RS7 vezérműtengely-érzékelő problémái megölik a teljesítményt

Nagyon hasonló problémáim voltak a 2015-ös RS6-ommal. Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata ezekkel a motorokkal kapcsolatban, az Ön által leírt tünetek határozottan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, durva üresjárat, leállt motor és általános rossz teljesítmény. Kezdetben az autóm szenzorhiba kódokat dobott. A műhely felfedezte, hogy a vezérműtengely-érzékelőhöz csatlakozó vezeték megsérült, ami szakaszos jeleket okozott. Az emiatt kialakult időzítési problémák vezettek a teljesítményproblémákhoz. A javítás a kábelköteg cseréjével és az érzékelő csatlakozások vizsgálatával járt, ami összesen 95 euróba került. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Milyen konkrét hibakódokat kapott? A motorellenőrző lámpa folyamatosan ég vagy villog? Az indítási problémák hideg vagy meleg motoron észlelhetőbbek? Észlelt-e szokatlan hangokat üresjárat közben? Ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. A tünetek más, érzékelővel kapcsolatos problémákra is utalhatnak ezeknél a motoroknál, ezért a teljes kép birtokában értékes lenne a megfelelő diagnózis felállításához.

(Fordította Angol)

További diagnosztika lefuttatása után a hibakódok a következők: P0341 és P0343. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít. Az indítási problémák határozottan rosszabbak, ha a motor hideg, és üresjárat alatt határozottan ketyegő hangot hallani. A jelenlegi futásteljesítmény 79377 KM, az utolsó szerviz januárban volt. A durva üresjárat az elmúlt hetekben fokozatosan rosszabbodott, különösen hidegindításkor. Az autóipari szenzorok leolvasása a szkenner eszközömön ellentmondásos vezérműtengely-pozíciós értékeket mutat, ami megerősíteni látszik a szenzor meghibásodásának kezdeti gyanúját. Beütemezek egy műhelylátogatást, hogy először a vezetékeket ellenőrizzem, mivel ez tűnik logikus kiindulópontnak a hasonló időzítési problémákkal kapcsolatos tapasztalatok alapján. Köszönöm a javítási folyamat részletes leírását.

(Fordította Angol)

A hibakódok és a tünetek alapján úgy tűnik, hogy a helyzeted majdnem azonos azzal, amit én tapasztaltam. Az én RS6-omon a P0341 és P0343 kódok szintén a vezérműtengely pozícióérzékelő áramköréhez kapcsolódtak, és az a ketyegő hang üresjárat alatt árulkodó jel volt. Amikor a szerelőm mélyebbre ásott a vezetékezésben, korróziót találtak az érzékelő csatlakozójánál, ami szakaszos leolvasásokat okozott. A durva üresjárat és a hidegindítás problémái teljesen megszűntek, miután a vezetékek kezelésével és a vezérműtengely-érzékelő preventív intézkedésként történő cseréjével végeztem. A teljes javítási költség az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt körülbelül 280 euró volt. Csak egy figyelmeztetés: a vezetékezés ellenőrzése során győződjön meg róla, hogy a teljes kábelköteg útvonalát ellenőrzik. Az én esetemben kisebb sérülések keletkeztek ott, ahol a vezetékek az időzítőfedél közelében haladtak, valószínűleg az idő múlásával bekövetkezett vibráció miatt. A motorellenőrző lámpa problémái megszűntek, miután minden csatlakozási pontot megfelelően rögzítettek. Tekintettel a futásteljesítményre és a tünetek előrehaladására, ez határozottan úgy hangzik, mintha ugyanaz a szenzorral kapcsolatos probléma lenne, amivel én is foglalkoztam. Az Ön által említett következetlen vezérműtengely-helyzet leolvasás pontosan ez váltotta ki az én időzítési problémáimat és a teljesítményvesztést.

(Fordította Angol)

A P0341 és P0343 diagnosztikai kódok, valamint a hidegindítási problémák pontosan megfelelnek a tüneteimnek. Az Ön javítási tapasztalatai alapján a kábelköteg ellenőrzésére és magára a vezérműtengely-érzékelőre fogok összpontosítani. A hidegindításkor fellépő tüzelési problémák és a motor leállása határozottan rosszabbodott, így a probléma kezelése inkább előbb, mint utóbb bölcs dolognak tűnik. Jövő hétre foglaltam időpontot az autóval. A szerviz 300 euró körüli összeget ajánlott alkatrészekre és munkadíjra, ami megegyezik azzal, amit ön fizetett. Megemlítették, hogy először az összes vezetékcsatlakozást és a vezérműtengely-pozícióérzékelő áramkört fogják ellenőrizni, mielőtt kicserélnék az alkatrészeket. A következetes motorellenőrző lámpa és a durva üresjárat tünetei miatt biztos vagyok benne, hogy jó úton járunk. A javítás befejezése után frissíteni fogok. Köszönöm, hogy ilyen részletes információkat osztott meg a hasonló tapasztalatairól, ez segített leszűkíteni a valószínű okot, és világos irányt adott a javításhoz.

(Fordította Angol)