VW Arteon: A lomha motor és a gyenge üzemanyag-fogyasztás a MAP-szenzor problémájára utal.

Hasonló problémákkal küzdöttem egy 2017-es VW Passat 2.0 TDI-vel. A tünetek pontosan megegyeztek: gyenge gázreakció, magas üzemanyag-fogyasztás és a motorhiba jelző lámpa. A kezdeti diagnózis a szívócsonk nyomásérzékelőre utalt, de további vizsgálatok nagyobb vákuumszivárgást mutattak ki a szívócsonkban. A nyomásérzékelő meghibásodása valójában a vákuumszivárgás okozta másodlagos probléma volt. A szívócsonk apró repedéseket kapott az EGR csatlakozási pontok közelében, ami több autóérzékelő hibás leolvasásához vezetett. Ezek a hibás leolvasások gazdag és lomha járásúvá tették a motort. A javításhoz mind a szívócsonkot, mind a kapcsolódó érzékelőket ki kellett cserélni. Ez nem volt gyors javítás, az egész első részt le kellett szerelni a szívócsonk megfelelő eléréséhez. A munka körülbelül 6 órát vett igénybe a szervizben. Ez komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. A tünetek fennállása mellett való továbbvezetés további károkat okozhat a motorvezérlő rendszerben, és teljes érzékelőhibához vezethet. Erősen ajánlom, hogy végezzenek el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, ahelyett, hogy csak a nyomásérzékelőre gyanakodnának. Néha ezek a tünetek a szívórendszerben lévő nagyobb mögöttes problémákra utalnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez mindenképpen segít, mivel a tünetei megegyeznek azzal, amit az én Arteonomnál tapasztalok. Jó tudni, hogy a motor teljesítményproblémái összefügghetnek a szívócsonkkal, nem csak egy hibás érzékelővel. Meg tudná osztani, hogy összesen mennyibe került a szívócső és az érzékelő cseréje? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta jelentkeztek-e hasonló problémák. Tervezek vinni egy szervizbe a kocsit ezen a héten, és szeretnék egy hozzávetőleges elképzelést kapni a várható költségekről. A vákumszivárgásról szóló megjegyzése nagyon logikusnak tűnik, figyelembe véve, hogy hogyan viselkedik az autóm. Jobb alaposan átvizsgáltatni, mint csak azt feltételezni, hogy egy egyszerű autóelektronikai érzékelő probléma.

(Fordította Angol)

Teljesen jogosak voltak a költségekkel kapcsolatos aggályai. A kocsit csak múlt héten kaptam vissza, és megerősíthetem, hogy a fő bűnös valóban egy hibás szívócsonk nyomásérzékelő volt, valamint egy jelentős vákuumszivárgás a szívócsonk rendszerben. A teljes javítás 235 €-ba került, beleértve a nagy vákuumszivárgás kijavítását is. A javítás óta a motor teljesítménye drámaian javult. A lomha reakció teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. A javítás óta nem jelentkeztek hibajelző lámpák vagy egyéb problémák. Az autós érzékelő cseréje és a szívócsonk javítása valóban észrevehető különbséget hozott. A szerelő alapos munkát végzett, és ellenőrizte az összes kapcsolódó autós érzékelőt, miközben a rendszer nyitva volt, ami jó nyugalmat adott. Elmagyarázták, hogy ezeknek a problémáknak a korai felderítése megakadályozta a motorvezérlő rendszer szélesebb körű károsodását. Egy jó hírű műhelyhez fordulni határozottan segített elkerülni a túlszámlázással kapcsolatos aggályait. Gyorsan diagnosztizálták a pontos problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobáltak volna rá.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap elvittem az Arteon-omat egy hivatalos szervizbe. A diagnózis megerősítette, amit te is tapasztaltál: a MAP szenzor problémáinak és a szívócsonk rendszer vákuumszivárgásainak kombinációja. A javítás 290€-ba került összesen. A szerviz repedéseket talált az EGR csatlakozási pontok közelében, pont mint a te esetedben. Kicserélték a szívócsonk nyomásérzékelőt és kijavították a vákuumszivárgásokat. Az egész munka körülbelül 5 órát vett igénybe. Már jelentős javulást látok. A motor ismét jól reagál, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál szintre. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mert a szerelő megmutatta, hogy a szívócsonk sérülése hogyan kezdte már károsítani a többi autóérzékelőt. A szerviz még részletesen elmagyarázta, hogy mit javítottak. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél, aki mindig titkolózott. Megmutatták a kopott alkatrészeket, és elmagyarázták, hogy a vákuumszivárgás hogyan befolyásolta a szívócsonk-érzékelő leolvasásait. Köszönöm még egyszer, hogy rávettél a megfelelő diagnózisra, ahelyett, hogy csak feltételeztem volna, hogy egy egyszerű érzékelő probléma van. Az átfogó javítás minden centjét megérte.

(Fordította Angol)