RS4 Elektromos hibák jelzik a segédakkumulátor meghibásodását

Volt egy hasonló akkumulátor meghibásodás az én 2019 Audi RS5. A tünetek pontosan egyeztek, gyenge motorindítás, műszeregység hibák és általános elektromos rendszer instabilitás még a fő akkumulátor csere után is. A probléma valójában a feszültségvezérlő modul volt, amely nem tudta megfelelően szabályozni az energiaelosztást a fő- és a kiegészítő akkumulátorok között. Ez több rendszerben is alacsony feszültséget okozott. Ennek következtében a segédakkumulátor teljesen lemerült. A javításhoz szükséges: Az elektromos rendszerek teljes diagnosztikai vizsgálata, A segédakkumulátor cseréje, A feszültségvezérlő modul cseréje és átprogramozása, Az összes érintett vezérlőegység újraindítása Ez egy komoly javítási feladat volt, amely a modern Audi elektromos rendszerek speciális diagnosztikai berendezéseit igényelte. Egy általános szerelő nem venné észre a feszültségszabályozás alapvető problémáját, és csak az akkumulátorokat cserélné ki, ami nem oldaná meg a kiváltó okot. Javasolnánk, hogy keressen egy olyan műhelyt, amely speciális tapasztalattal rendelkezik a modern Audi elektromos rendszerek terén, mivel ezekhez a problémákhoz megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség, hogy pontosan azonosítani lehessen a meghibásodott alkatrészeket az áramelosztó rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket az RS5 elektromos problémákról. Az Ön esete nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, ami az én RS4-emmel történt tavaly tavasszal. Az autó elektronikája meghibásodott, amíg a segédhajtás rendszerét megfelelően meg nem diagnosztizálták. Nem jegyezte fel véletlenül a teljes javítási költséget? Kíváncsi vagyok arra is, hogy tapasztaltál-e visszatérő alacsony feszültségű problémákat a javítás óta? A szerelőm figyelmeztetett, hogy ezek az elektromos hibák néha még egy teljes akkumulátorcsere és moduljavítás után is visszatérhetnek.

(Fordította Angol)

A kiegészítő akkumulátor meghibásodásának kijavítása mindenképpen megérte a befektetést. A teljes javítás 290 euróba került, amely magában foglalta az akkumulátor meghibásodásának diagnosztizálását és a cserealkatrészek beszerelését. A javítás óta az RS5-öm tökéletesen működik, és semmi jele annak, hogy a frusztráló elektromos problémák visszatérnének. A motor újra erősen indul, és a műszeregység hibái teljesen eltűntek. Azt hiszem, a kulcs az volt, hogy egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztek, hogy azonosítani lehessen az akkumulátor nem megfelelő töltésének pontos okát. Már 8 hónapja nem volt semmilyen visszatérő probléma vagy feszültségprobléma. Az elektromos rendszerek vizsgálatához használt speciális berendezések valóban nagy különbséget jelentettek az egyszerű akkumulátor-ellenőrzésekhez képest. Azzal, hogy mindkét akkumulátor ismét megfelelően működik, megszűntek azok az aggasztó tünetek, amelyeket tapasztaltunk.

(Fordította Angol)

Miután hallottam az Ön tapasztalatairól, a múlt héten végre elvittem az RS4-esemet egy Audi szakszervizbe. A feszültségesés problémái pontosan az Ön által leírtak szerint alakultak. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy mind a segédhajtómű-rendszerrel, mind a feszültségszabályozó modullal gondok vannak. A teljes javítási költség 340 euró volt, valamivel több, mint az Öné, de az eredmények lenyűgözőek. A motor most már tökéletesen indul, és az összes idegesítő műszeregység hiba eltűnt. Az autó elektronikája ismét hibátlanul működik. A szerelő speciális vizsgálóberendezést használt, hogy megfelelően diagnosztizálja az akkumulátor meghibásodásának tüneteit. Elmagyarázták, hogy a feszültségvezérlő modul okozta a szabálytalan áramelosztást, ami megmagyarázza, hogy az előző akkumulátorcsere miért nem oldotta meg a problémát. A javítás óta eltelt egy hét, és minden zökkenőmentesen működik. Nincs több elektromos hiba. Néha megéri többet fizetni a megfelelő szakértelemért, tanulság az általános szerelővel szerzett korábbi tapasztalataimból.

(Fordította Angol)