RS4 Gazdag üzemanyagkeverék hibás MAF-érzékelőre utaló pontok

Az én RS5-ömön (2017) körülbelül 6 hónappal ezelőtt közel azonos tünetekkel küzdöttem. Van némi tapasztalatom ezekkel a motorokkal kapcsolatban, de a komplex diagnosztikát szakemberekre bízom. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, időnkénti motorleállás üresjáratban, és a motorellenőrző lámpa kigyulladt. Kezdetben magam próbáltam megtisztítani a légtömeg-áramlás érzékelőt és a légszűrőt, de a problémák továbbra is fennálltak. Miután elvittem a műhelyembe, a diagnosztikai vizsgálat során megerősítették, hogy a MAF-érzékelő teljesen meghibásodott. Az érzékelő meghibásodása hibás levegő-üzemanyag arányt mutatott ki, ami a gazdag üzemmódhoz vezetett. Kicserélték az érzékelőt és újrakalibrálták a rendszert, a teljes költség 365 euró volt, beleértve a munkadíjat is. A javítás teljesen megszüntette az összes tünetet, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, nem volt többé akadozás, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. A füstprobléma azonnal megszűnt. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: Milyen évjáratú az Ön RS4-ese? Keresett már hibakódokat? Mikor cserélt utoljára légszűrőt? Volt-e az autón bármilyen karbantartás vagy módosítás a közelmúltban? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy valóban hasonló-e a helyzetük, és hogy esetleg ugyanazzal a szenzorhibával van-e dolguk.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szervizem 115000 KM-nél volt, és tartalmazott egy új légszűrő cserét is. A diagnosztikai vizsgálat P0171 és P0174 kódokat mutatott, ami egyértelműen üzemanyagkeverék-problémára utal. Miután elolvastam a válaszát, először a MAF-érzékelő tisztítását fogom megpróbálni, mivel ez egy viszonylag olcsó lehetőség. A légszűrő még elég új a legutóbbi szervizelésből. Ha a tisztítás nem segít helyreállítani a megfelelő üzemanyag-gazdaságosságot és kijavítani a gazdag állapotot, akkor kicserélem a MAF-érzékelőt. A 365 eurós költség ésszerűnek tűnik, tekintve, hogy a tünetek pontosan megegyeznek az önökével. Megosztanád, hogy a javítás mennyi ideig tartotta a problémáidat megoldva? Biztosra akarok menni, hogy ez nem csak egy mélyebb problémát takar a levegő-üzemanyag arányt szabályozó rendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Örömmel válaszolok a kérdésére. A MAF-érzékelő cseréje az én RS5-ömben már több mint 6 hónapja teljesen megoldotta az üzemanyag-keverék problémáit. A motor leállása és a rossz üzemanyag-fogyasztási problémák nem tértek vissza, és az érzékelő diagnosztikája továbbra is megfelelő levegő-üzemanyag arányt mutat. Ezek a P0171 és P0174 kódok általában sovány állapotot jeleznek, ami akkor fordulhat elő, ha a légtömeg-érzékelő helytelen értékeket küld az ECU-nak. Az én esetemben a MAF-érzékelő tisztítása csak átmeneti enyhülést hozott, a tünetek egy héten belül visszatértek. Mivel az Ön futásteljesítménye és tünetei az én tapasztalataimat tükrözik, és az üzemanyag-keverék kódjai is megerősítést nyertek, erős a gyanúm, hogy ugyanazzal a szenzorhibával van dolga, amivel én is találkoztam. Bár a tisztítást érdemes kipróbálni, készüljön fel arra, hogy a tartós javításhoz szükség lehet a cserére. Egy tipp: amikor az érzékelőt tisztítja, csak megfelelő MAF-érzékelőtisztítót használjon, és kerülje a kényes vezetékelemek érintését. Ha a csere mellett dönt, a megfelelő kalibráció és a hosszú élettartam biztosítása érdekében javaslom, hogy OEM alkatrészeket használjon. A javítás után helyreállt üzemanyag-fogyasztás és a motor leállásának megszűnése megerősítette, hogy valóban ez volt a kiváltó ok, nem pedig más problémák elfedése. A fogyasztásom egy tankoláson belül visszaállt a normális szintre.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelésem 115000 KM-nél volt, és tartalmazott egy új légszűrő cserét is. A diagnosztikai vizsgálat P0171 és P0174 kódokat mutatott, amelyek egyértelműen üzemanyagkeverék-problémára utalnak. Az Ön tapasztalatait olvasva először a MAF-érzékelő tisztítását fogom elvégezni. Ha a motor leállása és a rossz üzemanyag-fogyasztás a tisztítás után is fennáll, a teljes csere tűnik a logikus következő lépésnek. Az Ön által említett költségek ésszerűek az ilyen levegő-üzemanyag arány problémáinak megoldására. Az Ön által leírt tünetek nagyon hasonlítanak az enyémekhez, a motorellenőrző lámpa, az üzemanyag-fogyasztás növekedése és a teljesítménycsökkenés azonosak. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás 6 hónapig tartott, és nem fordult elő újra. A megfelelő MAF-tisztítószer használatára és az érzékelő elemekkel való óvatos bánásmódra vonatkozó tanácsát tudomásul vettem. Ezt valószínűleg a jövő héten fogom elvégeztetni, és beszámolok arról, hogy a tisztítás megoldotta-e a problémákat, vagy teljes érzékelőcserére van szükségem. Köszönöm, hogy megerősítette, hogy ez ilyen pontosan megfelel a tapasztalatainak. A diagnosztikai kódok és a tünetek valóban ugyanarra a kiváltó okra utalnak, amivel Ön is találkozott.

(Fordította Angol)