Q5 Indítási problémák: Gyújtáskapcsoló Woes Plague Driver

Volt egy hasonló indítási probléma az én 2013 Audi A4 2.0T. A tünetek pontosan megegyeztek, időszakos motorindítási problémák és durva futás, amikor elindult. Kezdetben azt hittem, hogy a gyújtáskapcsoló volt, de a diagnosztikai vizsgálat meghibásodott gyújtótekercseket mutatott ki. Az autó elektronikája először nem mutatott hibakódokat, ami megnehezítette a diagnózist. Az indítási probléma idővel egyre gyakoribbá vált, különösen hidegindításkor. A teljes vizsgálatot követően két hibás gyújtótekercset és egy korrodált csatlakozót találtunk, ami a szikra nem egyenletes szállítását okozta. A javítás során megelőző karbantartásként mind a négy gyújtótekercset kicseréltük, mivel ezek jellemzően hasonló mértékben kopnak. Ez valójában gyakori probléma ezeknél a 2,0 literes motoroknál, és nem különösebben bonyolult a javítása. Az indítómotor és az akkumulátor tesztje rendben volt, ami segített leszűkíteni a probléma körét. A legfontosabb tünetek, amelyek megegyeztek: Időszakos indítási problémák, A motor durván jár, Szokatlan leállások, Normál műszerfalfunkció Bár nem a legsúlyosabb javítás ezeknél a motoroknál, a meghibásodott gyújtótekercsek figyelmen kívül hagyása katalizátor-károsodáshoz vezethet. Javasolnánk, hogy inkább megfelelően diagnosztizáltassa, minthogy ezekkel a tünetekkel folytassa a vezetést.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad A4-es tapasztalataidat. Tavaly télen szinte azonos tünetekkel küzdöttem a Q5-ösömön. Az időszakos motorindítási hibák különösen frusztrálóak voltak a reggeli ingázások során. Miután elolvastam a bejegyzését, megkérdeztem a jelenlegi szerelőmet, aki megerősítette, hogy az én esetemben is a gyújtótekercsek voltak a bűnösök. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik-e arra, hogy mennyi volt a gyújtótekercs cseréjének teljes javítási költsége? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más indítási problémája, mióta megjavították? Az én javításom eddig jól bírta, de mindig jó tudni, hogy mire kell figyelni ezekkel a 2.0L motorokkal.

(Fordította Angol)

Mióta az A4-esemben rögzítem a gyújtótekercseket, az indítási problémák teljesen megszűntek. A teljes javítás 52 eurót tartalmazott egy kiégett biztosítékért, amelyet a diagnosztika során fedeztek fel, plusz a tekercscsere munkálatai. A kulcs elfordítása most már minden alkalommal simán megy, és a motor tökéletesen működik, durva járás vagy leállások nélkül. A javítás óta körülbelül 18 hónap telt el, és a gyújtáskapcsoló vagy az indítási problémák nem tértek vissza. A 2,0 literes motor most már minden körülmények között megbízhatóan indul. A szerelőm magyarázata alapján az összes gyújtótekercs egyszerre történő cseréje volt a helyes döntés, mivel ezek általában ugyanabban az időben szoktak meghibásodni. A kiégett biztosíték csak egy extra probléma volt, amit a diagnosztikai folyamat során észleltek.

(Fordította Angol)

Végül megkaptam a Q5 fix múlt héten, és meg akartam osztani az eredményt. Miután elegem lett az indítási problémákból, elvittem egy új szerelőhöz, aki német autókra specializálódott. A gyújtásrendszer diagnosztika megerősítette, hogy a gyújtótekercsek meghibásodtak, ahogyan Ön is említette. Mind a négy tekercset kicserélték, és az ellenőrzés során találtak egy sérült gyújtógyertyavezetéket is. A teljes számla 420 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Több, mint amire számítottam, de az autó most már tökéletesen indul, nincs többé durva futás vagy szokatlan leállás. Az új szerelő elmagyarázta, hogy az összes gyújtótekercs együttes cseréje okos megelőző karbantartás, tekintve, hogy általában hasonló mértékben kopnak. Már egy hete napi szinten vezetek, és a motor azonnal beindul, valahányszor elfordítom a gyújtáskulcsot. Nagyon örülök, hogy ezt még a tél előtt rendbe hoztam. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített jobban megérteni, hogy mivel van dolgom, és bizalmat adott nekem, hogy megfelelően ellenőriztessem.

(Fordította Angol)