Q2 EGR problémák: Tünetek: füst, rángatás és teljesítményvesztés

Ugyanezek a problémák az én 2020-as Audi A3-asomban is megvoltak az 1,4 literes motorral. A tünetek tökéletesen megfelelnek a hibás EGR-szelepnek, a teljesítménycsökkenés, a durva üresjárat és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás az EGR-rendszer problémáinak tipikus jelei. A kipufogógáz-visszavezető rendszer 150000 KM körül kezdett el viselkedni. Kezdetben azt hittem, hogy csak kisebb probléma, de az autójavítás során kiderült, hogy az EGR-szelep teljesen beragadt. A szénlerakódás megakadályozta a szelep megfelelő mozgását, ami következetlen levegő-üzemanyag keveréket és károsanyag-kibocsátási problémákat okozott. A javítás magában foglalta az EGR-szelep eltávolítását és tisztítását, valamint a szívócső tisztítását a szénlerakódások eltávolítása érdekében. Ez nem egy gyors javítási feladat, gondos szétszerelést és megfelelő tisztítást igényel a környező alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében. A javítás után a motor egyenletesebben működött, különösen üresjáratban, és a károsanyag-kibocsátási vizsgálaton is gond nélkül megfelelt. Ez komoly karbantartási tételnek számít, mivel a hibásan működő EGR megnövekedett motorkopáshoz és a katalizátor esetleges károsodásához vezethet, ha nem kezelik. A dízelmotorok esetében ezek a kérdések még kritikusabbak, de a benzinmotorok esetében is szükség van a megfelelő EGR-karbantartásra. A legjobb, ha hamarosan ellenőrizteti, a tünetek csak rosszabbodnak, és drágább javításokhoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyja őket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az EGR-szelep problémájával kapcsolatos tapasztalatait. Ez a vákuumszivárgás és a durva üresjárat pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdöttem az én Q2-mben. Végül megjavíttattam, és a teljesítménybeli különbség azonnali volt. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került a javítás a te esetedben? Továbbá kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e bármilyen kapcsolódó probléma? Azért kérdezem, mert a katalizátorom néhány hónappal azután elkezdett zajt csapni, és azon tűnődöm, hogy ez összefüggésben lehet-e az eredeti EGR-problémával.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. A múlt hónapban javíttattam meg az EGR-szelepemet, amikor teljesen elakadt, 355 eurót fizettem a teljes szervizért. A jármű károsanyag-kibocsátása és teljesítménye drámaian javult közvetlenül a javítás után. Egy rosszul működő EGR-szelep mindenképpen hatással lehet a katalizátorra. Amikor az EGR-rendszer meghibásodik, megváltoztatja a kipufogógáz áramlását és hőmérsékletét, ami extra terhelést jelent a katalizátornak. A kapcsolat ezen alkatrészek között meglehetősen közvetlen, mivel mindkettő a kipufogógázokat kezeli. A javítás óta a motorom tökéletesen működik, nincs vákuumszivárgás vagy durva üresjárati probléma. Az üzemanyag-fogyasztás ismét normális, és a motor gyorsítás közben is egyenletes teljesítményt nyújt. Nem jelentek meg a motorellenőrző lámpák vagy más kapcsolódó problémák. Ha a katalizátor zajt csap, mielőbb ellenőriztesse. A sérült EGR-szelep felesleges szénlerakódásokat küldhet a kipufogórendszeren keresztül, ami hosszú távú katalizátor-károsodást okozhat. Jobb, ha korán foglalkozik vele, mielőtt drágább javításokhoz vezetne.

(Fordította Angol)

Végre megjavíttattam a Q2-emet, miután megbirkóztam ezekkel a frusztráló tünetekkel. Találtam egy új szerelőt, aki valóban időt szakított a probléma megfelelő diagnosztizálására. Az egész EGR-szelep és a szívócső tisztítása 420 euróba került. A javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe. A kipufogógáz-visszavezető rendszerben jelentős szénlerakódásokat találtak. A tisztítás után a különbség olyan volt, mintha éjjel és nappal lett volna, nincs többé vákuumszivárgás, tökéletes az üresjárat, és a teljesítmény leadása ismét egyenletes. A szerelő a katalizátort is ellenőrizte, miközben az EGR-problémát javította. Szerencsére még időben észlelte, mielőtt komolyabb károk keletkeztek volna. A jármű károsanyag-kibocsátása visszatért a normális szintre, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszaesett arra, aminek lennie kellene. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. A motor most sokkal jobban működik, és nincs többé motorellenőrző lámpa vagy furcsa zaj. Mindenképpen érdemes egy megbízható szerelőt találni, aki megfelelően érti ezeket a rendszereket.

(Fordította Angol)