VW Atlas Dízel: Rendszerkészültségi Hiba Javítása

Hasonló problémával küzdöttem a 2015-ös VW Touareg dízel autómmal, ezért néhány tapasztalatot megoszthatok. A fedélzeti diagnosztika is hiányos készenléti monitorokat mutatott, még a vezetési ciklusok megkísérlése után is. Az autójavítással kapcsolatos tapasztalatom közepes, az alapvető karbantartást elvégzem, de a bonyolult problémákat szakemberekre bízom. Az én esetemben a probléma az emissziós teszt monitorok önvizsgálatának nem megfelelő elvégzésével volt kapcsolatos. A műhely csatlakoztatta professzionális OBD szkennerét, és megállapította, hogy több készenléti monitort is vissza kell állítani. Törölték a kódokat, és végigvezettek egy speciális vezetési ciklus eljáráson, amely végül lehetővé tette minden monitor befejezését. Mivel egy héttel korábban éppen diagnosztikai vizsgálaton voltam, ezt a javítást ingyen elvégezték. A kulcs a pontos vezetési ciklus utasításaik követése volt; a speciális sebességet, az időközöket és a motor állapotát be kellett tartani. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Atlasodhoz: Milyen konkrét hibaüzenetet látsz? Nemrégiben le lett-e választva az akkumulátor? Alap vagy professzionális OBD szkennert használsz? Mennyi ideig futott a vezetési ciklus? Folyamatosan világít a motorhiba jelző lámpa? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e a tapasztalataimmal.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A szervizjegyzék ellenőrzése után észrevettem, hogy ez röviddel az utolsó, 110796 km-es karbantartás után kezdődött. Az OBD készenléti probléma több vezetési ciklus ellenére is fennáll. A kipufogórendszert valójában ezen a látogatás során szervizeltek, ami arra késztet, hogy vajon a számítógép megfelelően lett-e visszaállítva utána. A motorhiba jelzőfényem szakaszosan villog, különösen hidegindításkor. Egy alap szkenner több hiányos monitort mutat. Hasznos lenne tudni, hogy egy professzionális diagnosztikai eszköz esetleg valamit feltárt-e az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A helyzete még inkább hasonlít arra, amit én is átéltem a Touaregemmel a kipufogórendszeren végzett munka után. Az én esetemben a professzionális szkenneres eszköz azt mutatta, hogy a kipufogógáz-rekuperációs rendszer monitorjai a készenléti teszt üzemmódban ragadtak. A szakaszosan megjelenő motorhiba jelző lámpa hidegindításkor nálam is jelen volt, ami általában azt jelzi, hogy a rendszer megpróbálja elvégezni a készenléti teszteket, de nem sikerül. A műhely megállapította, hogy a kipufogórendszeren végzett munka után néhány adaptív értéket megfelelően vissza kellett állítani a VW-specifikus diagnosztikai eszközük segítségével. Egy alap OBD szkenner egyszerűen nem tudja végrehajtani ezeket a speciális visszaállításokat. A javítás költsége 180€ volt a diagnosztikai időre és az átkódolásra. A professzionális visszaállítás után egy adott vezetési ciklust kellett elvégeznem: 15 perc folyamatos autópálya-vezetés, ezt követte városi vezetés több megállással, végül pedig alapjáraton való üresjárat, amíg minden hűtőventilátor le nem állt. Ez végül lehetővé tette a rendszer készenléti monitorjainak megfelelő befejezését. Az egész folyamat körülbelül 45 percet vett igénybe. Tekintettel a karbantartás időzítésére és a hasonló tüneteire, azt javaslom, hogy a márkakereskedés ellenőrizze, hogy minden vezérlőegységet megfelelően visszaállítottak-e a kipufogórendszeren végzett munka után. Ez valószínűleg gyorsabban megoldja a fedélzeti diagnosztikai problémáit, mint a további alapvető vezetési ciklusok végrehajtása.

(Fordította Angol)

Nagyon hasznosak voltak a Touareg élményedről megosztott információid. A helyzeted nagyon hasonlónak tűnik az enyémhez, különösen a kipufogómunka utáni időzítés és a hidegindítási tünetek tekintetében. Az általad leírtak alapján időpontot fogok kérni egy olyan műhelyben, amely rendelkezik professzionális VW diagnosztikai berendezéssel. Az általam használt alap szkenner egyértelműen nem elég a rendszer készenléti monitorjainak megfelelő visszaállításához. Alapvető vezetési ciklusokkal való folytatás értelmetlennek tűnik, ha a számítógép visszaállítása nem történt meg megfelelően a kipufogó szervizelése után. A te általad vázolt specifikus vezetési ciklus eljárás értelmesnek tűnik, megkérdezem, hogy tudnak-e hasonló részletes utasításokat adni a szükséges újraprogramozás elvégzése után. 180 €-ért a diagnosztikai idő és a visszaállítási munka tekintetében ez ésszerűnek tűnik annak biztosításához, hogy a fedélzeti diagnosztika megfelelően működjön a közelgő járművizsgálatom előtt. Köszönöm a javítási tapasztalataid részletes leírását. Ez sokkal világosabb képet ad arról, hogy mire számíthatok, amikor a műhelybe viszem az autót.

(Fordította Angol)