S8 luxus masszázsülések halott: vezérlő kapcsoló riasztás

Tavaly hasonló masszázsülés-hibát tapasztaltam a 2019-es RS7-esemben. Az elektromos problémáról kiderült, hogy összetettebb, mint egy egyszerű kapcsoló meghibásodása. Az autóülések fő vezérlőmodulja hibásodott meg, ami a rendszer teljes leállását okozta. A probléma megoldásához ki kellett venni az ülést, hogy hozzáférjünk az üléspárna alatt található kábelköteghez és vezérlőegységhez. A vizsgálat többszörös kommunikációs hibát tárt fel a masszázskomponensek és az ülés főmodulja között. Az elektromos probléma korrodált dugócsatlakozásokból eredt, amelyek mind a kapcsoló működését, mind a masszázsmotorokat befolyásolták. A nagy futásteljesítményű luxusjárműveknél ezek az ülésmotor-problémák viszonylag gyakoriak. A javítás a vezérlőmodul cseréjével és az összes csatlakozási pont tisztításával járt. Ez nem volt gyors javítás, az üléseket részben szét kellett szerelni, hogy hozzáférjenek az összes alkatrészhez. Tekintettel az Ön járművének korára és futásteljesítményére, ez inkább egy hasonló vezérlőmodul hiba lehet, mint egy egyszerű kapcsolóprobléma. Az összes masszázsfunkció hirtelen teljes leállása inkább a rendszer egészére kiterjedő problémára utal, mint elszigetelt kapcsolóhibára. A szakszerű diagnózis ajánlott, mivel az integrált üléselektronikával való munka speciális diagnosztikai berendezést igényel a hibakódok megfelelő leolvasásához és törléséhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm az ülésjavítás részletes magyarázatát. Ez határozottan hasonlóan hangzik az én masszázsbeállítási problémáimhoz. Az én aggodalmam elsősorban a költségek miatt van, mielőtt elkötelezném magam egy nagyobb javítás mellett. Az egész masszázsülés rendszer csak meghalt figyelmeztetés nélkül, és az Ön által leírt vezérlőmodul probléma megegyezik az én tüneteimmel. Megosztanád velünk, mennyibe került végül a javítás? Szintén kíváncsi vagyok, ha youve volt bármilyen más ülés motor hibák, mióta kapok ez fix? My S8s belső még mindig nagyszerű állapotban van, és Id utálom kezdeni, hogy visszatérő problémák az autó kárpit és a kényelem rendszerek ezen a kilométeróra.

(Fordította Angol)

Miután az autóm kárpitozását és a masszázsülés problémáját a szerelőnél javíttattam, örömmel jelenthetem, hogy a javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint vártam. Az elektromos probléma kiderült, hogy csak egy laza kapcsolat a kábelkötegben, nincs szükség teljes vezérlőmodul cseréjére, mint ahogy azt kezdetben gondoltam. A hibás kábelcsatlakozás diagnosztizálása és javítása összesen 95 euróba került. A hat hónappal ezelőtti javítás óta az ülés motorja és a masszázs beállítási funkciói hibátlanul működnek. Más luxusautó kényelmi funkcióival sem volt gondom. A szerelő megemlítette, hogy a csúcskategóriás masszázsülések elektromos problémái gyakran egyszerű csatlakozóproblémákból erednek, nem pedig teljes rendszerhibákból. A korai diagnózis segít elkerülni a nagyobb javításokat. A gyors javítás azt sugallja, hogy inkább egy hasonló alapvető vezetékezési problémával van dolga, mint egy költséges vezérlőmodul cserével. Javasolnám, hogy hamarosan ellenőrizzék, amíg a probléma még mindig csak a masszázsfunkcióra korlátozódik. A túl hosszú várakozás az elektromos problémákkal néha bonyolultabb javításokhoz vezethet a sorban.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Csak szerettem volna frissíteni, hogyan alakult az ülésjavítási helyzetem. Miután elolvasta a válaszokat itt, elvittem az autómat egy új szerelő, aki szakosodott luxus jármű elektronika. A masszázsülés diagnózisa pontosan azt mutatta, amit javasoltak, egy sérült vezetékcsatlakozót az üléspárna alatt. Az üléskapcsoló valójában rendben volt, de a csatlakozó idővel meglazult, és időszakos elektromos problémát okozott, amely végül teljesen meghibásodott. A teljes javítási költség 180 euró volt, beleértve a diagnosztikai időt és a vezetékhez való hozzáférés munkadíját. A szerelő megmutatta a korrodált csatlakozót, mielőtt kicserélte volna. A masszázsfotel funkciói most újra tökéletesen működnek, és a hibakód is törlődött a rendszerből. Sokkal jobb eredmény, mint amitől tartottam, és megtudtam, hogy ezek az ülésmotor-problémák meglehetősen gyakoriak az összetett kényelmi rendszerekkel rendelkező csúcskategóriás járművekben. Nagyon örülök, hogy nem halogattam, hogy ellenőrizze, vezethetett volna kiterjedtebb elektromos problémák a sorban.

(Fordította Angol)