VW Bogár Ablakhibák: Motor vs. Szabályozó Javítási Figyelmeztetés

Hasonló problémát tapasztaltam a 2010-es VW Golfommal. Mivel közepes tapasztalatom van az autószerelésben, kezdetben az ablakemelő mechanikára gyanakodtam, de kiderült, hogy az elektromos ablakemelő kapcsolóegység a hibás. Amikor mindkét ablak egyszerre leállt, a fő kapcsolópanel volt a bűnös. Az ablak motor és a sínek valójában rendben voltak. A tüneteim megegyeztek a tieiddel: semmi válasz, semmi hang a kapcsolók lenyomása után. A javítás 200€-ba került egy független műhelyben, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. A technikus elmagyarázta, hogy a kapcsolóhibák meglehetősen gyakoriak ezekben a VW modellekben, különösen az öregedéssel. Először is tesztelték az ablak motorját és a szabályozó motort, hogy kizárják ezeket az alkatrészeket. Hogy jobban tudjunk segíteni az Ön konkrét esetében, megoszthatná velünk: Szakaszosan jelentkezik a probléma, vagy állandó? Tapasztalt más elektromos hibákat is? Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Részben működtek az ablakok a teljes meghibásodás előtt? Ez az információ segít meghatározni, hogy a Beetle-jének ugyanaz az elektromos problémája van-e, vagy valami más a problémája az ablaksín rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket. 40205 km után a Bogarammal, ez az első komolyabb problémám az ablakkal. Ami azt illeti, amit a kapcsolóegységről mondott, alaposabban átnéztem mindkét ajtópanelt. Az elektromos ablakok valójában már a múlt hónapban elkezdtek szakaszosan működni, mielőtt teljesen elromlottak volna. Nincs más elektromos probléma vagy figyelmeztető lámpa, csak az ablakok. Az ablakemelő motor teljesen lehaltnak tűnik, semmilyen zúgás vagy mozgás nincs, amikor megnyomom a kapcsolókat. P0073 hibakódot kapok. Mivel az utolsó szerviz csak 2 hónapja volt, és nem említettek ablakproblémákat, úgy gondolom, ez elég hirtelen jelent meg. Azt javasolja, hogy először a kapcsolóegységet teszteljem, mielőtt az egész ablakmechanizmust kicserélném?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Igen, a Golf-tapasztalataim alapján mindenképpen azt javaslom, hogy először a kapcsolóegységet tesztelje. A leírt tünetek – a szakaszos működés a teljes meghibásodás előtt, és a motorzaj hiánya – pontosan megegyeznek azzal, ami az én kapcsolópanellel történt. A P0073 kód gyakran elektromos áramköri problémákra utal, nem pedig a mechanikus ablakemelő vagy az ablakvezető sínek mechanikai problémáira. Amikor az ablakemelőim meghibásodtak, eleinte kárba veszett időt töltöttem az ablakmotor és a mechanikus alkatrészek ellenőrzésével, mielőtt rájöttem volna, hogy csak a kapcsoló a hibás. Egy gyors teszt, amit kipróbálhat: nyomja meg az ablak kapcsolókat különböző szögekben és változó erővel. Ha még alkalmanként is reagál, valószínűleg a kapcsolóegység a hibás. Az én esetemben a kapcsolók néha működtek, ha nagyon erősen megnyomták őket, ami segített megerősíteni a diagnózist. A javításnak körülbelül 200-250 euróba kell kerülnie, beleértve a munkaórát is, ami sokkal kevesebb, mint az egész ablakemelő mechanizmus cseréje. A legtöbb szerviz képes tesztelni a kapcsolóegységet a javítások megkezdése előtt, hogy megerősítse, hogy az a probléma forrása. Mivel az autója hasonló futásteljesítménnyel rendelkezik, mint az enyém, amikor ez történt, és a tünetek is megegyeznek, fogadnék, hogy a Beetle-jének is ugyanaz a kapcsolópanel-problémája van. Csak győződjön meg róla, hogy a szerviz teszteli az elektromos alkatrészeket, mielőtt bármilyen mechanikus alkatrészt kicserél az ajtópanelben.

(Fordította Angol)

Köszönet az eljárás elmagyarázásáért. Értelmesnek tűnik először a kapcsoló szerelvényt tesztelni, főleg, hogy a tünetek egyeznek a Golf-élményeddel. A fő aggodalmam az volt, hogy elkerüljem a szükségtelen javításokat, így a kapcsolókkal való kezdést okosnak tűnik. Beírok egy időpontot, és megkérem őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék az elektromos ablakemelő kapcsoló szerelvényt, mielőtt a ablakemelő mechanizmusát vagy a szabályozóját néznék. A múlt hónapban tapasztalt szakaszos problémák inkább elektromos, mint mechanikai problémára utalnak. Jó tipp a kapcsolók különböző szögekben történő tesztelésével kapcsolatban, most próbáltam erősebben megnyomni a vezetőoldali ajtópanel vezérlőit, és nagyon rövid választ kaptam az utasoldali ablaktól. Ez gyakorlatilag megerősíti azt, amit a kapcsolóról mondasz, hogy az a valószínű bűnös. A 200-250€-s javítási költség sokkal ésszerűbb, mint amire számítottam. Hagyom, hogy először elvégezzék az elektromos diagnosztikát, és remélem, hogy csak a kapcsoló szerelvény, mint a te esetedben. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a hasonló VW ablakvezérlési problémával kapcsolatos tapasztalataidat.

(Fordította Angol)