VW Arteon üzemanyag-rendszer hibájának tünetei és javítási útmutató

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2018-as VW Passatomon. Az autóipari diagnosztika hibás üzemanyag-szivattyú csatlakozókat tárt fel, nem pedig teljes szivattyúhibát. Az autószerelők korrodált érintkezőket találtak a vezetékkötegben, amely az üzemanyag-szivattyú szerelvényhez kapcsolódik. Az üzemanyag-rendszer javítása az egész csatlakozó szerelvény cseréjét és az érintkezési pontok tisztítását jelentette. Bár nem olyan súlyos, mint egy teljes szivattyúcsere, a javítás elmulasztása súlyosabb üzemanyag-ellátási problémákhoz vagy a szivattyú teljes leégéséhez vezethet. A csatlakozó problémáira utaló fő jelek: Szakaszos indítási problémák, A motor leáll alapjáraton, Szórványos üzemnyomás-értékek, A szivattyúhibához hasonló hibakódok. Autójavítás során győződjön meg róla, hogy: Ellenőrzik az üzemnyomást a csatlakozások javítása előtt és után, Ellenőrzik az összes földelési pontot, Ellenőrzik a szivattyú megfelelő feszültségét, A javítás után letapogatják a kapcsolódó üzemanyag-rendszer hibakódjait, Tesztvezetést végeznek különböző körülmények között. A javítás helyreállította a megfelelő üzemanyag-ellátást és megoldotta az összes tünetet. Kérje meg őket, hogy dokumentálják az elektromos mérési eredményeket, hogy megerősítsék, hogy a javítás a probléma gyökerét kezelte, nem csak a tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes javítást. Nagyon hasznos volt megtudni a csatlakozó problémájáról, ahelyett, hogy a teljes üzemanyag-szivattyú meghibásodásáról lett volna szó. A szerelőm múlt hónapban hasonló tünetekkel vizsgálta az enyémet, és kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt a probléma. Gyors kérdés: emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a csatlakozó cseréjéért? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e üzemanyag-rendszeri problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Köszönet a kérdésedért a folytatást illetően. Mióta elvégezték az üzemanyag-rendszer javítását, minden tökéletesen működik, nincs motorleállás vagy teljesítményprobléma. A javítási számla 95€-ba került a hibás kábelcsatlakozás javításáért az üzemanyag-szivattyúhoz, sokkal olcsóbb, mint a teljes szivattyúegység cseréje. A szerelők alapos munkát végeztek az üzemanyag-rendszer nyomásának tesztelésével és az összes csatlakozás ellenőrzésével a javítás után. Az autó most simán jár, nincs indítási probléma vagy durva alapjárat, mint korábban. Nagyon örülök, hogy csak egy csatlakozási probléma volt, nem pedig teljes szivattyúhiba. Ez a fajta megelőző javítás valószínűleg megmentett attól, hogy drágább üzemanyag-szivattyú problémákkal kelljen szembenéznem a jövőben. Remélem, hogy az üzemanyag-befecskendező javítás megoldotta a problémáidat is, ezek az üzemanyag-ellátási problémák nehézkesek lehetnek helyes diagnosztizálás szempontjából az első alkalommal.

(Fordította Angol)

Többszöri javítási kísérlet után végül elvittem az autót egy hivatalos VW szervizbe. Elvégeztek egy alapos autósdiagnosztikát, és egy hibás üzemanyag-befecskendezőt találtak, ami az autó lefulladását és a rángatózó járást okozta. Az autójavítás 680€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A szerelő megmutatta a régi befecskendezőt, ami egyértelműen sérült volt. A javítás során az egész üzemanyag-rendszert és az üzemanyag-szivattyút is ellenőrizték. Az autó most tökéletesen megy, nincs több lefulladás, jobb az üzemanyag-fogyasztás, és az ellenőrző lámpa is kialudt. Visszatekintve megérte szakértőtől kérni egy második véleményt. A megfelelő diagnózis megmentett attól, hogy feleslegesen kicseréljem az üzemanyag-szivattyút. A javítás óta 3 hete vezetek nulla problémával.

(Fordította Angol)