leonmeyer3
Tuareg dízel: fekete füst + beragadt előizzítás figyelmeztetés
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
leonmeyer3 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Phaeton-helyzete pontosan megegyezik azzal, amivel én is küszködök. A glow plug rendszer problémáiról olvasva magabiztosabb lettem abban, hogy mi a baj. A folyamatos előmelegítő lámpa és a motorhiba jelző pontosan megegyezik azzal, ami a Touareg-emmel történik. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Azt is szeretném megtudni, hogy a javítás óta jelentkeztek-e ehhez kapcsolódó problémák. Tervezem, hogy elviszem egy szervizbe még ezen a héten egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatra a glow plug rendszerre vonatkozóan, de szeretnék egy hozzávetőleges összeget a fejemben tartani.
(Fordította Angol)
thomaskaiser73
Köszönjük, hogy érdeklődött a költségek felől. Miután a szerelő átvizsgálta, kiderült, hogy egyszerűbb volt, mint az eredeti javításom. A diagnosztikai teszt egy hibás izzítógyertya-vezérlő egységet mutatott ki, de az előző esetemmel ellentétben csak a kábelcsatlakozást kellett megjavítani, teljes cserére nem volt szükség. A teljes javítás 95€-ba került, ami a hibás vezetékezés javítását fedte le az izzítógyertya-vezérlő egységnél. Ez megoldotta mind a folyamatos előmelegítési lámpa, mind a motorhiba jelzőfény problémáját. A dízelmotor most tökéletesen indul, még hidegindításkor is, és nincs többé sötét füst a kipufogóból. A hat hónappal ezelőtti javítás óta a motorhibás működés teljesen megszűnt, és minden úgy működik, ahogy kell. A gyors javítás megakadályozta az izzítógyertyák esetleges károsodását, amelynek cseréje sokkal drágább lett volna. A Touaregje esetleg hasonló egyszerű javítást igényelhet, de mindenképpen végeztesse el a diagnosztikai tesztet a biztosabbá tétel érdekében. Néha ezek az izzítógyertya-rendszer problémák nagyobb alkatrészcserék nélkül is megoldhatók.
(Fordította Angol)
leonmeyer3 (Szerző)
Tegnap vittem a Touaregemet a szerelőhöz a tanácsod után. A diagnosztikai teszt pontosan azt erősítette meg, amit javasoltál, egy hibás csatlakozás a glow plug rendszerben. A szerelő korrodált vezetékeket talált a vezérlőegységnél, hasonlóan ahhoz, amit leírtál. A teljes javítás 180€-ba került, beleértve a diagnosztikai tesztet, a csatlakozások tisztítását és egy sérült vezeték cseréjét. Az autó karbantartása kb. 2 óra alatt elkészült. A dízelmotorom most tökéletesen indul, még a mai reggeli hidegindításnál is. Az előizzító lámpa és a motorhiba jelző lámpa is kialudt, és a sötét füst a gyorsítás során teljesen eltűnt. A szerelő megemlítette, hogy ez egy gyakori probléma ezeknél a modelleknél, és azt javasolta, hogy a jövőbeni szervizek során ellenőrizzem a glow plug rendszert, hogy elkerüljem a hasonló problémákat. Nagyon örülök, hogy előbb itt kérdeztem, megmentett attól, hogy potenciálisan drága, felesleges javításokat végezzek az első szervizben, amelyik bizonytalannak tűnt a probléma tekintetében.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
thomaskaiser73
Amikor a 2008-as VW Phaeton V6 TDI-m azonos tüneteket mutatott, a diagnosztikai teszt a glow plug vezérlő modul hibás csatlakozásait mutatta ki. Az egyik izzítógyertya fűtőbetéte teljesen meghibásodott, ami a dízel üzemanyag hiányos égési folyamatát és a sötét füstöt okozta gyorsításkor. A jármű leállása és a folyamatos előizzító lámpa egyértelműen a glow plug rendszer problémáira utaltak. A megfelelő diagnózis után korrodált vezetékköteg csatlakozásokat és egy hibás izzítógyertyát találtunk. Az autó karbantartási nyilvántartása nem tartalmazott korábbi izzítógyertya cseréket, ami magyarázza a kopást. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hidegindítás egyre nehezebbé vált, és a motor teljesítménye is romlott. A javítás magában foglalta az összes izzítógyertya és a vezérlő modul cseréjét, valamint a vezetékköteg csatlakozásainak javítását. A javítás után a motorhiba lámpa kialudt, és a kipufogógáz normális lett. A tünetei alapján erősen javaslom, hogy végeztesse el egy speciális diagnosztikai tesztet, amely a glow plug rendszerre összpontosít. Ezeknek a VW dízelmotoroknak a hasonló kora és kilométerórája gyakran mutatja ezeket a problémákat, különösen az előmelegítési rendszerrel kapcsolatban.
(Fordította Angol)