VW Arteon motorhibák, teljesítményveszteséget okozva

Hasonló problémáim voltak a 2016-os VW Passat-ommal tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a VW motorok szerelésében, ezek a tünetek azonnal a potenciális üzemanyag-ellátási problémákra utaltak. A motor rázkódása és a durva járás, különösen gyorsítás közben, egy hibás üzemanyag-befecskendező okozta. A gyenge gázreakció és a teljesítményveszteség klasszikus jelek voltak. A műhely speciális diagnosztikai berendezéssel diagnosztizálta a problémát, amely megerősítette, hogy a befecskendező nem megfelelően permetezte az üzemanyagot. A javítás a következőkből állt: Minden üzemanyag-befecskendező kiszerelése és tesztelése, Egy hibás befecskendező cseréje, Az üzemanyag-sín tisztítása, Kapcsolódó tömítések cseréje, Teljes rendszerdiagnosztikai ellenőrzés A teljes költség 515€ volt, és a javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. A javítás óta a motor zökkenőmentesen jár, és nincs rázkódás. Hogy jobban segíthessek az Ön konkrét esetében, megoszthatná velem a következő információkat: Az Arteon jelenlegi kilométerórája, Hogy a probléma inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik-e, Észlel-e szokatlan üzemanyag-fogyasztást, Milyen hibakódokat jelez a motorhiba jelző lámpa Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a tünetei megegyeznek-e azzal, amit én tapasztaltam a befecskendező meghibásodásakor.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 80000 km-nél volt, tehát elég friss. Ellenőriztem a hibakódokat az OBD olvasóm segítségével, és a P0303 és P0304 kódokat mutatta, ami a 3. és 4. henger gyújtáskimaradására utal. A durva alapjárat leginkább hideg motor esetén érzékelhető, és melegedés után kissé simábbá válik. A válaszod elolvasása után azon gondolkodom, hogy a problémám más lehet, mivel a gyújtótekercseket nem említetted. A motorhiba jelző lámpa erős gyorsítás közben kezd villogni, ami a tipikus tekercs-csomag meghibásodási tüneteinek felel meg. A gázreakció is nagyon inkonzisztens. A fúvókák cseréje megoldja a villogó hibajelző lámpát gyorsítás közben? Előnyben részesíteném, ha nem dobálnék alkatrészeket rá megfelelő diagnózis nélkül.

(Fordította Angol)

A hibakódok és a tünetek alapján, különösen a gyorsítás közbeni villogó motorhiba lámpa alapján, a problémája inkább gyújtástekercs-hibára utal, mint az általam tapasztalt befecskendező problémákra. Az üzemanyag-befecskendező problémám soha nem okozott villogó CEL-t. A 3. és 4. hengerben fellépő égéskimaradás, a hidegindítási tünetekkel kombinálva, erősen arra utal, hogy a gyújtástekercsek hibásodnak. Amikor befecskendező problémám volt, a kimaradás minden üzemi körülmény között következetesebb volt, nem csak hidegindításkor és erős gyorsításkor, mint az Ön esetében. Az én esetemben a fojtószelep-válasz problémái közvetlenül az üzemanyag-ellátáshoz kapcsolódtak. A tünetei jobban illeszkednek a gyújtásrendszer problémáihoz, ahol a tekercsek nem biztosítanak egyenletes szikrát terhelés alatt. A megfelelő diagnózis valószínűleg a következőket foglalja magában: Gyújtástekercs-ellenállás vizsgálata, Gyújtógyertya állapotának ellenőrzése, Tekekercskötegek feszültségének ellenőrzése, Élő kimaradási adatok monitorozása. Referenciaként: a gyújtástekercs cseréje általában körülbelül 280 € alkatrész és munkaerő költséggel jár, ami lényegesen kevesebb, mint a befecskendező javításom. A munka általában körülbelül 2 órát vesz igénybe. Javaslom, hogy a tekercseket és a gyújtógyertyákat ellenőrizzék, mielőtt más javításokat végeznének.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszokért. Miután ma átvizsgáltatták az autóm a műhelyben, igaza volt, a gyújtásrendszer volt a bűnös. A szerelő két hibás gyújtótekercset talált, és minden gyújtógyertya eléggé el volt kopva. A teljes javítás 295 €-ba került, beleértve: 2 új gyújtótekercs, Gyújtógyertya-szett, Munkadij, Rendszerdiagnosztikai ellenőrzés. A motorhiba jelző lámpa most már kialudt, és a motor tökéletesen simán jár újra, még kemény gyorsítás közben is. Nincs több hengerkimaradás vagy durva alapjárat. A javítás csak kb. 2 órát vett igénybe, ahogy jósolták. Nagyon köszönöm a segítségét a probléma behatárolásában. Az, hogy rendelkeztem ezzel a tudással a műhelybe menés előtt, segített elkerülni a szükségtelen alkatrészcseréket és a költségeket is észszerű keretek között tartotta.

(Fordította Angol)