Voyager dízelmotor problémák: a rossz befecskendezők rontják a teljesítményt

Mivel a 2004-es Grand Voyager CRD-mmel szinte azonos tüneteket tapasztaltam, ez pontosan úgy hangzik, mint egy üzemanyag-befecskendező probléma. A rángatózó járás és a gyenge gyorsulás a hibás befecskendező klasszikus jelei, amely nem megfelelően porlasztja az üzemanyagot, ami helytelen levegő-üzemanyag arányhoz vezet. A járművem hasonló tüneteket mutatott: lomha reakció, rántásos gyorsulás és durva alapjárat. A diagnosztikai teszt után kiderült, hogy két befecskendező hibás volt és cserére szorult. Az oxigénérzékelő leolvasásai megerősítették, hogy a motor soványan járt, ami megmagyarázza a teljesítményproblémákat. A javítás magában foglalta az összes befecskendező eltávolítását és tesztelését, a fojtószelep tisztítását és a szívócsonk szénlerakódásának ellenőrzését. A problémás befecskendezők egyenetlen üzemanyag-elosztást okoztak, ami rossz égést és csökkent teljesítményt eredményezett. Ezt súlyos problémának tekintik, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a hibás befecskendezők a következőkhöz vezethetnek: további motorkárosodás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, sikertelen emissziós vizsgálatok, további szénlerakódás. Győződjön meg róla, hogy az új szerviz megfelelő diagnosztikai tesztet végez a részek cseréje előtt. Az EGR szelepet is meg kell vizsgálni, mivel működése hasonló tüneteket befolyásolhat. Feltétlenül vizsgáltassa meg ezt hamarosan, mivel a túl sovány üzem hosszú távú motorkárosodást okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad ezeket a részleteket az injektor problémákkal kapcsolatban. Az én 2006-os Chrysleremnek szinte ugyanazok a problémái voltak tavaly. Bekapcsolt a motorhiba lámpa, és a motor nagyon rázott, különösen gyorsításkor. Az üzemanyag-befecskendezők voltak a bűnösök, ráadásul a diagnosztika során kiderült, hogy az oxigén szenzor is tönkrement. Kíváncsi vagyok, mennyibe került összesen az injektor csere? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat? A javításom néhány hónapja volt, és a motor még mindig remekül működik, de szeretném hallani, hogy ezek a javítások hogyan bírják el a hosszú távú használatot.

(Fordította Angol)

Miután egy megbízható szervizben megoldották az injektor problémákat, a jármű most már majdnem 8 hónapja tökéletesen működik. A teljes javítás 515 €-ba került, ami a hibás befecskendezőszelep cseréjét és a szükséges diagnosztikai vizsgálatokat tartalmazta. Megerősítették, hogy a motor túl sovány keverékkel járt, és a javítás során korrigálták az üzemanyag-keveréket. A gázadás most sokkal egyenletesebb, és a durva járás teljesen megszűnt. Az oxigénérzékelő leolvasási értékei most a normál tartományon belül vannak, ami a megfelelő levegő-üzemanyag keveréket mutatja. A javítás óta nincs hibajelző lámpa, és az üzemanyag-fogyasztás is kissé javult. A tanácsom az lenne, hogy mindig ellenőriztessék az injektorokat, ha ezeket a tüneteket tapasztalják, mivel a túl sovány keverék hosszú távon károsíthatja a katalizátort. Az üzemanyag-rendszer rendszeres karbantartása, beleértve az alkalmi fojtószelep-tisztítást is, segít megelőzni ezeknek a problémáknak az újbóli előfordulását. Mindkét tapasztalatunk alapján úgy tűnik, hogy az üzemanyag-rendszer alkatrészeinek megfelelő diagnosztizálása és javítása tartós megoldást kínál ezekre a gyakori dízelmotor-problémákra.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. A tapasztalataid elolvasása után múlt héten elvittem a Voyager-emet egy új szerelőhöz. A légtömegmérő is hibáskodott, valamint két befecskendező is. A teljes számla 680€ volt, nem olcsó, de minden centjét megérte. A szerelő megmutatta a koszos befecskendezőket, és elmagyarázta, hogy azok hogyan okozták a sovány keveréket. Teljes üzemanyag-rendszer tisztítást végeztek, kicserélték a hibás alkatrészeket, és teljes diagnosztikát futtattak, hogy biztosítsák minden rendben van. Már egy hete vezetek, és micsoda különbség! Nincs több hibajelző lámpa, a motor selymesen jár, és a gyorsulás visszatért a normális szintre. Még a fogyasztás is kissé javult. Örülök, hogy foglalkoztam vele, mielőtt bármilyen komoly károsodás történt volna a katalizátorban. Csak szerettem volna lezárni a kört és megosztani, hogy hogyan alakult. Köszönöm szépen, hogy a diagnózisban a jó irányba tereltek.

(Fordította Angol)