100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

LeniSpeed

Q50 Diesel teljesítményvesztés: Boost Control problémák?

Sziasztok, a 2013-as Infiniti Q50 dízelem mostanában fejfájást okoz nekem. Ég a motorjelző lámpa, jelentősen csökken a teljesítmény, durván jár és rángatózik gyorsításkor. Gyanítom, hogy ez összefüggésben lehet a feltöltőnyomás-szabályozással kapcsolatos problémákkal. Volt már valakinek hasonló tünetekkel dolga az FX-jén? Nagyon megköszönném, ha megosztanád, mi volt a tényleges probléma, és hogyan javította meg a szerelőd. Valós tapasztalatokat keresek, mielőtt a műhelybe megyek. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

AndiHubi

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly hasonló problémám volt a 2016-os Infiniti Q60 dízelemmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem Lassú gyorsulás, check engine light, és az a bosszantó rángatózó érzés. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy a wastegate-szelep összekötője volt, amit be kellett állítani. Körülbelül 240 euróba került a javítás, de az autó azóta is simán megy. A szerelők beállítottak a lökettérfogatot szabályozó összekötő szerkezetet, és ez nagy változást jelentett. Meg tudná osztani az autója futásteljesítményét, és hogy észlelt-e turbóhoz kapcsolódó zajokat? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Továbbá, mikor jelentkeztek először ezek a tünetek?

(Fordította Angol)

LeniSpeed (Szerző)

Köszönöm a részletes választ! Igen, 103502 KM-nél járok, és a múlt hónapban voltam szervizben. Nem vettem észre semmilyen szokatlan turbóhangot, de a tünetek kb. egy hete kezdődtek, fokozatosan rosszabbodtak. Jó tudni a wastegate szelep összeköttetésről, ami szuper hasznos és határozottan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztalok. Meg fogom vizsgáltatni. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat!

(Fordította Angol)

AndiHubi

Hé, már megint! Köszönöm a frissítéseket a futásteljesítményedről és a tünetekről. Tudod mi az érdekes? Az én Q60-amnak majdnem ugyanekkora volt a futásteljesítménye (kb. 105K), amikor ezekbe a problémákba ütköztem. Az, hogy a tüneteid fokozatosan rosszabbodnak, pontosan az történt az enyémmel is. Csak hogy kiegészítsem az előző válaszomat, a wastegate-összekötő javítását követően a biztonság kedvéért a turbórendszert is alaposan átvizsgáltattam. Érdemes megemlíteni, hogy az én esetemben a probléma inkább akkor jelentkezett, amikor a motor meleg volt, különösen országúti vezetés közben. Ez nálad is így volt? Mivel említetted, hogy a múlt hónapban voltál szervizben, esetleg érdeklődj a szervizben, hogy észrevettek-e valami szokatlant a szervizelés során? Néha ezek a problémák röviddel a rutinkarbantartás után is jelentkezhetnek, ha valamit nem jól állítottak be. Még mindig elégedett vagyok azzal, ahogy a javításom kiderült, azóta nem volt semmilyen probléma. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan ellenőrizteti, mivel a túl hosszú ideig tartó vezetés ezekkel a tünetekkel nem tesz jót a turbórendszernek. Szólj, hogy mi a helyzet, ha megnézted!

(Fordította Angol)

LeniSpeed (Szerző)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Valójában igen, észrevettem, hogy határozottan rosszabb, amikor a motor meleg, különösen az autópályán. Ez nagyon érdekes a hasonló futásteljesítményről is. Most már biztosabb vagyok benne, hogy mi lehet a baj. Holnap mindenképpen felhívom a szervizemet, hogy megnézzem, észrevettek-e valamit a legutóbbi szervizelés során. Itt van a telefonszámuk, és megemlítem majd a wastegate-csatlakozás problémáját. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a részletek megosztására, nagyon hasznos tudni, hogy valaki más is foglalkozott ugyanezzel a dologgal, és megoldotta. Frissíteni fogom a témát, amint megjavítottam! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: