Tiguan TDI turbófeltöltő problémái egy hibás érzékelőre utalnak

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2014-es VW Golf TDI-n. A motorhiba jelző folyamatosan kigyulladt, és a turbórendszer egyértelműen nem működött megfelelően. Több turbónyomás-szivárgás pont diagnosztizálása után kiderült, hogy a fő probléma egy hibás turbónyomás-érzékelő csatlakozás volt. A sípoló hang gyorsítás közben a turbórendszerben lévő nyomásveszteség klasszikus jele. Az én esetemben a levegőszívó tömlőnek volt egy kis repedése, és a turbónyomás-érzékelő csatlakozója korrodált volt. Az alapjáraton való leállás különösen aggasztó, mivel azt jelzi, hogy a motorvezérlő rendszer helytelen leolvasásokat kap. A javításhoz meg kellett tisztítani az érzékelő csatlakozókat, ki kellett cserélni a korrodált csatlakozót és be kellett szerelni egy új levegőszívó tömlőt. Bár nem egy nagy javítás, a megoldatlanul hagyása hosszú távú károkat okozhat a turbórendszerben, és tovább csökkentheti az üzemanyag-hatékonyságot. Érdemes ellenőrizni az összes turbóhoz kapcsolódó csatlakozást és tömlőt, mielőtt alkatrészeket cserélne. Néha a probléma olyan egyszerű, mint egy laza bilincs vagy egy sérült tömítés, nem pedig egy meghibásodott érzékelő. Egy megfelelő turbónyomás-szivárgás teszt meghatározza a pontos probléma helyét.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a Golf TDI-vel kapcsolatos tapasztalatait. Az én esetem nagyon hasonló a magáéhoz. A Tiguanommal kapcsolatos probléma még mindig fennáll, és ma ismét villogni kezdett a motorhiba lámpa. A nyomásérzékelő mindenképpen gyanús, főleg a turbórendszer hibás működése miatt. Emlékszik nagyjából, hogy mennyit fizetett a javításért? Továbbá, minden rendben működött a javítás óta, vagy észlelt más, a szívócsővel vagy a turbórendszerrel kapcsolatos problémát?

(Fordította Angol)

Végül elvittem a Tiguanomat egy hivatalos szervizbe a múlt héten, és megerősítették, hogy a töltőnyomás-érzékelő volt a hibás. A teljes javítás 95 €-ba került, ami magában foglalta az érzékelőhöz vezető hibás kábelcsatlakozás kijavítását. A javítás óta a turbórendszer tökéletesen működik, nincs többé motorhiba lámpa, sípoló hangok vagy teljesítményproblémák. A technikus megemlítette, hogy a szívócső és a többi turbófeltöltő alkatrész jó állapotban van. A lefulladás és a rossz üzemanyag-fogyasztás egyértelműen a hibás érzékelőcsatlakozás okozta, ami eltérítette a motorvezérlés leolvasásait. Visszatekintve, ezt hamarabb kellett volna orvosolni. A hibás töltőnyomás-érzékelő leolvasásával való működés extra terhelést róhat az egész turbórendszerre. De már 3 hónapja minden pontosan úgy működik, ahogy kellene, megfelelő töltőnyomás-válasz, stabil alapjárat és a normális üzemanyag-fogyasztás visszatért.

(Fordította Angol)

A Tiguanom folyamatos turbónyomás-problémáival való foglalkozás után végre sikerült megfelelően diagnosztizálni és kijavítani a hibát. A turbófeltöltő problémái pontosan úgy jelentkeztek, ahogy leírtad, egy hibás turbónyomás-érzékelő csatlakozás okozta. A motorhiba jelző lámpa folyamatosan kigyulladt, mert a rendszer helytelen méréseket kapott. A múlt héten egy új, minősített szervizbe vittem az autót, miután csalódást okozott az előző szerelő. Alaposan átvizsgálták a levegőbeömlő rendszert, és gyorsan megtalálták a valódi problémát. A teljes javítás 180€-ba került, ami magában foglalta a csatlakozások tisztítását és a sérült érzékelő kábelezésének cseréjét. A javítás óta a motor tökéletesen működik, nincs több sípoló hang vagy teljesítményprobléma. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és az alapjárat stabil. A szerelő megmutatta, hogyan okozta a korrodált kábelezés a turbófeltöltő rendszer meghibásodását. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy feleslegesen cseréltem volna alkatrészeket. A turbófeltöltő és a többi alkatrész valójában rendben volt, csak az érzékelő csatlakozása okozta az összes problémát.

(Fordította Angol)