RS5 O2 érzékelő okozó alacsony MPG és CEL kérdések

Ugyanez volt az O2-érzékelő problémája a 2010-es S5-ömön. A motorellenőrző lámpa és a rossz üzemanyag-fogyasztás klasszikus tünetei az oxigénszenzor meghibásodásának, ami több éves használat után gyakori karbantartási probléma. A kipufogórendszer nagymértékben támaszkodik a megfelelő O2-érzékelő leolvasásaira az optimális üzemanyagkeverék fenntartásához. Amikor az érzékelő kezd meghibásodni, a motorvezérlő rendszer biztonsági intézkedésként gazdag üzemanyagkeveréket állít be. Ez magyarázza az Ön által észlelt megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Az én javításom során kicseréltem mind az upstream, mind a downstream O2-érzékelőket, mivel ezek párban működnek a kipufogógáz-érzékelő rendszerben. A javítás helyreállította a normális üzemanyag-hatékonyságot, és azonnal megszűntette a motorellenőrző lámpát. A munka körülbelül 2 órát vett igénybe a műhelyben. Nem egy nagy javítás a bonyolultság szempontjából, de mindenképpen valami, ami hamarosan figyelmet igényel. A hibás O2-érzékelőkkel való további vezetés katalizátor-károsodáshoz vezethet, amelynek kijavítása sokkal drágább. A pontosság érdekében olvastassa le a konkrét szenzorkódokat. Néha az O2-érzékelő problémájának tűnő jelenség a kipufogórendszer más alkatrészeivel is összefügghet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Múlt hónapban hasonló levegő-üzemanyag arány problémával szembesültem az RS5-ömön. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a szerelő megerősítette, hogy valóban az O2-érzékelő volt a hibás. Gyorsan megjavították, és az autó most már tökéletesen működik. Mennyit fizettél végül a javításért? És az érzékelőcsere óta minden zökkenőmentesen működik? Csak kíváncsi vagyok, hogy más kipufogórendszeri probléma is felmerült-e utána.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. Miután elvittem az S5-öt a szerelőhöz, felfedezték, hogy a probléma valójában egy laza csatlakozás volt az oxigénszenzor dugójánál, nem pedig egy teljesen meghibásodott érzékelő. Az autó alapos karbantartási ellenőrzése során kiderült, hogy a vezetékek rögzítésére és a csatlakozások megfelelő tisztítására volt szükség. A javítási költség 95 euróra rúgott, ami sokkal kedvezőbb volt, mint a teljes autóipari érzékelőegység cseréje. A motorellenőrző lámpa azonnal megszűnt, miután kijavították a kábelcsatlakozást. Az üzemanyag-fogyasztás néhány tankoláson belül visszatért a normális szintre. A 6 hónappal ezelőtti javítás óta a kipufogórendszer hibátlanul működik. Nem merült fel további O2-érzékelős vagy egyéb kipufogóval kapcsolatos probléma. A kezdeti diagnózis, miszerint az érzékelő teljesen meghibásodott, téves volt, ami megmutatja, mennyire fontos, hogy az alkatrészek cseréje előtt részletes vizsgálatot végezzünk. Az érzékelő teljesítményének rendszeres ellenőrzése diagnosztikai eszközökkel azt mutatta, hogy minden a normál paramétereken belül működik. A helyes diagnózis felállítása időt és pénzt takarított meg a szükségtelen szenzorcseréhez képest.

(Fordította Angol)

A kezdeti diagnózis óta elvittem az RS5-öt egy másik szerelőhöz, akinek jobb diagnosztikai eszközei voltak. Megállapították, hogy a hibás O2-érzékelő befolyásolja a levegő-üzemanyag arányt, és ez okozza a rossz üzemanyag-fogyasztást. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és 320 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A kipufogórendszer most már tökéletesen működik. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa nem jelent meg újra. A szerelő a katalizátort is ellenőrizte, miközben dolgozott rajta, és megerősítette, hogy a hibás érzékelő nem okozott kárt. Ez a szerviz sokkal alaposabb volt, mint a korábbi tapasztalataim. Elmagyarázták a teljes diagnosztikai folyamatot, és megmutatták a szenzor tényleges értékeit a javítás előtt és után. Nagyon örülök, hogy szerelőt váltottam, a szolgáltatás minőségében mutatkozó különbség megérte.

(Fordította Angol)