Q7 fűtőberendezés meghibásodása: Vízszelep javítási útmutató

Hasonló problémám volt egy 2015-ös Audi Q5 2.0T-vel. A tünetek pontosan egyeztek, rossz fűtési teljesítmény és a hűtőrendszerrel kapcsolatos hibakódok. Az első diagnózis szelepelzáródásra utalt, de alapos vizsgálat után a problémát a vízszivattyú vezérlőmoduljának hibás elektromos csatlakozására vezették vissza. Maga a fűtőmag megfelelően működött, de az elektronikus vízszelep nem kapott megfelelő jeleket, megakadályozva a hűtőfolyadék áramlásának megfelelő szabályozását. Ez következetlen autófűtést okozott, és rendszerfigyelmeztetéseket váltott ki. A javításhoz ki kellett cserélni a kábelköteget és a csatlakozóegységet a vízszivattyúmodulnál. Bár nem volt olyan súlyos, mint egy teljes fűtőmagcsere, ez még mindig egy összetett javítás volt, amely speciális diagnosztikai berendezést igényelt a probléma megfelelő behatárolásához. A hűtőfolyadék szivárgásának ellenőrzésére is szükség volt, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a fűtési problémákat nem az alacsony hűtőfolyadékszint vagy a rendszerben lévő eltömődések okozták. A Q7 3.0T esetében érdemes ellenőrizni az elektromos csatlakozásokat, mielőtt feltételezzük, hogy szelepcserére van szükség. A vezérlőmodulok és a vezetékek ezeknél a modelleknél ezen a kilométeróra-állás körül alakulhatnak ki problémák, amelyek gyakran mechanikus szelepproblémákat utánoznak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a Q5 tapasztalataidat. Volt dolgom hasonló problémával a Q7-esemmel tavaly télen. Több lehetőség ellenőrzése után kiderült, hogy a vízszelep valóban beragadt, ami rossz motorhűtőfolyadék-keringést okozott. A szerelőnek ki kellett tisztítania az egész hűtőrendszert és kicserélni a szelepet. A javítás óta az autó fűtése tökéletesen működik, és nem tapasztaltam semmilyen motor túlmelegedési problémát. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyit fizetett az elektromos javításért? Továbbá, volt azóta bármilyen hűtőrendszer problémája?

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. Miután a Q5-ösömön kijavítottam az elektromos csatlakozásokat, a fűtési rendszer hibátlanul működött. A javítási költség 95 euró volt a hibás kábel és csatlakozás cseréje a vízszivattyú vezérlőmoduljánál. Sokkal olcsóbb, mint amire eredetileg számítottam, tekintve, hogy az első diagnózis teljes szelepcserét javasolt. A javítás óta a motor hűtőrendszere tökéletesen működik, nincs túlmelegedési probléma, nincsenek hibakódok, és a fűtőmag egyenletes hőt szolgáltat. A hűtőfolyadék szintjének rendszeres ellenőrzése nem mutatja szivárgásra vagy keringési problémára utaló jeleket. Már körülbelül 18 hónapja nem volt semmilyen hűtőrendszerrel kapcsolatos probléma. Jó hallani, hogy a vízszelep problémája megoldódott. Egy elakadt szelep határozottan okozhatja az Ön által tapasztalt fűtési problémákat. Ezek az Audi modellek általában megbízhatóak, de amikor a hűtőrendszer alkatrészei elkezdenek viselkedni, nagyon fontos, hogy azonnal megjavíttassuk őket, hogy megelőzzük a komolyabb motorkárosodást.

(Fordította Angol)

Miután több véleményt is kaptam, végül a múlt héten elvittem a Q7-esemet egy másik szerelőhöz. A teljes javítás, beleértve a hűtőrendszer tisztítását és a vízszelep cseréjét, 380 euróba került. Többe került, mint amennyit eredetileg reméltem, de legalább az autó fűtése most már tökéletesen működik. A szerelő megmutatta a régi szelepet, teljesen eltömődött törmelékkel, ami akadályozta a motor megfelelő hűtőfolyadék áramlását. A munka elvégzése közben kisebb hűtőfolyadék-szivárgási problémákat is találtak, amelyeket külön díj nélkül kijavítottak. Nagyon megkönnyebbültem, hogy ezt még a tél előtt rendbe hoztam. Az egész autó most már más érzés, jobb a hőmérséklet-szabályozás, és nincs több figyelmeztető lámpa a műszerfalon. A jövőbeni javításoknál ragaszkodom ehhez a szerelőhöz, mivel időt szakítottak arra, hogy mindent elmagyarázzanak, és minőségi munkát végeztek tisztességes áron.

(Fordította Angol)