Véletlenszerű fénykapcsoló problémák sújtják a Stratus Elektrikust

Hasonló problémám volt a Breeze-emmel tavaly, elég hasonló a Stratusodhoz, mivel ugyanazon a platformon épült, csak 2 évvel korábban. Mivel van némi tapasztalatom az elektromos problémákkal, először a biztosítékdobozokat ellenőriztem, de ott minden rendben tűnt. A lámpák szokatlan bekapcsolása nagyon idegesítő volt, és amikor a műhelybe vittem, kiderült, hogy a probléma oka egy hibás csatlakozás a főkapcsoló kábelezésében volt. A kábel idővel elkopott, szakaszos érintkezést okozva. A javítás magában foglalta a csatlakozó és a kapcsolóegység cseréjét, ami végül 95€-ba került munkadijjal együtt. Meg tudnád osztani a Stratusod gyártási évét és a motortípusát? Ez segítene meghatározni, hogy ugyanazzal az elektromos problémával küzdesz-e. Azt is szeretném megkérdezni, hogy pontosan mikor jelentkeztek ezek a tünetek? Észrevettél valamilyen mintát, például hidegben vagy hosszabb vezetés után gyakrabban fordul elő? A fényerőszabályzó valóban lehet a bűnös, de a tapasztalataim alapján a főkapcsoló csatlakozásainak ellenőrzése először megtakaríthat némi diagnosztikai időt. A szerelőd képes legyen tesztelni a folytonosságot a kapcsolóegységen keresztül, hogy meghatározza, hol jelentkezik az elektromos probléma.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt volt, 84500 km-nél. A kapcsolót és a csatlakozásokat én is elsőként gyanúsítottam. Ma elvittem egy műhelybe, és megerősítették, hogy a kapcsolóegység közelében van egy vezetékelési probléma, amely szakaszos áramáramlást okoz. A folyamatosan világító hátsó lámpák látszólag egy korrodált földelővezeték miatt voltak. A javítási ajánlat 180 €-s alkatrész- és munkaárával ésszerűnek tűnik. Javasolják mind a főkapcsoló, mind a fényerőszabályzó kapcsolóegység cseréjét, mivel mindkettő kopott. A kiolvasott elektromos hibakódok megegyeznek a leírtakkal, szórványos feszültségértékeket mértek a kapcsolónál. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A jövő héten elvégeztetem a javítást, hogy elkerüljem a további elektromos problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést a műhelylátogatásáról. Nagyjából megerősíti, amit én is tapasztaltam, ezek a JA platformos autók hírhedtek az elektromos hibák kialakulásáról a világítórendszer körül. A 180€-s ajánlat korrektnek tűnik, figyelembe véve, hogy mind a fényszórókapcsolót, mind a fényerőszabályzó kapcsoló egységet cserélik. Amikor tavaly csak a főkapcsolót cseréltem, néhány hónappal később a műszerfal világítása kezdett villogni. Végül további 85€-t kellett fizetnem a javításért, így egyszerre mindkét kapcsoló cseréje valójában okosabb megoldás. A korrodált földelővezeték szintén gyakori meghibásodási pont. Az enyémet a második javítás során újították fel. Ügyeljenek arra, hogy megfelelően szigeteljék a új csatlakozásokat, hogy megakadályozzák a jövőbeni korróziós problémákat a hátsó lámpákkal. A feszültség ingadozásokat mutató hibakódok a kopott kapcsolóegységek klasszikus tünetei. Ennek a javítása valószínűleg teljesen megoldja ezeket a szokatlan aktiválási problémákat. A futásteljesítménye alapján ez meglehetősen tipikus időzítés ezeknek az alkatrészeknek a cseréjére. Jó ötlet, hogy hamarosan rendezi a dolgot, mert az elektromos problémák elhanyagolása nagyobb fejfájást okozhat a későbbiekben.

(Fordította Angol)

A 2004-es Stratusom a javítás óta nagyszerű. Tökéletes időzítés volt elkapni az elhasználódott kapcsolókat, megmentve engem a későbbi drágább javításoktól. A műhely alapos munkát végzett a kábelköteggel, és megfelelően lezárt minden csatlakozást. A szokatlan világítási problémák teljesen megszűntek mindkét kapcsoló cseréje után. Nincs többé rejtélyes hátsó lámpa bekapcsolás vagy műszerfal lámpák hibás működése. Az elektromos problémakódok törlődtek és nem tértek vissza. A teljes költség 180 € volt, ami tisztességesnek tűnik, tekintettel arra, hogy a korrodált földelő vezetéket is megjavították. A fényszórókapcsoló most simán működik, és a tompító szabályozás következetes. Mindenképpen ajánlom mindenkinek, akinek hasonló tünetei vannak, hogy először ellenőrizze a kapcsolóegységeket és a vezetékezést. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt bonyolultabb problémákra következtettem volna. A javítás sokkal egyszerűbb volt, mint kezdetben féltem. Jó tudni, hogy ezek a világítási problémák gyakori kopási tételek ezeken az autókon körülbelül ennyi kilométer után.

(Fordította Angol)