Tanácsot kérek a túlmelegedési probléma és a folyamatosan világító motorhiba lámpa elhárításához 2012-es Volvo XC70 dízel esetében.

Szia, szóval van egy kis tapasztalatom az ilyen típusú problémákkal kapcsolatban. Én magam egy 2010-es Volvo XC60-at vezetek, ami hasonló az Ön XC70-éhez. Nem vagyok profi, csak van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Tavaly ugyanez a probléma volt az enyémmel. Kiderült, hogy nem maga a szivattyú, hanem a kábelcsatlakozás volt hibás. Elvittem a helyi műhelyembe, és 170 eurót kellett érte fizetnem. Azonnal rendbe hozták, azóta nem volt probléma. Talán ezt is meg kellene nézni? Kérjen meg egy szerelőt, hogy nézze meg a vezetékeket és a csatlakozásokat. Remélem, neked is olyan könnyen megoldható, mint nekem. Tudna többet mondani a tünetekről? Csak üresjáratban melegszik túl, vagy vezetés közben is? Más figyelmeztető lámpák is világítanak? Minél több információ, annál jobb. Egészségedre!

(Fordította Német)

Hé! Köszönöm a segítséget. Olvasva a tapasztalataidat egy kis reményt ad, hogy talán nem is olyan nagy a baj. Igazából nem gondoltam a kábelezésre. Ez egy jogos felvetés, megkérem a szerelőmet, hogy nézzen utána. A tünetekről annyit, hogy úgy tűnik, hogy vezetés közben is túlmelegszik, nem csak üresjáratban. Ami az egyéb figyelmeztető üzeneteket illeti, a "Engine System Service Required" (motor rendszer szerviz szükséges) lámpa felugrik. A túlmelegedés a vezetési körülményektől függetlenül eléggé állandó, és 42 594 km van az órán, és az utolsó szerviz nemrég volt. Megpróbálok további részletekkel szolgálni, ha más figyelmeztető jelzésekkel találkozom. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Német)

Szia, jó újra hallani felőled. Elég nyugtalanító, amikor a kocsid nem működik rendesen, nem igaz? Mindegy, majd megoldjuk. A nemrégiben megtett kilométerek és a "Motor rendszer szervizelés szükséges" lámpa kigyulladása más problémákra is utalhat. Emlékszem, hogy amikor én megijedtem, nemrég volt egy olajcsere, mielőtt a túlmelegedés elkezdődött. Így intézkedésként újra le kellett engednem és cserélnem kellett. Csak gondolatébresztő. De a túlmelegedéssel kapcsolatban, még vezetés közben is, valóban lehet probléma a hűtőfolyadék-rendszerrel, vagy akár a termosztáttal. Nem zárom ki a kiegészítő hűtőfolyadék szivattyút, vagy a kábelezési kapcsolatot itt, csak néhány lehetséges nyomot adok hozzá. Ismétlem, nem vagyok szakértő, de talán érdemes lenne ellenőrizni a hűtőfolyadék állapotát, színét és szintjét. Továbbá említette, hogy az utolsó szervizelés nemrég történt. Ezek a problémák a szerviz után kezdődtek? Ha ez a helyzet, akkor érdemes lenne beszélnie erről a szerelőjével. Tájékoztasson minket! Sok szerencsét hozzá.

(Fordította Német)

Teljesen igazad van, ez egy kicsit idegesítő. De köszönöm, hogy megosztottad velünk a gondolataidat. Vettem néhány jegyzetet, és mindenképpen hosszasan elbeszélgetek a szerelőmmel a javaslataidról. Jó pont a legutóbbi szerviz és az olajcsere, most, hogy belegondolok, körülbelül ugyanabban az időben kezdődtek a problémák. Adott nekem egy csomó gondolkodni, és néhány nagyszerű nyomokat. Lássuk, mi derül ki az ellenőrzés során. Köszönöm szépen a hasznos hozzászólásodat! Frissíteni fogom, amint több információval rendelkezem. Egészségedre!

(Fordította Német)