Range Rover E-Brake meghibásodás: Fékrendszer: okok és szervizköltségek: okok és szervizköltségek

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2017-es Range Rover Sportommal tavaly. Hobbi szerelő vagyok, akinek van némi tapasztalata az autókon való munkában, de az EPB problémák elég összetettek. A féknyergem villanymotorja teljesen meghalt, ugyanazok a tünetek, mint a tiéd, nem reagált a kapcsoló megnyomásakor. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol diagnosztizálták a féknyeregben lévő hibás motort. A javítás kb. 505 eurót emésztett fel, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A teljes motoregységet ki kellett cserélni. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná mondani, hogy van-e valamilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Észrevettél-e bármilyen szokatlan hangot a hátsó fékektől, mielőtt leállt volna? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával állsz-e szemben, mint én. Egyébként, ha ideiglenes megoldásra van szüksége, a legtöbb Range Rover (beleértve a Sportot és a Velart is) rendelkezik kézi kioldási eljárással, érdemes lehet megnézni a használati útmutatót, ha elakadt.

(Fordította Angol)

Köszönjük részletes válaszát! Még egyszer ellenőriztem, és nincsenek figyelmeztető lámpák a műszerfalamon, ami még rejtélyesebbé teszi. Utolsó vezetésem során hirtelen leállt a fék. Én sem vettem észre különös hangokat, mielőtt ez megtörtént. Csak a kontextus kedvéért megjegyzem, hogy elég rendszeres a karbantartás, az utolsó szervizem 91 329 km-nél volt, és akkor minden rendben volt. Ez az első igazi problémám az autóval, amióta megvettem. Nagyon remélem, hogy ez nem olyan komoly, mint a féknyereg motor cseréje, de a tapasztalatai alapján jó ötletet kapok arra vonatkozóan, hogy milyen költséggel járhatok. Kipróbálom az általad említett kézi kioldási eljárást ma este, köszönöm a tippet! Valószínűleg még mindig szakszerűen ellenőriztetni kell, csak a biztonság kedvéért.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Teljesen megértem az aggodalmadat. Tudod, miután elolvastam a frissítésedet, ez valójában egy kicsit másképp hangzik, mint amit én tapasztaltam a Range Rover Sportommal. Az én esetemben valóban volt néhány furcsa csikorgó zajok körülbelül egy hétig, mielőtt teljesen meghibásodott, de a tiéd csak megállt a semmiből. Mivel nem kap semmilyen figyelmeztető lámpát, lehet, hogy valami egyszerűbb dologról van szó, például egy kiégett biztosítékról vagy egy elektromos csatlakozási problémáról. Az enyém egyértelműen a féknyereg motorja volt, de bárcsak először a biztosítékdobozt ellenőriztem volna, mielőtt következtetéseket vontam volna le, és elköltöttem volna ennyi pénzt! Ha jól ismeri az alapvető autós dolgokat, talán ellenőrizze a 14-es biztosítékot a fő biztosítékdobozban (az "EPB" vagy "Elektronikus rögzítőfék" feliratnak kell lennie). Ezt a javításom után tanultam meg, úgy tűnik, ez egy gyakori első ellenőrzési pont az EPB problémáknál. Jó hívás, hogy tervezi, hogy szakmailag ellenőrizni, bár. Még ha kiderül is, hogy valami apróság, ezek az elektronikus rendszerek trükkösek lehetnek. Szóljon, hogy mi a helyzet a kézi kioldóval, ez mentette meg a bőrömet, amikor az enyém meghibásodott! Ha bármilyen konkrét tippre van szüksége a kioldási eljárással kapcsolatban, csak szóljon. Egyébként a futásteljesítményed eléggé hasonlít az enyémhez, amikor a probléma felmerült. Remélhetőleg a tiéd csak egy egyszerű elektromos hiba, nem pedig egy teljes motorhiba, mint az enyém volt!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést! Valójában egy kicsit optimistább érzést keltett bennem ezzel az egész helyzettel kapcsolatban. Mindenképpen megnézem azt a biztosítékot, amit említettél, mielőtt behelyezed, őszintén szólva eszembe sem jutott, hogy megnézzem a biztosítékokat! Csodálatos lenne, ha kiderülne, hogy valami ilyen egyszerű. A kézi kioldás egyébként tökéletesen működött. Az eljárást ott találta a kézikönyvben, ahol azt mondta. Most legalább nem ragadok le egy mozdulatlan autónál, miközben ezt kitalálom! Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és hasznos tippjei megosztására. Holnap reggel ellenőrizni fogom a biztosítékdobozt, és valószínűleg a biztonság kedvéért továbbra is lefoglalom ellenőrzésre. Miután hallottam a helyzetem és a tiéd közötti különbségekről (különösen a csiszolási zaj hiányáról), igazából reménykedem, hogy talán nem is olyan súlyos, mint elsőre gondoltam. Még egyszer köszönünk minden segítséget, nagyon megnyugtató volt valakivel beszélgetni, aki korábban már foglalkozott EPB-problémákkal!

(Fordította Angol)