100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

jamesdragon21

VW Bogár hűtőfolyadék-rejtély: Javítás a motorkárosodás elkerülése érdekében

Segítséget keresek a 2017-es VW Bogaramhoz, bekapcsolt motorhiba lámpa és hűtőfolyadék-problémák miatt. A motorhiba jelző lámpa nemrég gyulladt ki, és a diagnosztika tárolt hibakódot mutatott. Észrevettem, hogy a hűtőfolyadék szintje alacsony, de nem látok nyilvánvaló hűtőfolyadék szivárgást az autó alatt. Volt már valakinek hasonló tünete a Bogarával? Vajon levegő van a hűtőrendszerben, vagy a radiátor tömlőket kell-e ellenőrizni? Nagyon örülnék, ha hallanék olyan javítási megoldásokról, amelyek beválták magukat, különösen arról, hogy a szerelők mit találtak és javítottak. Van esély arra, hogy ez a motor túlmelegedéséhez vezethet, ha nem kezelik gyorsan? Meg kell állapítanom, hogy ez sürgős-e, vagy biztonságosan el tudok-e vinni a szervizbe.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

leontaylor1

Némi tapasztalatom van VW javítások terén, és hasonló problémával szembesültem a 2015-ös VW Golfomon. A tünetek szinte azonosak voltak: motorhiba lámpa és hűtőfolyadék-problémák látható szivárgás nélkül. Miután elvittem a műhelybe, kiderült, hogy a hibás érzékelő csatlakozás a hűtőfolyadék-tartály közelében volt a bűnös. A csatlakozó korrodált, hamis méréseket és rendszerhibákat okozva. A javítás 95€-ba került, beleértve a csatlakozási pontok tisztítását és a sérült dugó cseréjét. A javítás előtt aggódtam a hűtőrendszerben lévő potenciális légzsebek miatt, de szerencsére a hűtőfolyadék keringése megfelelően működött. A radiátor tömlőket is megvizsgálták, és jó állapotúnak találták. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem: Jelenlegi hűtőfolyadék-fogyasztási sebesség, Bármilyen szokatlan motorközeghőmérséklet-leolvasás, Fokozatosan vagy hirtelen csökken-e a hűtőfolyadék szintje, Valaha cserélték-e a hengerfej tömítést, Kb. kilométeróra állás a Bogaráján. Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy valami másról van szó. Amíg nem tudja átvizsgáltatni, folyamatosan figyelje a hűtőfolyadék szintjét és a motorközeghőmérsékletet.

(Fordította Angol)

jamesdragon21 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Bogaram most érte el a 141368 km-t, és közvetlenül az utolsó szerviz után kezdte mutatni ezeket a tüneteket. A hűtőfolyadék szintje fokozatosan csökken, körülbelül 1 cm-t hetente. A hőmérő normális marad normál vezetés közben, de alapjáraton enyhe emelkedést észlelek. A vízpumpát 90000 km-nél cserélték, szóval kétlem, hogy az a probléma. Ellenőriztem a radiátor sapkát, és megfelelően zár. Nincs fehér füst a kipufogóból, és nincs édes szag sem, tehát a hengerfej tömítés rendben lévőnek tűnik. Szerintem először a radiátor tömlőket kellene nyomáspróbázni, vagy egyenesen egy teljes hűtőrendszer diagnosztikát kellene végeztetni?

(Fordította Angol)

leontaylor1

Köszönöm a részleteket, a tünetek meglehetősen hasonlónak tűnnek ahhoz, amit a Golfomnál tapasztaltam, bár a hűtőfolyadék-veszteség mértéke kissé aggasztó. Az Ön által leírt fokozatos hűtőfolyadék-veszteség, normál üzemi hőmérsékletek mellett, gyakran egy kis szivárgásra utal, amely elpárolog, mielőtt látható csepegés keletkezne. Amikor a Golfomnak hűtési problémái voltak, megtudtam, hogy a radiátor tömlők apró repedéseket képezhetnek, amelyeket nehéz vizuálisan észrevenni. A futásteljesítmény és a tünetek alapján javaslom a teljes hűtőrendszer diagnosztikát. Míg a radiátor tömlők nyomáspróbája hasznos, a teljes diagnosztika felderítheti a következő problémákat: Külsőleg nem látható belső szivárgások, Nehezen hozzáférhető területeken lévő légzsebek, Radiátor folyadék keringési problémák, A tágulási tartályban lévő apró repedések, Hűtőventilátor működése alapjáraton A teljes diagnosztika 150€-ba került, de hosszú távon pénzt takarított meg, mivel egyszerre azonosította az összes potenciális problémát. Addig, amíg a teszt el nem készül, csak a hűtőfolyadék szintjét kell figyelni, mivel a hőmérséklet-leolvasások még mindig normálisak.

(Fordította Angol)

jamesdragon21 (Szerző)

Köszönet a részletes válaszért. Érthető, hogy a teljes diagnosztika alaposabb. Ezt fogom beütemezni a nyomáspróba helyett, hogy felderítsek minden rejtett problémát. A fokozatos hűtőfolyadék-veszteség és a kis mértékű hőmérséklet-emelkedés alapjáraton miatt nem akarom kockáztatni a motor túlmelegedését a részleges vizsgálatokkal. Hívtam egy olyan műhelyt, amely VW hűtőrendszerekre specializálódott, és jövő héten be tudnak fogadni. A diagnosztika 165€-ba kerül, de tartalmazza a nyomáspróbát, a szivárgásdetektáló festéket és a teljes rendszer ellenőrzését. Megemlítették, hogy ellenőrzik a radiátor sapkát és az összes tömlőt is. Addig is figyelemmel kísérem a hűtőfolyadék szintjét és a hőmérsékletmérőt. Nagyon remélem, hogy csak egy kisebb szivárgásról van szó, és nem valami nagyobb probléma a hengerfej tömítéssel vagy a radiátorral. Frissíteni fogom, amint megkapom az eredményeket a műhelytől.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: