Spacefox sebességváltó problémák: Durva váltások és TCM problémák

Szinte pontosan ugyanazok a tünetek voltak egy 2012-es Suran CrossFoxon, automata váltóval. Mivel valamelyest tapasztalt vagyok a váltóművekkel kapcsolatos problémákban, először a váltóvezérlő modult gyanúsítottam. A hajtáslánc meghibásodása végül hibás ABS-érzékelő jelekhez kapcsolódott, amelyek zavarták a sebességváltó és a váltóvezérlő működését. A műhely diagnosztizálta, hogy az ABS rendszer helytelen keréksebesség-adatokat küldött, sántító üzemmódot aktiválva és a váltómű hibás működését okozva. A javítást valójában egy kiterjesztett garanciaprogram keretében fedezték, így 0 €-ba került. Átprogramozták a vezérlőmodult és kicseréltek egy hibás ABS-érzékelőt, amely a váltómű problémáinak sorozatát okozta. Mielőtt a váltómű javítására vonatkozó következtetéseket von le, érdemes ellenőriztetni az ABS rendszert. Ezek a tünetek félrevezetőek lehetnek, mivel a váltómű problémái gyakran más, kapcsolódó rendszerekből erednek. Megosztaná velem: az aktuális kilométeróra állást, bármilyen ABS figyelmeztető lámpát, hogy a problémák inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkeznek-e, észlel-e szokatlan hangokat a kerekek területéről kanyarodáskor? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e azzal, amit én az ABS-hez kapcsolódó váltóműproblémákkal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Én is voltam 81177 km-es szervizen múlt hónapban, és megerősíthetem a hasonló tüneteket, különösen a nyomatékváltó bekapcsolási problémáit. A válasza elolvasása után ellenőriztem, és észrevettem, hogy az ABS lámpa időnként villog, amikor a sebességváltó hibásan működik. A problémák határozottan rosszabbodnak, ha a kocsi hideg, különösen az első 10 percben. Furcsa kattanó hangok jönnek az első jobb kerék felől lassú kanyarokban. Úgy gondolom, hogy lehet valami az ABS szenzor elméletben. A műhelyben ellenőriztetem a szenzor csatlakozásait, mielőtt nagyobb sebességváltó munkálatokba kezdenék. Jó tudni, hogy ez egyszerűbb javítás lehet, mint amit kezdetben féltem. Ajánlana-e konkrét diagnosztikai lépéseket, mielőtt elvinném a szervizbe? A vonóerő-szabályozó rendszer is úgy tűnik, hogy a semmiből aktiválódik, ami összefügghet a hibás szenzor leolvasásokkal, amiket említett.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A tünetei pontosan megegyeznek az enyéimmel, különösen a hidegindítási viselkedés és az ABS-lámpa villogása. Az Ön által említett vonóerő-szabályozó rendszer aktiválása egy másik árulkodó jel, mivel ugyanazokat a keréksebesség-érzékelőket használja, amelyek a sebességváltóm problémáit okozták. A jobb első kerék kattanása kanyarodás közben különösen ismerős. Az én esetemben az ABS-érzékelő csatlakozójában korrózió volt, ami szakaszos jelproblémákat okozott, megzavarta a sebességváltó vezérlő modult és aktiválta a vészüzemmódot. Mielőtt elvinné a szervizbe, javaslom: Törölje a diagnosztikai hibakódokat, ha van hozzáférése egy alap szkennerhez, Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelők csatlakozóit látható korrózió szempontjából, Dokumentálja a sebességváltó problémák pontos idejét, Jegyezze fel, hogy a nedves időjárás befolyásolja-e a tüneteket. A javításom magában foglalta az érzékelő csatlakozók tisztítását és a sérült jobb első ABS-érzékelő cseréjét. A teljes javítás körülbelül 400€ lett volna, ha nem lett volna garanciában. A hajtáslánc hibajelzések azonnal eltűntek a javítás után. Ami a legfontosabb, kerülje az agresszív vezetést, amíg ezek a tünetek fennállnak. A vészüzemmód aktiválása valójában védi a sebességváltót a helytelen érzékelőjelek által okozott potenciális károktól.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tippekért. Biztosan elvégzem a műhely előtti ellenőrzéseket. Most már érthető a kapcsolat a kipörgésgátló szokatlan aktiválódása és a sebességváltó problémái között. Először is előveszem a garázsból az alap szkenneremet a hibakódok ellenőrzéséhez. Érdekes az Ön által említett nedves időjárás összefüggés, most, hogy belegondolok, a tünetek esős napokon valóban rosszabbak, ami a korrodált szenzorcsatlakozás elméletére utalhat. Jó ötlet az agresszív vezetés kerülése. Mióta a sebességváltómű furcsán kezd viselkedni, kímélem az autót, alacsonyan tartom a fordulatszámot és kerülöm a hirtelen gyorsításokat. Ezek a sebességváltó problémák drága javításokra késztettek, de megnyugtató tudni, hogy csak szenzorral kapcsolatos lehet. Dokumentálok mindent, ahogy javasolta, és jövő hétre be is íratom. Ha kiderül, hogy ugyanaz az ABS szenzor probléma, akkor a 400 €-s becslés sokkal jobbnak tűnik, mint a sebességváltó felújítása, amitől rettegtem. Frissíteni fogok, amint megkapom a műhely diagnózis eredményeit.

(Fordította Angol)