saraheis1
RSQ3 hűtőfolyadék problémák kiváltják a Check Engine figyelmeztetést
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
saraheis1 (Szerző)
Köszönöm a hibaelhárítási javaslatokat. Az utolsó szervizelésem 185000 KM-nél volt, és a hibakód P2181. A hűtőfolyadék 2 hetente kb. 1 cm-t csökken, de nem látok látható szivárgást vagy tócsát. A hőmérsékletmérő normális marad, és a hűtőventilátor úgy tűnik, hogy rendszeres időközönként jár. Egy nyomáspróba segíthetne kideríteni, hogy van-e lassú hűtőfolyadék-szivárgás valahol a rendszerben. Ellenőrizni fogom azokat a szenzorcsatlakozásokat, amelyeket említett, mielőtt feltételezném, hogy a vízpumpa vagy a fejtömítés komolyabb problémája van.
(Fordította Angol)
kurtkrueger12
Köszönöm a további részleteket. Ez határozottan ismerősen hangzik, amit az én RS3 mutatott a javítás előtt. A P2181 kód jellemzően a hűtőrendszer teljesítményével kapcsolatos problémákra utal, és az Ön tünetei szinte pontosan tükrözik az én tapasztalataimat, lassú hűtőfolyadék-veszteség látható szivárgás nélkül. Az a tény, hogy a hűtőventilátor normálisan működik, és a motor hőmérséklete stabil marad, tulajdonképpen jó hír. Az én esetemben ezek is normálisak voltak a szenzorcsatlakozó probléma ellenére. Mielőtt bármilyen fontosabb alkatrészt kicserélne, ellenőriztesse a műhelyével a hűtőfolyadék-tartály kupakját és a hűtőrendszer körüli összes érzékelőcsatlakozást. Egy hibás hűtőtartály kupak lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat látható szivárgás nélkül. Az én motorom is körülbelül ekkora futásteljesítményű volt, amikor ezek a problémák kezdődtek. A nyomáspróba okos következő lépés, bárcsak ezt csináltam volna először, mielőtt a vízpumpa miatt aggódtam volna. Ha a nyomáspróba nem mutat szivárgást, koncentráljon a hűtőrendszer érzékelőinek elektromos csatlakoztatására. Egy tipp a tapasztalataimból: amikor ellenőrzik az érzékelők csatlakozásait, győződjön meg róla, hogy a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelők közelében lévő teljes kábelköteget is megvizsgálják. Ezeken a vezetékeken mikrorepedések keletkezhetnek, amelyeket nehéz észrevenni, de időszakos csatlakozási problémákat okozhatnak. Megnézné, hogy a hűtőfolyadék-veszteség mértéke megnő-e, ha a motor magasabb fordulatszámon jár? Ez a részlet segített pontosan meghatározni a problémámat.
(Fordította Angol)
saraheis1 (Szerző)
Az alatta lévő szivárgás hiánya és az egyenletes hőmérsékleti értékek némi megkönnyebbülést hoznak. Ellenőriztem a fordulatszámot, ahogy javasolták, és a hűtőfolyadék-veszteség a motorterheléstől függetlenül egyenletesnek tűnik. Először a nyomáspróbát fogom elvégezni, és megkérem őket, hogy vizsgálják meg a hűtőfolyadék-tartály és a hőmérséklet-érzékelők körüli elektromos csatlakozásokat. A kábelköteg ellenőrzési tipp megmenthet engem a hűtőrendszer főbb alkatrészeinek felesleges cseréjétől. Legalább most már van egy világos kiindulópontom, és tudom, mit kell kérnem a műhelytől, hogy ellenőrizze. Jó hallani, hogy valaki más is megoldotta a hasonló problémát anélkül, hogy drága vízpumpa cseréjére lett volna szükség. Frissíteni fogom, amint megkapom a nyomáspróba eredményeit, és ellenőrzöm ezeket a csatlakozásokat. Köszönöm, hogy végigvezetett a diagnosztikai lépéseken.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
kurtkrueger12
Hasonló problémám volt a 2019-es RS3-ammal, és meg tudok osztani néhány meglátást a hűtőrendszer problémáival kapcsolatos tapasztalataim alapján. Az Önéhez hasonlóan az én check engine lámpám is folyamatosan kigyulladt, miközben a hűtőfolyadék szintje csökkent. Miután ellenőriztem a járművet a műhelyemben, megállapították, hogy egy hibás csatlakozó a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelőnél hibás leolvasást okozott. A rossz csatlakozó miatt a rendszer azt hitte, hogy hűtési problémák vannak, ami kiváltotta a motorellenőrző lámpát és befolyásolta a hűtőfolyadék keringését. A teljes javítási költség 95 euró volt a csatlakozó cseréje és a rendszer tisztítása miatt. Úgy tűnik, hogy ez egy ismert gyenge pontja ezeknek a motoroknak. A javítás előtt a hűtőfolyadék esetleges szivárgása vagy a vízpumpa meghibásodása miatt is aggódtam, de ezek az alkatrészek rendben voltak. A valódi bűnös sokkal egyszerűbb volt. Hogy segítsen diagnosztizálni a konkrét esetet, meg tudná osztani: Észlelt túlmelegedést a motorban? Van látható hűtőfolyadék az autó alatt? Milyen gyorsan csökken a hűtőfolyadék szintje? Észlelt-e légtömeget a hűtőrendszerben? Milyen pontos hibakódot kap? Ezekkel a részletekkel célzottabb tanácsokat tudok adni, amelyek a nagyon hasonló motorbeállítással kapcsolatos tapasztalataimon alapulnak.
(Fordította Angol)