Outlander DPF gondok: Segítségre van szükség

Hasonló problémám volt a 2015-ös Mitsubishi ASX dízelemmel tavaly 115k km-nél. Ugyanazok a tünetek, teljesítménycsökkenés, fekete füst, és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy a DPF eltömődött korommal, és a városi vezetés és a magas futásteljesítmény miatt már nem regenerálódott megfelelően. Elvittem a Mitsubishi-kereskedőhöz, mivel nem akartam megkockáztatni, hogy egy független műhely szórakozzon a DPF-rendszerrel. A diagnózis szerint a DPF-érzékelők hibásak voltak, és a szűrő kb. 85%-ban eltömődött. Ki kellett venniük a DPF-et, kényszerű regenerálást végezni, szakszerűen megtisztítani, és két érzékelőt kicserélni. Ez egy komoly munka volt, amely két napot vett igénybe, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta néhány hetente hosszabb autópályás utakat teszek meg, hogy segítsem a természetes regenerációt. A motorom most úgy fut, mintha új lenne, nincs többé füst, helyreállt a teljes teljesítmény, és nincsenek figyelmeztető lámpák. Ha hasonló tünetei vannak, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. A DPF-problémák általában rosszabbodnak, ha tovább vezetsz a problémával.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot! Pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmegyek. Nagyon örülök, hogy hallom, hogy rendbe tetted. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak tudni szeretném, hogy mi az, amit potenciálisan költségesnek tartok, és hogy ez valószínűleg hosszú távú megoldás lesz-e.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örömmel segítek a részletekkel kapcsolatban. A múlt hónapban kaptam vissza az ASX-emet a szerelőtől, és elmondhatom, hogy minden pénzt megérte. Az egész dolog, a munkával és az alkatrészekkel együtt 1550€-ba került, igen, nem olcsó, de őszintén szólva, most már úgy fut, mint egy álom. A "Partikulaszűrő hatékonysága túl alacsony" figyelmeztetés teljesen eltűnt, mióta kicserélték a hibás dízel részecskeszűrő rendszert (csak elkopott a sok kilométertől). Igazából nagyon elégedett vagyok a teljesítményével, nincs többé fekete füst, a motor visszanyerte az erejét, és olyan érzés, mintha egy sokkal fiatalabb autót vezetnék! Rendszeresen autópályára viszem, hogy a dolgok zökkenőmentesen működjenek, és eddig semmi probléma nem volt. Mivel ugyanazokkal a tünetekkel küzdesz, mint én, mindenképpen azt javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb rendezd a dolgot. Ezek a DPF-problémák elég csúnyán elfajulhatnak, ha hagyja, hogy elhúzódjanak. Higgye el, ha egyszer megjavítják, azonnal észre fogja venni a különbséget! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged, szívesen megosztok többet a tapasztalataimról!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm az összes infót! Tegnap elharaptam a fegyvert és elvittem a Mitsubishi kereskedőhöz. Kiderült, hogy a DPF-em 90%-ban eltömődött, és egy alapos tisztításra volt szükség. Az egész munka, beleértve a hibás érzékelő cseréjét és a tisztítást, 1700€-ba került. Kicsit több, mint amennyit ki akartam költeni, de wow, micsoda különbség! Ma reggel vettem át, és mintha egy teljesen más autót vezetnék. Nincs többé fekete füst, a teljesítmény újra normális, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. A szerelő adott néhány jó tanácsot a rendszeres autópályás utakra való bejárásra is, amit mindenképpen követni fogok. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét, különösen a részletes tapasztalatait. Sokkal magabiztosabbá tett, hogy a kereskedőnél javíttassam meg, ahelyett, hogy megkockáztatnám az olcsóbb megoldást. Ha bárki más is hasonló problémákba ütközik a Mitsubishijével, ne habozzon, hogy kivizsgáltassa, mindenképpen megéri rendesen megjavítani!

(Fordította Angol)