Vitara féklámpa hiba a rendszerhibákhoz kapcsolódik

Hasonló problémám volt a 2019-es Suzuki S-Cross Hybrid autómmal, és meg tudom osztani a tapasztalataimat, mint valaki, aki rendelkezik némi alapvető autókarbantartási ismerettel. A féklámpa és a hibaüzenetek egyszerű javításnak bizonyultak. A fékkapcsoló téves értékeket kapott, mert szennyeződés és törmelék gyűlt össze a pedálmechanizmus körül. Ez elektromos problémákat okozott mind a féklámpa, mind a járműbiztonsági rendszereknél. Az én esetemben nem volt szükség műhelylátogatásra. Az online dokumentáció átnézése után azt találtam, hogy a megoldás mindössze a fékpedál környékének alapos megtisztítása volt. A fékkapcsolónak tiszta érintkezésre van szüksége a megfelelő működéshez. A tisztítás után minden hibaüzenet eltűnt, és a féklámpa is újra normálisan működött. A járműve biztonsága érdekében ellenőrizze: A fékpedál mozgása egyenletes-e? Hallható-e kattogó hang a fék megnyomásakor/engedésekor? Vannak-e látható törmelékek a pedálmechanizmus körül? Az Ön konkrét esetének diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk a következőket: A rendszer pontos hibakódjait? Mikor jelentek meg először ezek a problémák? Észlelt-e bármilyen változást a fékpedál tapintásában? Gyakrabban fordul elő ez bizonyos időjárási körülmények között? Lehet, hogy ez egy másik kiváltó ok, mint az enyém, de ezeknek a részleteknek a megosztása segítene leszűkíteni az Ön által tapasztalt elektromos problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes magyarázatot a tapasztalataidról. Most volt a 80000km-es szerviz a múlt hónapban, és ezek a problémák rögtön utána kezdtek el jelentkezni. A hibakódok a P0504 és a P0571 jelzést mutatják. A fékpedált normálisnak érzem egyenletes nyomással, és hallom a szokásos kattanást a lenyomásakor. Ez időjárási körülményektől függetlenül történik. Ami aggaszt, hogy a féklámpa és a rendszerhibák egyszerre jelentek meg. Lehet, hogy a szerviztechnikus megzavart valamit, miközben az autón dolgozott. Megkérem őket, hogy először a fékkapcsoló csatlakozásait és a pedálmechanizmust ellenőrizzék, mivel az Ön megoldása logikus kiindulópontnak tűnik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a Vitaráról. A 80000 km-es szervizelés időzítése sokatmondó. Mivel a fékpedál működése normálisnak tűnik, de Ön ezeket a konkrét hibakódokat kapja, ez egyértelműen elektromos problémára utal, nem pedig mechanikus fékproblémára. Nálam az S-Cross esetében a fékkapcsoló körüli alapos tisztítás után az elektromos csatlakozókat is ellenőriznem kellett. A szervizmunkák valószínűleg megzavarták a fékkapcsoló kábelkötegét vagy csatlakozóját. Ezek az autóipari kapcsolók érzékenyek minden kis elkanyarodásra. Ezek a hibakódok (P0504/P0571) kifejezetten a fékkapcsoló jelének korrelációjára vonatkoznak, ami megegyezik az általam tapasztaltakkal. A kapcsoló egymásnak ellentmondó jeleket küld az autószámítógépnek, ami a féklámpát és a rendszerfigyelmeztetést is kiváltja. Néhány ellenőrzés, amit elvégezhet: Ellenőrizze a fékkapcsoló csatlakozóját, hogy megfelelően ül-e, Keressen bármilyen becsípődött vagy megzavart vezetéket a pedál közelében, Ellenőrizze a fékkapcsoló és a pedálkar összehangolását Ha az alapvető ellenőrzések nem oldják meg a problémát, akkor maga a fékkapcsoló cserére szorulhat. Az alkatrész ára kb. 50 €, a munkadíj pedig minimális, mivel könnyen hozzáférhető. Mivel a tünetek tükrözik az enyémet, a szervizközpont először a fékkapcsoló területére koncentráljon, mielőtt összetettebb problémákat vizsgálna.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Miután elolvastam ezeket a hasonló eseteket, először a fékkapcsoló csatlakozásait fogom ellenőrizni, mivel a legvalószínűbb bűnös az időzítés miatt a legutóbbi szervizelésemmel. Most hívtam a műhelyt, és a jövő hétre ütemeztem az ellenőrzést. Ők idézett 1 óra munka plusz alkatrészek, ha a fékkapcsoló cserére szorul. A teljes költség 150 € alatt marad, ha ez a helyzet. Frissíteni fogom, amint diagnosztizálják a pontos okot. Nagyon remélem, hogy csak a vezetékek megzavarodtak, vagy a fékpedál mechanizmusa körüli törmelék, nem pedig egy komolyabb fékrendszeri probléma. A jármű biztonsága kulcsfontosságú, ezért jobb, ha szakemberek ellenőrzik, még akkor is, ha kiderül, hogy egyszerű javításról van szó. Akárhogy is, ez segített leszűkíteni, hogy hol kell kezdeni keresni. A hibakódok és a más esetekkel megegyező tünetek alapján biztos vagyok benne, hogy valószínűleg inkább elektromos, mint mechanikus fékprobléma.

(Fordította Angol)