100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

mariefuchs78

T-Cross dízel: Motorhiba lámpa és durva járás javítása

A T-Cross dízelem az utóbbi időben durván jár, és bekapcsolja a motorhiba jelzőlámpát. A fedélzeti diagnosztikai rendszer a visszaállítási mennyiség eltérés-kompenzációjával kapcsolatos hibát jelez. Az autónak csak 28927 km van rajta, és aggódom, hogy visszamenjek a szerelőhöz egy korábbi rossz tapasztalat után. Volt már valakinek hasonló tünete, és tud ajánlani, hogy mit ellenőrizzek vagy milyen kérdéseket tegyek fel a szerelőnek? Az autó 2020-as modell, és eddig nem volt más nagyobb problémája.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

klauslehmann1

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2017-es VW Tiguan 2.0 TDI-men. A rángatózó járás és a motorhiba lámpa hibás üzemanyag-befecskendező rendszerre utalt. A sodródás-kompenzációs hiba általában egy olyan injektort jelez, amely helytelen üzemanyag-mennyiséget adagol. Egy teljes diagnosztikai vizsgálat feltárta, hogy az egyik injektor nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot, ami egyenetlen égést okozott. A javítás a problémás injektor cseréjét és a motorvezérlő egység visszaállítási eljárásának végrehajtását igényelte a megfelelő üzemanyag-fogyasztás helyreállítása érdekében. Ez egy jelentős javítás, amely speciális berendezéseket igényel az új injektor értékeinek a rendszerbe programozásához. A fedélzeti diagnosztika addig fog hibákat jelezni, amíg ez a teljes eljárás helyesen le nem zajlik. Bár a javítás összetett, elengedhetetlen, mivel a hibás injektorok fokozott üzemanyag-fogyasztáshoz, teljesítménycsökkenéshez és potenciális motorsérüléshez vezethetnek, ha nem kezelik őket. Az alacsony kilométeróra-állás miatt ez garanciális javításra jogosíthat. A szerelővel való beszélgetés során kérdezze meg kifejezetten a következőket: Teljes injektor diagnosztikai teszt eredményei, Az új injektor értékeinek programozása bele van-e foglalva, Garanciafedezet ellenőrzése, Javítás utáni tesztelés a sodródás-kompenzációs értékek normális volta megerősítésére. Ennek egy szakképzett műhelyben, megfelelő diagnosztikai eszközökkel való kijavítása elengedhetetlen a hosszú távú megbízhatósághoz.

(Fordította Angol)

mariefuchs78 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küszködöm. A befecskendező diagnosztikája tökéletesen érthető a tünetek alapján. A teljesítményhangoláshoz a megfelelő légáram-érzékelők kalibrációjára is szükség lesz, amennyire én értem. Emlékszik a javítás teljes költségére? Továbbá, a rendszer visszaállítása jól bírta a javítás óta, vagy észlelt bármilyen más problémát? Szeretném biztosítani, hogy helyesen kalkuláljak, és tudjam, mire számíthatok hosszú távon, mielőtt a szervizbe megyek.

(Fordította Angol)

klauslehmann1

A múlt havi javítás után megerősíthetem, hogy a nullázási mennyiség-eltérés kompenzációs problémáját teljesen megoldottuk. A javítás költsége 515 € volt a hibás befecskendezőszelep cseréjéért és a szükséges rendszer-visszaállításért. A szerelő a teljesítményhangolás részeként alapos légáram-érzékelő ellenőrzést is végzett. Az üzemanyag-befecskendező rendszer most hibátlanul működik, a javítás óta nincsenek hibaüzenetek vagy durva járás. A kompenzációs beállítási értékek a normál tartományon belül maradnak, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a gyári specifikációkhoz. Rendszeresen figyelem a diagnosztikai leolvasásokat, és minden stabil marad. Javaslatom, hogy mielőbb intézkedjenek, mert a várakozás kiterjedtebb üzemanyag-rendszeri problémákhoz vezethet. Bár a költség jelentős volt, a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és programozással elvégzett teljes javítás megérte a helyreállított teljesítmény és a nyugalom miatt.

(Fordította Angol)

mariefuchs78 (Szerző)

Most kaptam vissza az autóm a szervízből, és szerettem volna mindenkit itt frissíteni. A probléma pontosan az volt, amit javasoltak, egy hibás injektor okozta a sodródás-kompenzációs hibákat. A fedélzeti diagnosztika tökéletesen működött. A teljes javítás 490 €-ba került, beleértve az új injektort és a teljes visszaállítási eljárást. A szerelő, akit találtam, dízel rendszerekre specializálódott, és rendelkezett a megfelelő diagnosztikai eszközökkel minden pontos beprogramozásához. Ellenőrizték minden légáram-érzékelőt is, és megerősítették, hogy a kompenzációs beállítási értékek a javítás után helyesek. Az autó most tökéletesen simán megy, nincs több check engine lámpa, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Nagyon örülök, hogy ezt gyorsan megoldottam, mielőtt nagyobb problémákat okozhatott volna. Az egész folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe, és teljes jelentést adtak a javítás előtti és utáni leolvasásokkal. Bárki, aki hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen vigye el egy minősített szervizbe megfelelő diagnosztikai eszközökkel. Megéri a befektetés, hogy jól csinálják meg, elkerülve a potenciális hosszú távú motorhibákat.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: