PNeuMan
Tanácsot kérek tartósan alacsony gumiabroncsnyomás-leolvasásokról 2013-as Volvo XC60 Hybrid esetében
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
PNeuMan (Szerző)
Sziasztok! Nagyon köszönöm a válaszodat. Csak hogy megosszam, az én Volvo XC60-am 129,615 KM van a tárcsán, és legutóbb kb. négy hónapja volt teljes szervizelésen. Nem gondoltam arra, hogy a hibrid rendszer hatással lehet, így ez egy szolid új nézőpontot adott. Gondolom, a következő lépés az érzékelők ellenőrzése. Mindenkit tájékoztatni fogok, amint több információval rendelkezem. Egészségünkre!
(Fordította Német)
KlaraFahrer
Ismétlem, tekintettel a futásteljesítményére és arra, hogy az autó nemrégiben teljes szervizelésen esett át, úgy vélem, hogy a gumiabroncs-érzékelők lehetnek a gyanúsítottak. Körülbelül ekkora futásteljesítménynél kezdtem hasonló problémákat tapasztalni az XC70-esemben. A hibrid rendszert érdemes szem előtt tartani, mint jokert, de a korlátozott Volvo-tapasztalataim alapján mégis azt mondanám, hogy először az érzékelőket érdemes ellenőrizni. Nem a legolcsóbb javítás, ha az érzékelők cserére szorulnak, de azt mondta, hogy folyamatosan alacsony értéket mutatnak, így a cseréjük lehet, hogy csak a szükséges jegy. Ne felejtsd el megkérdezni a szenzorok akkumulátorának élettartamát, amikor beviszed. Remélhetőleg tudnak majd erre valami megfelelő választ adni. Minden jót, várom, hogy halljam, hogyan megy! Egészségedre!
(Fordította Német)
PNeuMan (Szerző)
Hé, már megint! Nagyon hálás vagyok a jó tanácsokért. Holnap elviszem a Volvót a boltba, hogy ellenőrizzék az érzékelőket, és remélhetőleg véget vetek ennek a dolognak. Mindenképpen rákérdezek az érzékelő akkumulátor élettartamára - ez egy jó hívás. Nem ideális, hogy költeni egy javítás, de ez biztosan veri vezetés aggódik a gumiabroncsok nyomása állandóan. Majd értesítelek, hogy mit talál a műhely. Még egyszer köszönöm a segítséget! Egészségedre!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
KlaraFahrer
Sziasztok, én már eléggé belekóstoltam az autókba, de azt mondanám, hogy a szakértelem viszonylag alacsony. Viszont volt egy hasonló 2011-es Volvo XC70 (nem hibrid, bár) és ugyanezzel a furcsasággal szembesültem. Miután elvittem a helyi műhelyembe, megállapították, hogy az érzékelő akkumulátora lemerült. Az egész érzékelőrendszer cseréje és újrakalibrálása körülbelül 280 euróba került. De itt van a dolog, ez a hibrid rendszerrel is összefügghet, mivel az másképp hathat a guminyomás-érzékelőre, mint egy normál benzines autóban. Meg tudnál osztani további infókat, például a futásteljesítményt és azt, hogy mikor voltál utoljára karbantartáson? Ez megkönnyítené a pontosabb tanácsadást. Tájékoztasson minket, és sok szerencsét a Volvójával!
(Fordította Német)