johnzimmermann1
VW Bora motor rángat és füstöl: Kopogás problémára gyanakszunk
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
johnzimmermann1 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a Golf javításáról. Nagyon hasznos, mivel aggódtam a potenciális motorkárosodás miatt, ha ezt túl sokáig elhanyagolom. A leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémekkel, különösen a gyorsítás közbeni rántás és a gyújtás előtti problémákkal való összefüggés. Emlékszik nagyjából, mennyibe került minden elintézni? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e ismétlődő problémái a javítás óta? A fő aggodalmam az, hogy a teljes égéstér tisztítás elég alapos-e ahhoz, hogy megakadályozza, hogy ez hamarosan újra megtörténjen.
(Fordította Angol)
jamessky10
A javítás költsége összesen 425€ volt, ami magában foglalta az égéstér teljes tisztítását és a lerakódások eltávolítását. A munka elvégzése óta a motor tökéletesen működik, gyújtáskimaradás vagy kopogás jelei nélkül. A szénlerakódások alapos tisztítása hatalmas különbséget hozott a teljesítményben. A szerelők diagnosztikája kimutatta, hogy a lerakódások szabálytalan detonációs mintákat okoztak, de ez a probléma most teljesen megoldódott. A motor reakciója sima, és nincs többé rázkódás a gyorsítás során. A jövőbeni felhalmozódás megelőzése érdekében prémium üzemanyagra váltottam, és 10 000 km-enként adok hozzá üzemanyag-tisztítót. Ez a kombináció jól működik a megfelelő gyújtásidőzítés fenntartásához és a hengerfejek tisztán tartásához. A javítás óta eltelt 8 hónapban a motor folyamatos teljesítményt nyújtott, a korábbi tünetek nem tértek vissza. Az invesztíció megérte, hogy megelőzzük a súlyosabb motorkárosodást, amely a folyamatos kopogásos égésből eredhetett volna. A rendszeres karbantartás mindenképpen olcsóbb, mint a nagyobb javítások.
(Fordította Angol)
johnzimmermann1 (Szerző)
Köszönet az információért. Végül a múlt héten megjavíttatták a Borámat, miután találtam egy jobb szerelőt. A teljes javítás 480€-ba került, ami magában foglalta az égéstér tisztítását és egy elkopott kopogásérzékelő cseréjét, amely a motor kopogásos tüneteit okozta. A szerelő megmutatta a kitisztított lerakódásokat. Elég rossz volt, és egyértelműen magyarázta a gyenge teljesítményt és a rángatózást, amit tapasztaltam. Azt is találták, hogy kezd kialakulni a dugattyúcsapágy-kopás, amiről azt mondták, hogy részben az üledékek okozta szabálytalan égési mintáknak köszönhető. Egy hét vezetés után a különbség hihetetlen. Nincs több füst, erős gyorsulás, és a motor újra simán jár. A gyújtás előtti problémák teljesen megszűntek. Követem a tanácsot a jobb üzemanyag használatáról és a tisztítószerek rendszeres hozzáadásáról a jövőbeni lerakódások megelőzése érdekében. Nagyon örülök, hogy ezt elintéztem, mielőtt bármilyen komolyabb motorkár keletkezett volna. A régi szerelő egyértelműen nem vette észre ezeket a problémákat, de az új műhely pontosan tudta, mit kell keresni, és minden rendben megjavították.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
jamessky10
Hasonló problémákkal küzdöttem egy 2005-ös VW Golf-fal tavaly télen. A tünetek megegyeztek azzal, ami végül az égéstérben lévő lerakódásoknak, valamint egy hibás kopogásérzékelőnek bizonyult, amely hibásan olvasta le a motor detonációját. A füst és a rángatás gyorsítás közben az elégtelen égés egyértelmű jelei voltak. A javításhoz a következőkre volt szükség: az égéstér lerakódásainak tisztítása, a kopogásérzékelő cseréje, a gyújtás időzítésének beállítása, a motor diagnosztikájának futtatása az üzemanyag oktánszámának ellenőrzésére. Ez meglehetősen komoly munka volt, amely két teljes napot vett igénybe a műhelyben. A lerakódások befolyásolták az üzemanyag-keveréket, és szabálytalan égési mintákat okoztak. A javítás után a motor reakciója jelentősen javult, és a füst teljesen eltűnt. Fontos megjegyzés: az alacsonyabb minőségű üzemanyag rendszeres használata felgyorsíthatja a lerakódások felhalmozódását. Javaslom a magasabb oktánszámú üzemanyag használatát és a jó minőségű üzemanyag-tisztítószerek használatát néhány olajcsere után, hogy megelőzzük a jövőbeni problémákat. A leírt rángatózó érzés tipikus, amikor a kopogásérzékelő nem szabályozza megfelelően a gyújtás időzítését, ami előgyújtáshoz vezet. Fontos, hogy ezt minél előbb megjavítsák, hogy megakadályozzák a motor károsodását.
(Fordította Angol)