VW Atlas fojtószelep problémái befolyásolják a teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást

Hasonló problémám volt a 2021-es VW Tiguan dízel autómmal tavaly nyáron. Van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, de az elektronikai problémákkal mindig megbízható szerelőhöz fordulok. A tünetek pontosan megegyeztek: gyenge gázreakció, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és dadogás hidegindításkor. Először azt hittem, hogy a légszűrő és a fojtószelep tisztítása megoldja a problémát, de a diagnosztikai vizsgálatok hibás gázpedál modult mutattak ki. Egy szervizbe vittem, ahol teljes diagnosztikát végeztek a motor fojtószelep rendszerén. Az autó fojtószelep helyzetérzékelőjének leolvasásai inkonzisztensek voltak, ami megmagyarázta a szeszélyes viselkedést. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát, 205 euróba került. A szerviz körülbelül 3 óra alatt elvégezte a javítást. A javítás teljesen megoldotta a problémákat, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a nehézkes indítás is megszűnt. Az Ön Atlasa esetében javasolnám, hogy először a fojtószelep helyzetérzékelőt és a gázpedál modult ellenőrizzék. Meg tudná osztani: Jelenlegi kilométeróra állása az Atlasán? Valamilyen hibajelző lámpa vagy hiba kód? Figyelt fel bármilyen változásra az alapjáratban? Mikor volt utoljára karbantartva a légszívó rendszer? Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzd-e.

(Fordította Angol)

Éppen most volt az utolsó szervizem 51981 km-nél. Miután tegnap elvittem egy hivatalos szervizbe, megerősítették a gyanúját a fojtószelep hibájával kapcsolatban. A diagnosztikájuk azt mutatta, hogy a motor alapjárat instabil, és a fojtószelep helyzetérzékelőjének leolvasásai helytelenek voltak. A szerelő alapos fojtószelep tisztítást javasolt a csere megfontolása előtt. Jelentős szennyeződés felhalmozódást találtak, ami akadályozta a megfelelő működést. A tisztítás után a gépkocsi fojtószelep válasza jelentősen javult, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. A teljes szervizköltség, beleértve a diagnosztikát és a tisztítást, 180 € volt, kb. 2 órás munkával. Eddig nem jelentek meg hibaüzenetek, és a motor alapjárata ismét sima. Figyelemmel fogom kísérni a helyzetet, és jelenteni fogok, ha bármi változik.

(Fordította Angol)

Köszönet az Atlaszod frissítése miatt. Örülök, hogy a fojtószelep tisztítása megoldotta a problémákat drága alkatrészcsere nélkül, ellentétben a Tiguanom esetével. A szénlerakódás, amiről említést tettél, pontosan az, ami eltérítheti a fojtószelep helyzetének leolvasását és befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást. Az a tény, hogy a motor alapjáratod stabilizálódott a tisztítás után, arra utal, hogy valóban csak felhalmozódott lerakódások voltak, nem pedig egy hibás szenzor vagy modul, mint amilyet én tapasztaltam. Mivel mindketten VW dízel autókat vezetünk, a megelőző fojtószelep-tisztítás megfontolandó lehet 40000-50000 km-enként. A szerelőm említette, hogy ezek a motorok kissé hajlamosak a fojtószelepet érintő szénlerakódásokra. Figyeld továbbra is az üzemanyag-fogyasztásodat és a fojtószelep reakcióját a következő hetekben. Ha észlelsz bármilyen visszaesést a durva alapjáratra vagy a rossz indításra, az egy mélyebb problémát jelezhet a fojtószelep helyzetérzékelővel, mint amilyet én tapasztaltam. De a leírt javulás alapján úgy tűnik, hogy a tisztítás volt a helyes döntés az esetedben. A folyamatos karbantartás érdekében a kiváló minőségű üzemanyag használata és a túlzott rövid utak elkerülése segíthet minimalizálni a szénlerakódást a fojtószelep rendszerben. Ezek az egyszerű szokások segítettek fenntartani a Tiguanom sima motor-fojtószelep működését a javítások óta.

(Fordította Angol)

Köszönet a kiváló tanácsokért a karbantartási intervallumokkal kapcsolatban. Igen, a fojtószelep tisztítása valóban megoldotta az Atlas problémáját. A levegőbeömlő rendszer és a motor alapjárat tökéletesen működik most a szerviz után. A javaslatodnak megfelelően, a jövőben mindenképpen beütemezek rendszeres fojtószelep tisztítást kb. 45000 km-ként. Ésszerűbb proaktívnak lenni, mint várni, amíg újra előjönnek a fojtószelep helyzetével kapcsolatos problémák. A szerelő prémium dízel üzemanyag használatát is ajánlotta a lerakódások csökkentése érdekében. A tisztítás óta magasabb minőségű üzemanyaggal tankolok, és észrevettem, hogy az autó fojtószelep válasza folyamatosan sima maradt. A következő hetekben folyamatosan figyelemmel kísérem a teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást. Eddig minden nagyszerűen működik, a beindulás gyors, az alapjárat stabil, és a fogyasztás visszatért a normális szintre. Nagyon köszönöm a hasznos információkat a hasonló tapasztalataid alapján.

(Fordította Angol)