Voyager üzemanyag-befecskendező problémák: A durván járó motor javítása

Hasonló problémám volt a 2002-es Chrysler Town & Country-mmel kb. 6 hónappal ezelőtt. Van némi tapasztalatom autók szerelésében, de főleg az alapvető karbantartásban. A tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: gyenge teljesítmény, durva alapjárat és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kezdetben az injektorokra gyanakodtam, mivel ezek a tünetek általában az üzemanyag-ellátási problémákra utalnak. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol eltömődött befecskendezőszelepeket diagnosztizáltak. Alapos üzemanyag-befecskendező tisztítást végeztek, és két hibás injektort cseréltek. A teljes javítási költség 515€ volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. Hasznos lenne tudni: Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása a Voyagereden? Figyeltél már fel valamilyen hibajelző lámpára? Mikor volt az utolsó üzemanyag-rendszer karbantartásod? Milyen típusú üzemanyagot használsz általában? Ezek az információk segíthetnek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltakkal. A rendszeres befecskendező rendszer karbantartás elengedhetetlen a problémák újrakeletkezésének megakadályozásához.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az én Voyagerem 144292 km-t futott, és most megjelenik a motorhiba jelző lámpa. Múlt hónapban volt egy rendszeres szervizelés, de nem volt speciális üzemanyag-rendszer karbantartás. A benzin befecskendező tisztítási módszer ígéretesnek tűnik a hasonló tünetek miatt. A gyújtáskimaradási problémák és az üzemanyag-fogyasztás hetente rosszabbodnak. Jó hallani, hogy a javítás megoldotta a problémát anélkül, hogy teljes befecskendező szett cseréjére lett volna szükség. Figyeltél-e fekete füstöt a kipufogóból a javítás előtt? Az emisszióm is rosszabbnak tűnik mostanában, különösen hidegindításkor. Az is érdekelne, hogy a műhely ellenőrizte-e a vákuumszivárgásokat a befecskendező javítási munkálatok megkezdése előtt?

(Fordította Angol)

Az Ön által említett tünetek, különösen a fekete füst és a gyenge emisszió hidegindításkor, pontosan olyanok, mint amiket én is tapasztaltam, mielőtt a befecskendező rendszert megjavították. A Chryslerem is fekete füst problémákkal küzdött, különösen a motor bemelegedése előtt. A műhely teljes diagnosztikát végzett, beleértve a vákuumszivárgás tesztet is, mielőtt a befecskendezőkkel foglalkozott volna. Vákuumszivárgást nem találtak, de jelentősen rossz üzemanyag-atomizációt észleltek a befecskendezőknél. A fekete füst az elégetlen benzin miatt keletkezett, ami az eltömődött és meghibásodott befecskendezők következménye. Az Önénél hasonló futásteljesítmény mellett (az enyém 152000 km volt), gyakori, hogy az üzemanyag-befecskendezők lerakódásokat képeznek és elhasználódnak, ami befolyásolja a megfelelő atomizációt. A leírt csökkent motorteljesítmény és a megnövekedett emisszió a befecskendező problémák klasszikus jelei. A javítás megoldotta ezeket a problémákat: többé nincs fekete füst, az emisszió normalizálódott, jobb az üzemanyag-fogyasztás, a sima alapjárat helyreállt, a hidegindítás jelentősen javult. Mivel a tünetei ennyire hasonlítanak az enyémekhez, erősen ajánlom a befecskendező rendszer átvizsgáltatását. A tisztító szerviz plusz az esetlegesen hibás befecskendezők cseréje megoldhatja a problémákat anélkül, hogy teljes befecskendező szett cseréjére lenne szükség.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a részletes válaszokért. Minden tünet összehasonlítása után most már eléggé meggyőződtem róla, hogy a befecskendező rendszer a bűnös. A fekete füsttel és az indítási problémákkal kapcsolatos egyező tapasztalatok igazán segítettek ezt megerősíteni. Már be is ütemeztem egy találkozót a helyi műhelyben a jövő hétre. Konkrétan azt kértem tőlük, hogy: Először ellenőrizzék a vákuumszivárgásokat, Ellenőrizzék a befecskendezők szórási mintázatát, Végezzenek egy teljes üzemanyag-rendszer tisztítást, Cseréljenek ki minden hibás befecskendezőt, amit találnak. Az 515€-s költségkeret ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja az összes motorteljesítményi problémát. A javítás után szorosan figyelemmel fogom kísérni a kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást. Az állandó gyújtáskimaradások és a durva járás most már tényleg befolyásolja a mindennapi vezetést, szóval remélem, hogy ez mindent megold, mint a ti esetetekben. Köszönöm még egyszer a javítási részletek megosztását és a valószínű ok azonosításában való segítséget. Ez az információ nagyobb önbizalmat ad a közeledő javítási munkálatokhoz.

(Fordította Angol)