Savana Diesel Turbo meghibásodásának tünetei és diagnózisa

Nagyon hasonló problémám volt a 2009-es GMC Sierra dízelemmel. Mivel némi tapasztalatom van a turbóval kapcsolatos problémák terén, ezek a tünetek azonnal arra emlékeztettek, amin tavaly keresztülmentem. A motorfény, a teljesítménycsökkenés és különösen a gyorsítás közbeni határozott sípoló hang megegyezett az én helyzetemmel. Miután magam is ellenőriztem, hogy a szívócső és a turbófeltöltő csatlakozói körül nincs-e látható nyomásszivárgás, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy csak a feltöltőnyomás-érzékelő hibás vezetékcsatlakozása volt. A kábel elkopott, és időszakos csatlakozási problémákat okozott, ami megmagyarázta a rendszertelen viselkedést és a motorlámpát. A teljes javítási költség 95 euró volt a diagnosztika és a kábelcsatlakozás javítása miatt. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le a turbórendszerrel kapcsolatos nagyobb problémákról, hasznos lenne tudni: A hibakódok beolvasása megtörtént? Van-e látható olaj a turbófeltöltő körül? Változik-e a sípoló hang a motor hőmérsékletével? Pontosan mikor jelentkeztek ezek a tünetek? Ez megóvhatja Önt a felesleges javításoktól, mivel a turbófeltöltővel kapcsolatos problémákat gyakran tévesen diagnosztizálják, holott egyszerűbb elektromos problémák a valódi ok.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a vezetékezési problémával kapcsolatban. Ennek elolvasása után megnéztem a legutóbbi, 115718 km-es szervizelésemet, és feljegyzéseket találtam az ellenőrzött szívócsőről, de a nyomásérzékelő csatlakozásairól nem esett szó. Múlt héten beolvastam a kódokat, és megkaptam a P0236-ot, ami a turbóerősítő érzékelő áramkörére mutat. A turbófeltöltő területét nézve egy kis szivárgást vettem észre, ahol a szívócsőhöz csatlakozik a nyomásfokozó érzékelő. Ez megmagyarázhatja a korábban említett sípoló zajt és áramellátást. Az üzlet 450 eurót kér a diagnosztizálásért és javításért, ami csak egy esetleges szenzor- vagy csatlakozási probléma miatt magasnak tűnik. Lehet, hogy kap egy második véleményt a hasonló problémával kapcsolatos tapasztalatai alapján.

(Fordította Angol)

A P0236 kód határozottan igazodik ahhoz, amit tapasztaltam. Amikor az erősítő érzékelő kapcsolatom meghibásodott, ugyanazt a kódot kaptam. Míg a 450 euró a diagnózisért meredeknek tűnik, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a javításom 100 euró alatt volt, a turbórendszerrel kapcsolatos problémákat nehéz megállapítani. Az a kis szivárgás, amelyet az erősítő érzékelő csatlakozásánál talált, jelentős. Az én esetemben a vezetékek javítása után egy repedt érzékelőházat is felfedeztünk, ami kisebb légszivárgást okozott. A sípoló zaj az érzékelő cseréje és a megfelelő csatlakoztatás után teljesen eltűnt. A levegőbeszívó rendszert teljesen le kell zárni a megfelelő turbófokozó funkcióhoz. Még egy kis szivárgás is kiválthatja a motorellenőrző lámpát, és az általad említett teljesítmény-leadási problémákat okozhatja. Mielőtt nagy pénzt költene az üzletben, érdemes lehet: 1. Ellenőrizze, hogy az érzékelő rögzítőcsavarjai megfelelően meg vannak-e húzva. 2. Ellenőrizzék az érzékelő kábelkötegét, hogy nem látható-e kopás. 3. Tisztítsa meg a levegő beömlőnyílását és az érzékelő területét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a törmelék ne okozzon rossz ülést. Fontos, hogy azonnal kijavítsák ezt a szivárgást, de keressen jobb árakat, mert előfordulhat, hogy a nagyobb alkatrészek helyett csak alapvető javításokra van szüksége.

(Fordította Angol)

Nagyszerű betekintések a P0236 kódról, amely megerősíti a boost érzékelő csatlakozási problémáját. A beolvasási rekordjaimat nézve ugyanaz a kód folyamatosan megjelent az elmúlt napokban. A kis szivárgás a szívócső csatlakozásánál határozottan megfelel az Ön tapasztalatainak. Miután alaposabban megvizsgáltam a területet az Ön javaslatai alapján, azt tapasztaltam, hogy az érzékelő rögzítőcsavarjai kissé meglazultak. A kábelköteg némi kopást is mutat a csatlakozó közelében, ami megmagyarázhatja a turbórendszerem időszakos motorellenőrző lámpáját és teljesítményproblémáját. Felhívtam egy másik boltot, ahol 175 eurót ajánlottak a diagnosztikáért és az alapjavításért, ami ésszerűbbnek hangzik. Megemlítették, hogy alaposan ellenőrizni fogják a levegőbeszívó rendszert, és szükség esetén kicserélik a nyomásérzékelőt. Jövő hétre ütemezzük a javítást, és ügyeljünk arra, hogy a turbófeltöltő összes csatlakozását ellenőrizzék, miközben dolgoznak. Köszönöm, hogy segít elkerülni a szükségtelenül költséges javításokat. A hasonló tapasztalatokkal kapcsolatos konkrét részletek valóban segítettek leszűkíteni a valószínű okokat.

(Fordította Angol)