VW Atlas Váltó Csúszás és Zörgés, Javítási Útmutató

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Tiguanommal, automata váltóval, azonos tünetekkel. Mivel közepes tapasztalatom van az autók szerelésében, azonnal felismertem a leírt figyelmeztető jeleket. A váltóm elkezdett csúszni a fokozatok között, és őrlő hangokat adott a váltás során. A nyomatékváltó zárási kuplungja volt a bűnös, ami a konverter teljes meghibásodásához vezetett. A diagnosztikai tesztelés után a műhely megerősítette, hogy az automata sebességváltónak nagyjavításra van szüksége. A sebességváltó javítása magában foglalta a teljes nyomatékváltó szerelvény cseréjét. A teljes költség 2120€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. Bár drága volt, teljesen megoldotta a problémákat, és a váltó azóta hibátlanul működik. Mielőtt a javításokkal folytatná, hasznos lenne tudni: Jelenlegi kilométeróra állás az Atlaszban, Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek, Figyelt meg bármilyen váltóolaj szivárgást, A probléma rosszabbodik-e, ha a motor forró, Milyen specifikus hibakódokat kap? Ez az információ segít meghatározni, hogy az automata sebességváltó problémái megegyeznek-e a tapasztalataimmal, és hogy hasonló konverterhibás tünetek jelentkeznek-e. Fontolja meg, hogy egy sebességváltó szakember végezzen alapos diagnosztikát. Minél hamarabb orvosolják ezeket a problémákat, annál nagyobb az esélye annak, hogy megakadályozzák az automata sebességváltó alkatrészeinek nagyobb mértékű károsodását.

(Fordította Angol)

A sebességváltó-javító műhely 106700 km-nél megjavította az Atlasomat. A szerelő fémszálakat talált a folyadékban, és megerősítette, hogy a hibás nyomatékváltó a probléma gyökere. A gyorsítás közbeni motor-ugrás teljesen eltűnt, miután kicserélték a váltóművet. A sebességváltó most simán kapcsol, nincsenek nyikorgó hangok. A teljes javítás 2350€-ba került, de megnyugodtam, hogy az automata sebességváltó megfelelő figyelmet kapott, mielőtt katasztrofális váltóműhiba következhetett volna be.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a javítás megoldotta a sebességváltó problémáit. Ugyanez a helyzet volt a Tiguanommal is, ahol a folyadékban lévő fémes szennyeződések megerősítették az átalakító hibáját. Ezek a VW automata sebességváltók általában megbízhatóak, de amikor a nyomatékváltó elkezdi meghibásodni, a gyors beavatkozás megakadályozza a nagyobb problémákat. A javítás költsége közel állt ahhoz, amit én fizettem (2120€ vs 2350€). A kismértékű eltérés valószínűleg a javításom óta bekövetkezett alkatrészár-változásokból adódik. A motor felpörgése gyorsítás közben klasszikus tünet, amely az átalakító cseréje után megszűnik. A kulcs az volt, hogy elkaptuk, mielőtt a teljes automata sebességváltó meghibásodott volna. Amikor fémes részecskék jelennek meg a folyadékban, az azt jelenti, hogy a belső kopás megkezdődött. A szerelője helyesen döntött a teljes átalakító szerelvény cseréje mellett, ahelyett, hogy részleges javítást kísérelt volna meg. Figyelje a folyadékszinteket a rendszeres karbantartás során. A sebességváltó problémáinak korai felismerése segíthet elkerülni egy másik nagyobb javítást a jövőben.

(Fordította Angol)

Köszönet a nagyszerű információkért a javítási tapasztalatairól. Nagyon megnyugtat, hogy a sebességváltó javítás hasonló tüneteket oldott meg. A fémes szennyeződések a folyadékban valóban aggodalomra adtak okot, de az új nyomatékváltó megoldotta a nyikorgást és a motor rázkódását is. Bár a 2350€ egy nagy sebesség volt a pénztárcámban, az automata sebességváltóm ismét újként működik. Biztosan figyelemmel fogom kísérni a sebességváltó folyadékszintjét a jövőben, hogy időben felfedezzek minden esetleges problémát. Jó emlékeztető a kopásjelzőkre való odafigyelésre, mielőtt újra teljes konverter meghibásodással kellene szembesülnöm.

(Fordította Angol)