Tanácsadás kérése: Tartós előizzítás jelzőfény, füst és DPF regenerálódási hiba egy 2020-as Volvo XC60-ban

Sziasztok! A helyzeted figyelemre méltóan úgy hangzik, mint az én 2017-es Volvo XC90-emé néhány holddal ezelőtt. Nagyon hasonló tünetek - a motorellenőrző lámpa világított, az előfényjelző nem aludt ki, és volt ez a furcsa fekete füst. Arról nem is beszélve, hogy az öreg lánynak sokáig tartott, mire bemelegedett, és ne is próbáljam elindítani a dolgot! Kiderült, hogy ahogyan te is gyanítottad, valóban az izzítógyertya okozta a legtöbb problémát. A szerelőm, egy megbízható fickó, rájött a dologra, miután elvégezte a teljes kódvizsgálatot. Elmagyarázta nekem, hogy az izzítógyertya a rendszeres kopás és elhasználódás miatt meghibásodhat, és a dízelmotoroknál a hibás gyertya a DPF regenerációjának meghibásodását okozhatja. Ez viszont az üzemanyag-hatékonyság csökkenéséhez vezethet, és esetleg még fekete füstöt is eregethet a kipufogóból. A SWAP az én esetemben kötelező volt, de szerencsémre nem volt semmi komoly. Mint egy sebtapasz eltávolítása. Gyors és viszonylag fájdalommentes, aztán már mehettünk is! Szóval, úgy érzem, jó úton jársz, ha arra gondolsz, hogy az izzítógyertya lehet a hiba. Azt mondanám, hogy érdemes egy olyan szerelővel ellenőriztetni, akiben megbízol. Keressen egy olyan, aki ismeri a Volvókat, és akkor minden rendben lesz! Bízom benne, hogy ez hasznos volt. Sok szerencsét az XC60-asodhoz!

(Fordította Német)

Hé, Wow! A tapasztalatod feltűnően hasonló ahhoz, ami most az én XC60-asommal történik. Hidd el, hatalmas megkönnyebbülés, hogy nem tévedtem, amikor az izzítógyertyára gyanakodtam. Kíváncsi lennék, ha nem bánja, hogy kíváncsiskodom, van-e emléke arról, hogy ez az izzítógyertya probléma mennyire sújtotta a pénztárcáját? És mióta megjavíttattad, nem merült fel más probléma ezzel kapcsolatban, vagy minden simán ment? Köszönöm a meglátásokat és a tanácsokat. Felbecsülhetetlenek számomra ebben a nem túl szórakoztató helyzetben.

(Fordította Német)

Szia! Örülök, hogy a tapasztalataim segítenek. Hogy válaszoljak a kérdésedre, az izzítógyertya csere nem volt éppen olcsó - nekem kb. 560€-ba került. De őszintén szólva, figyelembe véve a nyugalmat, amit ez hozott, és azt, hogy a Volvo XC90-em azóta sokkal zökkenőmentesebben fut, azt mondanám, hogy jól elköltött pénz volt. És a másik kérdésére válaszolva, a javítás után minden simán ment. Nincsenek többé izzítás előtti lámpadrámák vagy fekete füstös kipufogógázok. Keressen fel egy jó szerelőt, oldja meg az izzítógyertya problémát, és máris mehet. Drukkolok, hogy az Ön XC60-asánál is olyan egyszerű és viszonylag fájdalommentes legyen, mint az én XC90-esemnél. Vigyázzon magára, és sok szerencsét az autójával!

(Fordította Német)

Hé Ismét, Köszönöm, hogy megosztotta a durva költségeket. Meredek összegre készültem, és őszintén szólva 560€ megfelel az elvárásoknak. Igaz, ez kis ár a nyugalomért, tekintve, hogy most mekkora zűrzavart okoz. A szavaid némi fényt derítettek erre a kínzó helyzetre és irányt adtak nekem. Elindultam, hogy találjak egy rendes szerelőt, aki kívül-belül ismeri a Volvókat. Remélhetőleg hamarosan véget ér ez az izzítógyertyás dráma, és az XC60-asom újra zökkenőmentesen fog működni! Értékelem a tanácsokat és a jókívánságokat, köszönöm! Élvezze a zökkenőmentes hajózást az XC90-essel.

(Fordította Német)