100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

leonmeyer3

Tuareg dízel: fekete füst + beragadt előizzítás figyelmeztetés

A 2005-ös dízel Touareg-em furcsán viselkedik mostanában. A előizzító lámpa folyamatosan világít, és a motorhiba jelző lámpa is ég. Gyorsításkor sötét füstöt látok a kipufogóból. Az utolsó szerelő, akit felkerestem, bizonytalannak tűnt a problémával kapcsolatban, de említett valamit a glow control unit-ról (izzításvezérlő egységről). A jármű 91362 km-t futott. Valaki tapasztalt már hasonló tüneteket? Tanácsot szeretnék kérni, mielőtt visszamennék egy szervizbe, mert attól tartok, hogy felesleges javításokért túlszámláznak. Volt már valakinek hasonló problémája, és tud ajánlani valószínű megoldást?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

thomaskaiser73

Amikor a 2008-as VW Phaeton V6 TDI-m azonos tüneteket mutatott, a diagnosztikai teszt a glow plug vezérlő modul hibás csatlakozásait mutatta ki. Az egyik izzítógyertya fűtőbetéte teljesen meghibásodott, ami a dízel üzemanyag hiányos égési folyamatát és a sötét füstöt okozta gyorsításkor. A jármű leállása és a folyamatos előizzító lámpa egyértelműen a glow plug rendszer problémáira utaltak. A megfelelő diagnózis után korrodált vezetékköteg csatlakozásokat és egy hibás izzítógyertyát találtunk. Az autó karbantartási nyilvántartása nem tartalmazott korábbi izzítógyertya cseréket, ami magyarázza a kopást. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hidegindítás egyre nehezebbé vált, és a motor teljesítménye is romlott. A javítás magában foglalta az összes izzítógyertya és a vezérlő modul cseréjét, valamint a vezetékköteg csatlakozásainak javítását. A javítás után a motorhiba lámpa kialudt, és a kipufogógáz normális lett. A tünetei alapján erősen javaslom, hogy végeztesse el egy speciális diagnosztikai tesztet, amely a glow plug rendszerre összpontosít. Ezeknek a VW dízelmotoroknak a hasonló kora és kilométerórája gyakran mutatja ezeket a problémákat, különösen az előmelegítési rendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

leonmeyer3 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Phaeton-helyzete pontosan megegyezik azzal, amivel én is küszködök. A glow plug rendszer problémáiról olvasva magabiztosabb lettem abban, hogy mi a baj. A folyamatos előmelegítő lámpa és a motorhiba jelző pontosan megegyezik azzal, ami a Touareg-emmel történik. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Azt is szeretném megtudni, hogy a javítás óta jelentkeztek-e ehhez kapcsolódó problémák. Tervezem, hogy elviszem egy szervizbe még ezen a héten egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatra a glow plug rendszerre vonatkozóan, de szeretnék egy hozzávetőleges összeget a fejemben tartani.

(Fordította Angol)

thomaskaiser73

Köszönjük, hogy érdeklődött a költségek felől. Miután a szerelő átvizsgálta, kiderült, hogy egyszerűbb volt, mint az eredeti javításom. A diagnosztikai teszt egy hibás izzítógyertya-vezérlő egységet mutatott ki, de az előző esetemmel ellentétben csak a kábelcsatlakozást kellett megjavítani, teljes cserére nem volt szükség. A teljes javítás 95€-ba került, ami a hibás vezetékezés javítását fedte le az izzítógyertya-vezérlő egységnél. Ez megoldotta mind a folyamatos előmelegítési lámpa, mind a motorhiba jelzőfény problémáját. A dízelmotor most tökéletesen indul, még hidegindításkor is, és nincs többé sötét füst a kipufogóból. A hat hónappal ezelőtti javítás óta a motorhibás működés teljesen megszűnt, és minden úgy működik, ahogy kell. A gyors javítás megakadályozta az izzítógyertyák esetleges károsodását, amelynek cseréje sokkal drágább lett volna. A Touaregje esetleg hasonló egyszerű javítást igényelhet, de mindenképpen végeztesse el a diagnosztikai tesztet a biztosabbá tétel érdekében. Néha ezek az izzítógyertya-rendszer problémák nagyobb alkatrészcserék nélkül is megoldhatók.

(Fordította Angol)

leonmeyer3 (Szerző)

Tegnap vittem a Touaregemet a szerelőhöz a tanácsod után. A diagnosztikai teszt pontosan azt erősítette meg, amit javasoltál, egy hibás csatlakozás a glow plug rendszerben. A szerelő korrodált vezetékeket talált a vezérlőegységnél, hasonlóan ahhoz, amit leírtál. A teljes javítás 180€-ba került, beleértve a diagnosztikai tesztet, a csatlakozások tisztítását és egy sérült vezeték cseréjét. Az autó karbantartása kb. 2 óra alatt elkészült. A dízelmotorom most tökéletesen indul, még a mai reggeli hidegindításnál is. Az előizzító lámpa és a motorhiba jelző lámpa is kialudt, és a sötét füst a gyorsítás során teljesen eltűnt. A szerelő megemlítette, hogy ez egy gyakori probléma ezeknél a modelleknél, és azt javasolta, hogy a jövőbeni szervizek során ellenőrizzem a glow plug rendszert, hogy elkerüljem a hasonló problémákat. Nagyon örülök, hogy előbb itt kérdeztem, megmentett attól, hogy potenciálisan drága, felesleges javításokat végezzek az első szervizben, amelyik bizonytalannak tűnt a probléma tekintetében.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: