Problémák a Seat Mii 2011-es modellévű légkondicionálóval - hibás a kompresszor?

Sziasztok, nekem is van egy Seat Ibizám (2005, benzines), és hasonló problémám volt. Igazából eléggé tájékozott vagyok az autókkal kapcsolatban, szóval nem vagyok totál őrült, de nem is teljesen banán. Az én esetemben a vezérlőegység volt az, ami elromlott és ki kellett cserélni. Végül összesen 880 euróba került a szervizemben. Persze a te esetedben is lehet ez az alkatrész, de ehhez több részletet kellene tudnom az autódról, hogy biztosat tudjak mondani. Hány kilométert futott már az óra? És észlelt más tünetet is? Kérem, adjon meg több információt az autójáról, hogy jobban tudjak segíteni Önnek. Viszontlátásra!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a válaszodat! A Mii-m mostanra 142356 km-t tett meg. Egy másik tünet, amit észrevettem, hogy a hőmérséklet kijelző gyakran megbolondul. Hirtelen túl magas hőmérsékletet mutat, pedig a motor még hideg és a ventilátor alig jár. Tavaly év közepén voltam utoljára szervizben, és nem találtak semmit, de a probléma a klímával csak ezután kezdődött. Lehet, hogy az egésznek köze van ahhoz, hogy az autó már nem igazán a legfiatalabb. Ti mit gondoltok? Viszlát akkor!

(Fordította Német)

Szia, de úgy hangzik, hogy a hőmérséklet-érzékelő is hibás lehet. Ha nem működik megfelelően, akkor hibás jeleket küld a motorvezérlő egységnek, és ez megmagyarázná a furcsa hőmérséklet-kijelzéseket. De lehet, hogy a termosztát is hibás. Függetlenül attól, hogy a kompresszor elromlott-e vagy sem, én mindenképpen ellenőriztetném egy műhelyben. Az interneten csak találgatni lehet - a helyszínen lévő szakemberek rendelkeznek a megfelelő felszereléssel a pontos diagnózis felállításához. Remélem ez egy kicsit segít! Viszontlátásra!

(Fordította Német)

Hé, erre nem is gondoltam. Nem tudtam, hogy ennyi lehetséges ok lehet. Köszönöm, ez szuper hasznos volt, és sok támpontot adott a garázzsal való beszélgetéshez. Viszlát akkor!

(Fordította Német)