Voyager sebességváltó csúszás: Nyomatékváltó figyelmeztető jelek

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2005-ös Chrysler Pacificámnál, ugyanazzal az automata sebességváltó kialakítással. Mivel van némi tapasztalatom a sebességváltó problémákkal kapcsolatban, az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: sebességváltó figyelmeztető lámpák, durva váltás és az a jellegzetes nyikorgó hang a fokozatváltás során. A motor erejének ingadozása és a csúszás az én esetemben egyértelműen a nyomatékváltó meghibásodására utalt. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a nyomatékváltóban lévő záró kuplung erősen elkopott, ami a sebességváltó problémáit okozta. A javításhoz ki kellett szerelni a sebességváltót a hibás nyomatékváltó cseréjéhez. A teljes költség 2120€ volt, beleértve a munkaerőt, az alkatrészeket és az új sebességváltó olajat. A műhely körülbelül 3 nap alatt elvégezte a munkát. A javítás óta a sebességváltó hibátlanul működik, sima váltással és figyelmeztető lámpák nélkül. Bár drága volt, a nyomatékváltó problémáinak korai megoldása megakadályozza a teljes sebességváltó meghibásodását később. Hogy pontosabb tanácsot tudjak adni az Ön helyzetére vonatkozóan, megoszthatná velem a következő információkat: A Voyager jelenlegi kilométeróra állása, Mikor jelentkeztek először a tünetek, Rendszeresen karbantartották-e a sebességváltó olajat, Bármilyen sebességváltó hibakód a diagnosztikai vizsgálatból. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a problémái megegyeznek-e azzal, amit én tapasztaltam, és hogy hasonló javításokra lehet-e szükség.

(Fordította Angol)

Köszönet a tapasztalataid megosztásáért. 32208 km-nél és a két hónappal ezelőtti utolsó szerviz után reméltem, hogy elkerülhetem a nagyobb sebességváltó problémákat ilyen hamar. A motor felpörgése és a zörgés, amiről említést tettél, pontosan egyezik a tüneteimmel. Észrevetted, hogy a sebességváltó problémáid fokozatosan vagy hirtelen rosszabbodtak? A záró kuplung tüneteim úgy tűnik, csak néhány hét alatt alakultak ki. A 2120€-s javítási költség, amit említettél, segít a várakozásaim beállításában. Mivel a sebességváltó olajat nemrégiben cserélték a szerviz során, remélem, ez kizárja az alapvető karbantartási problémákat és megerősíti az átalakító meghibásodásának diagnózisát. Beolvastatom a hibakódokat, és közzéteszem őket itt, hogy összehasonlíthassam a tapasztalataiddal. Az automata sebességváltónak mindenképpen hamarosan szüksége van figyelmre, mielőtt bármilyen potenciális katasztrofális meghibásodás következik be.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Az én Pacificám esetében a sebességváltó problémák körülbelül 3 hét alatt elég gyorsan alakultak ki, hasonlóan az Ön idővonalához. A kezdeti tünetek finom, enyhe habozás voltak a zárolás közben, de gyorsan súlyosabb, nyikorgó és csúszó problémákká fejlődtek. Mivel a folyadékot nemrég cserélték, ez erősen arra utal, hogy mechanikus nyomatékváltó probléma van, nem pedig karbantartással kapcsolatos probléma. A friss folyadék nem javít egy hibás zároló kuplung mechanizmust. A tünetek gyors megjelenése, valamint a váltás közbeni nyikorgó hang általában a belső átalakító kopását jelzi. Ezeken az automata sebességváltókon, miután a zároló kuplung elkezdi meghibásodni, a romlás gyakran gyorsan felgyorsul. A kilométeróra állása alapján, bár korábban, mint a váltó hibája esetén általában, de nem példa nélküli. A lényeg, hogy elkapjuk, mielőtt a kopott kuplungból származó fémrészecskék beszennyezik a teljes sebességváltó rendszert. A hibakódok beszerzése segít a megerősítésben, de a megegyező tünetek és a járműveink hasonló sebességváltó-tervezése alapján a nyomatékváltó cseréjére való felkészülés valószínűleg a legjobb út előre. Az elköltött 2120€ megérte, hogy elkerüljem egy teljes sebességváltó felújítását később. Amikor megkapja a kódokat, tegye közzé azokat itt összehasonlítás céljából. Ez segít ellenőrizni, hogy az Ön automata sebességváltó problémái követik-e ugyanazt a mintát, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük a sebességváltó problémáink részletes összehasonlítását. Ez teljesen megegyezik azzal, amit a Voyageremnél tapasztalok, különösen a zárókupplung tüneteinél tapasztalható gyors romlás mindössze néhány hét alatt. Tegnap sikerült leolvasni a kódokat: P0740 (Nyomatékátalakító kuplung áramkör hibája) és P0733 (3. fokozat helytelen áttétele). Ezek a hibakódok, valamint a fokozatváltás közbeni zörgő hang úgy tűnik, megerősítik a hibás nyomatékátalakító diagnózisát. Tekintettel arra, hogy a sebességváltó problémái milyen gyorsan haladnak előre, a javítási munkálatokat a következő hétre ütemezem be. A 2120€ költség meredek, de határozottan jobban szeretem ezt, mint a teljes sebességváltó meghibásodás kockázatát. Frissíteni fogok itt, miután a munka befejeződött, hogy megerősítsem, hogy a nyomatékátalakító cseréje megoldja-e az összes tünetet. Nagyon remélem, hogy ez teljesen megoldja a motor felpörgését és a durva váltási problémákat, ahogy az Ön esetében is történt. Visszatekintve, bárcsak korábban kivizsgáltam volna a kuplungprobléma korai figyelmeztető jeleit, amikor először megjelentek. Legalább most elkapva meg kell akadályozni a szélesebb körű sebességváltó károsodást.

(Fordította Angol)