Több RS4 rendszer le, Kuplung kapcsoló gyanúja

Tavaly télen nagyon hasonló tapasztalatom volt a 2018-as RS5-ösömmel. Mivel van némi tapasztalatom az elektromos problémákkal kapcsolatban, kezdetben azt hittem, hogy súlyosabb a helyzet, de pontosan úgy alakult, ahogy Ön gyanítja. Az autó leállása és a többszörös rendszerhibák egy hibás kapcsoló felé mutattak, konkrétan a kuplungpedál biztonsági kapcsolója felé, amely a gyújtási problémát okozta. A sebességváltó kijelzőjének elsötétülése volt a legnagyobb nyom, mivel ezek a rendszerek a biztonsági áramkörön keresztül kapcsolódnak egymáshoz. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol a kuplungpedál kábelkötegénél korrodált csatlakozásokat találtak. A teljes javítás, beleértve a diagnosztikát és az új alkatrészeket, 95 euróba került. A szerelő megmutatta a sérült kábeleket, és elmagyarázta, hogy egyetlen hibás kapcsoló a biztonsági reteszelés miatt több rendszerhibát is kiválthat. Mielőtt konkrétabb javításokat javasolna, meg tudná osztani: Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A kuplungpedál érzése más, mint általában? Észlelt-e bármilyen időszakos problémát a teljes meghibásodás előtt? Milyen motorváltozatú az Ön RS4-ese? Ezeknek a hibakódoknak a megismerése segítene annak megállapításában, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az én RS4-em pontosan ugyanezeket a tüneteket mutatja 168704 KM után. A legutóbbi szervizelés 4 hónapja volt és tegnapig minden tökéletes volt. Hogy válaszoljak a kérdéseire: A műszerfalon villog a motorjelző lámpa és a sebességváltó figyelmeztetés. A kuplungpedál normálisnak tűnik, de teljesen lenyomva halk kattogó hangot ad. A teljes elektromos hiba előtt a sebességtartó automatika a semmiből kikapcsolt kb. egy hétig. Az autó leállása megegyezik az Ön által leírtakkal a biztonsági kapcsolóval. A fő aggodalmam az, hogy ha csak a kuplungpedál kapcsolóját cserélem ki, az nem biztos, hogy megoldja ezeket az egymással összefüggő problémákat. Bár azt hallva, hogy a javítási számla csak 95 euró volt, reményt ad, hogy ez nem jelent nagyobb kiadást. Nagyra értékelném, ha megosztanád, milyen konkrét hibakódok jelentek meg az esetedben. Csak arra várok, hogy holnap megérkezzen a kódolvasóm, hogy összehasonlíthassam.

(Fordította Angol)

Ez határozottan megerősíti korábbi diagnózisomat. Miután ugyanezeket a problémákat tapasztaltam az RS5-ösömnél, ezek a tünetek tankönyvi jellegűek a hibás kuplungpedál biztonsági kapcsolójára. Az Ön által említett kattogó hang különösen sokatmondó, pontosan ugyanezt a zajt hallottam közvetlenül a teljes rendszerhiba előtt. A hibakódok az én esetemben a sebességváltó vezérlőmodulhoz és a motorvezérlő rendszerhez kapcsolódtak, kifejezetten a tengelykapcsoló helyzetérzékelő bemeneti jelproblémáira utalva. Az autó leállását az váltotta ki, hogy a biztonsági mechanizmus nem kapott megfelelő adatokat a kuplungpedál helyzetéről. Az Ön 168704 KM-es kilométeróra-állása valójában elég gyakori, hogy ezek a kapcsolók meghibásodnak. Az én esetemben a biztonsági kapcsoló 155000 KM körül kezdett el működni. A sebességtartó automatika szokatlan kikapcsolása szintén tipikus korai figyelmeztető jel, pontosan így kezdődött az enyém is a teljes meghibásodás előtt. Az egymáshoz kapcsolódó problémák talán túl soknak tűnnek, de mind a biztonsági áramkörben lévő egyetlen hibás kapcsolóból erednek. A cserét követően minden rendszernek vissza kell állnia a normális állapotba, ahogyan az én esetemben is történt. Maga a javítás egyszerű, és az alacsony költség annak köszönhető, hogy a kapcsoló viszonylag olcsó alkatrész. Amikor holnap megkapja a kódolvasást, keressen kifejezetten a sebességváltóval és a tengelykapcsoló-érzékelővel kapcsolatos kódokat. Ezek valószínűleg egyezni fognak az általam tapasztaltakkal, és megerősítik a diagnózist.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. Most kaptam meg a hibakódokat, és pontosan megfelelnek az említetteknek, az átviteli vezérlés és a motorvezérlés hibái a tengelykapcsoló-érzékelő bemenetére utalnak. A kattogó hang a kuplungpedálon úgy tűnik, hogy a füstölgő fegyver itt. Tekintettel az összes egyező tünetek, az autó leállási problémák, és különösen a fokozatos tempomat problémák előtt a teljes elektromos hiba, úgy érzem, elég magabiztos most, hogy ez fix. Időpontot fogok egyeztetni a kuplungpedál biztonsági kapcsoló cseréjére és a kábelköteg korróziójának ellenőrzésére. Tényleg megkönnyebbültem, hogy ez valószínűleg csak egy biztonsági mechanizmussal kapcsolatos probléma, nem pedig valami komolyabb probléma a sebességváltóval vagy a sebességváltóval. A 95 eurós javítási költségre vonatkozó hivatkozás sokat segít az elvárások meghatározásában a boltban. Frissíteni fogom, amint a javítás megtörtént, de az itt megosztott tapasztalatok alapján a hibás kapcsoló cseréje minden rendszert újra működésbe hoz. Köszönöm a részletes segítséget a szűkítésben, mielőtt a műhelybe megyek.

(Fordította Angol)