Suzuki Splash akkumulátor érzékelő probléma okoz induló Woes

Mivel a 2012-es Suzuki Swift dízelénél majdnem azonos tünetekkel küzdöttem, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot, mint hobbiszerelő, aki alapvető karbantartási munkákat végez. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam: lassú indítás és villódzó fények az egészséges akkumulátor ellenére. Miután az akkumulátor megfelelő vizsgálata normális feszültségszintet mutatott, a műhelyem hibás feszültségérzékelőt állapított meg, amely helytelen jeleket küldött az autó elektromos rendszerének. A javítás magában foglalta: Teljes akkumulátortesztelési sorozat, feszültségérzékelő cseréje, a rendszer újrakalibrálása, új kábelezés az érzékelő csatlakoztatásához A teljes költség 315 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta az indítási teljesítmény normalizálódott, és az elektromos rendszer stabilan működik. Mielőtt elindulna egy műhelybe, meg tudná osztani: Milyen régi a jelenlegi akkumulátora? A probléma inkább hidegindításkor jelentkezik? Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Észlelt-e összefüggést az időjárási körülményekkel? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam az akkumulátor töltöttségét ellenőrző rendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

A javítás minden tünetet kijavított, és a múlt hónapban elvégzett munka óta megtett 3500 km után sem fordult elő újra. Jó tudni, hogy ez egy ismert problémának tűnik. A legutóbbi szerviz 145000km-nél történt, ahol az összes elektromos csatlakozást is ellenőrizték. A szerelő a járműdiagnosztika során az akkumulátor-érzékelő korróziójának egyértelmű jeleit mutatta ki. Győződjön meg róla, hogy kifejezetten a csatlakozási pontokat ellenőrzik, amikor a sajátját tesztelik, az alacsony feszültségmérések félrevezetőek lehetnek, ha az érzékelő érintkezési felületei elhasználódtak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést a Suzuki javításról. A korrózió megállapításai pontosan megegyeznek azzal, amit én is felfedeztem a Swiftemnél. Amikor a szerelőm elvégezte a járműdiagnosztikát, a korrodált érzékelőérintkezők következetlen alacsony feszültséget mutattak, nagyon hasonlóan az Ön esetéhez. A javításom óta eltelt 4000 km vezetése után az indító és az elektromos rendszer stabil maradt. A műhely megállapította, hogy az autó akkumulátor csatlakozási pontjainak gondos tisztítása elengedhetetlen volt az új feszültségérzékelő beszerelése előtt, hogy megelőzzük a jövőbeli korróziós problémákat. Egy további megjegyzés a javításommal kapcsolatban, a szerelő megelőző intézkedésként védőbevonatot helyezett fel az új akkumulátor-érzékelő csatlakozóira. Erről érdemes lehet érdeklődni, ha valaki más is hasonló tünetekkel szembesül, mivel úgy tűnik, hogy segít fenntartani a megfelelő érintkezést és megelőzni a jövőbeli korróziót. Az alapos diagnózisba és a megelőző intézkedésekbe való teljes befektetés a megbízhatóság szempontjából mindenképpen kifizetődött. Az akkumulátor rendszeres tesztelése és az érzékelő érintkezők tisztán tartása most már a karbantartási rutinom részévé vált.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatairól szóló részleteket. Miután újabb 3500 km-t tettem a Suzukimra azóta, hogy kicseréltem az akkumulátor-érzékelőt és a csatlakozókat, megerősíthetem, hogy a lassú indítás és az elektromos problémák teljesen megoldódtak. Az autóm 145000 km-t tett meg, amikor a legutóbbi szervizelés során a járműdiagnosztika során kiderült, hogy az érzékelő érintkezői korrodálódtak. A szerelő helyesen döntött, amikor a csatlakozási pontokra összpontosított, mivel a félrevezető feszültségértékeket valóban az akkumulátor állapotfigyelő rendszerre ható, elhasználódott érintkezőfelületek okozták. A hasonló tünetekkel küzdő többiek számára győződjön meg arról, hogy a szerviz az akkumulátor vizsgálata során kifejezetten ezeket az érzékelőcsatlakozásokat vizsgálja meg. A megfelelő diagnózis felállítása megmentett attól, hogy feleslegesen kicseréljek egy egészséges akkumulátort. A korrodált alkatrészek alapos tisztítása és cseréje helyreállította az autóm elektromos rendszerének megfelelő működését. Visszatekintve, a járműdiagnosztika az akkumulátor-érzékelőre, mint a kiváltó okra mutatott rá. Miután a javítást több ezer kilométernyi problémamentes működéssel igazoltam, bátran állíthatom, hogy az érzékelő korróziójának kezelése megoldotta az összes indítási és elektromos stabilitási problémát.

(Fordította Angol)