MonaThiel
Tanácsot kérek egy 2013-as Volvo XC90 start-stop rendszerének és egyéb problémáinak elhárításához.
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
MonaThiel (Szerző)
Szia, köszönöm a tanácsot! Ami a vezetési rutinomat illeti, semmi sem változott sokat az utóbbi időben. És most ellenőriztem az akkumulátor pólusait, mind tiszta és jó. A legutóbbi szervizelésem 100357 KM-nél volt, de ezek a problémák csak az elmúlt hetekben kezdtek el felbukkanni. Megfogadom a tanácsát, és legközelebb megnézetem az akkumulátort a szervizben. Szorítsunk! Egészségünkre!
(Fordította Német)
MaxHart
Szívesen! Jó hallani, hogy nincs korrózió az akkumulátor pólusain. Tekintettel az autód futásteljesítményére és ezeknek a tüneteknek a közelmúltbeli megjelenésére, ez egyre inkább úgy hangzik, mintha az akkumulátor lemerülne. Az én problémáim is nem sokkal 100k kilométer után kezdődtek. Komolyan javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg az akkumulátort. Van rá esély, hogy nem tartja olyan hatékonyan a töltést. Ez létfontosságú, mivel hatással van a jármű teljes elektromos rendszerére, amely valóban felelős a motor indításáért, a lámpákért és a sebességmérőkért. Nem árt a generátor ellenőrzése sem. Egy meghibásodott generátor rossz üzemanyag-fogyasztást és a világítással kapcsolatos problémákat is eredményezhet. De igen, kezdje az akkumulátor vizsgálatával. Sok sikert kívánok a szervizben végzett diagnosztikához, és remélem, hogy a Volvója hamarosan újra a régi kerékvágásba kerül! Egészségére!
(Fordította Német)
MonaThiel (Szerző)
Köszönöm szépen! A tanácsaid nagyon hasznosak. Holnap reggel első dolgom lesz egy megbízható szervizben ellenőrizni az akkumulátort és a generátort. A 100 ezer kilométer körülbelül megfelelő időnek tűnik az akkumulátor problémájához, azt hiszem. Reméljük, hogy ez megoldja a problémákat az XC90-esemmel. Majd tájékoztatom Önöket. Egészségére!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
MaxHart
Sziasztok, van itt némi tapasztalat! Hasonló problémám volt a 2011-es Volvo XC60-asommal nemrég. Kiderült, hogy egy gyenge régi akkumulátor volt, nem igazán a start-stop rendszer. Elvittem a helyi szerelőmhöz, és kb. 290 eurót kellett kifizetnem egy újért és beszerelésért. Kár, nem igaz? De az összes általad leírt tünetet megszüntette. Csak a biztonság kedvéért, tudna nekem szólni, ha a közelmúltban változott volna a vezetési rutinja, vagy megnézné, hogy van-e korrózió az akkumulátor pólusain? Boldogan segíthetek egy kicsit több információval. Egészségünkre!
(Fordította Német)