkábel korróziója volt. Nedvesség jutott a hátsó lökhárító fő csatlakozójába, szakaszos kapcsolati problémákat és hamis akadályérzékelési jeleket okozva. A javításhoz a következőkre volt szükség: a hátsó lökhárító levétele, a hibás vezetékkábel cseréje, új időjárásálló csatlakozók felszerelése, a parkolósegítő rendszer kalibrálása. Ez egy ismert gyenge pont, amely gyakran érinti a visszapillantó kamerát és a parkolóradar rendszereket ezen modelleknél. Bár nem biztonságkritikus probléma, kezelni kell, hogy megakadályozzuk a vezérlőmodul további korróziós károsodását. A javítás bonyolultsága közepes, mivel részletes elektromos diagnosztikát és karosszéria panelek eltávolítását igényel. Javaslom, hogy hamarosan vizsgáltassa meg, mivel a sérült csatlakozásokkal való folyamatos üzemeltetés károsíthatja a drágább vezérlőmodult.

(Fordította Angol)

Köszönet a parkoló szenzor javításával kapcsolatos tapasztalataid megosztásáért. Az autóm hasonló tüneteket produkált, és fontolóra veszem a javítását. Csak szeretném megkérdezni, emlékszel nagyjából, mennyit fizettél a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más elektromos hibák, különösen a holttér-érzékelők vagy a parkoló asszisztens rendszer tekintetében? A hibás vezetékezéses problémák meglehetősen gyakoriaknak tűnnek ezeken a modelleken, a többiek hozzászólásai alapján. Csak próbálok megfelelően költségvetést készíteni, és meghatározni, hogy számíthatok-e kapcsolódó problémákra a vezérlőegységgel a jövőben.

(Fordította Angol)

A szerelő átvizsgálása után sikeresen megoldódott a parkolássegítő rendszer hibája. Sokkal egyszerűbb javításnak bizonyult, mint amire kezdetben számítottam: csak egy laza csatlakozás volt a közeli érzékelőket tápláló kábelkötegben. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a hibás kábelezés diagnosztizálását és kijavítását. A hat hónappal ezelőtti javítás óta minden parkolássegítő funkció kifogástalanul működik. A holttér-érzékelők és a tolatókamera normálisan működnek, elektromos problémák nélkül. A szerelő említette, hogy ezek a problémák gyakran egyszerű csatlakozási hibákból adódnak, nem pedig a vezérlőmodulok meghibásodásából. Referenciaként, egy teljes vezérlőmodul csere jelentősen többbe került volna, körülbelül 450-600 €. A korai ellenőrzés valószínűleg megakadályozta a rendszer nagyobb károsodását. A radar érzékelőket és egyéb alkatrészeket is tesztelték, és nem mutattak kopás jeleit. Ha a tünetei megegyeznek a tapasztaltaimmal, akkor jó eséllyel egy egyszerű vezetékezéses javításról van szó, nem pedig egy nagyobb alkatrész meghibásodásáról.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna mindenkit frissíteni, tegnap elvittem az autóm a szerelőhöz, miután elolvastam itt a hasznos válaszokat. A diagnózis megerősítette a parkolási érzékelőkhöz hasonló vezetékelési problémát. A vezérlőmodul rendben működött, de jelentős korrózió volt a fő csatlakozóban. A teljes javítás 120€-ba került, ami magában foglalta a csatlakozások tisztítását és néhány, a közelségi érzékelők közelében lévő sérült vezetékezés cseréjét. A szerelő kb. 2 óra alatt elvégezte. Minden parkolásirányító funkció most tökéletesen működik, a holttér-érzékelők, a parkolási érzékelők és a tolatókamera is visszaálltak a normális állapotba. Sokkal olcsóbb volt, mint amit féltem, és mindenképpen megérte megjavítani, mielőtt nagyobb kárt okozhatott volna. A motorhiba jelző lámpa már ki van kapcsolva, és a rendszer újszerűen működik. Nagyon örülök, hogy korán észrevettem ezt, ahelyett, hogy megvártam volna a vezérlőmodul meghibásodását. Köszönöm még egyszer a tanácsot. Úgy tűnik, ez egy gyakori probléma, amivel mások is találkozhatnak, így remélem, ez segít valakinek másnak is hasonló tünetek diagnosztizálásában.

(Fordította Angol)