Olajnyomás-válság: Veszélyt jelez a TT motorjának kopogása

Nagyon hasonló problémám volt az én Audi A4 1.8T (2003). Mivel van némi mechanikai tapasztalatom, először azt hittem, hogy csak az olajnyomás-érzékelő hibásodott meg, de kiderült, hogy sokkal komolyabb a dolog. A tünetek pontosan megegyeztek, olajnyomás figyelmeztető lámpa és azok az aggasztó motorkopogások. Annak ellenére, hogy a motorolajszintem rendben volt, és nemrég cseréltem, a probléma továbbra is fennállt. Miután elvittem egy műhelybe, a diagnosztikai vizsgálatok olajpumpa meghibásodást állapítottak meg. Az olajnyomásmérő kijelzései rendkívül alacsonyak voltak, ami a motor alkatrészeinek elégtelen kenését okozta. A javítás során a teljes olajszivattyú-egységet kicserélték, és kitisztították az olajcsatornákat, hogy eltávolítsák a meghibásodott szivattyúból származó törmeléket. A teljes javítási költség 755 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhely másfél nap alatt elvégezte a munkát. A javítás óta a motor zavartalanul működik, figyelmeztető lámpák és szokatlan hangok nélkül. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná adni: Az Ön autójának jelenlegi futásteljesítménye, A használt motorolaj típusa, Korábbi olajszivárgások, Az olajszűrő cseréje a legutóbbi szervizelés során, Egyéb figyelmeztető lámpák megléte Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön helyzete hasonló-e, és hogy esetleg ugyanazzal az olajszivattyú meghibásodással kell-e szembenéznie, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én TT-mnek 136847 KM van, és most cseréltem az olajat és a szűrőt 5000km-rel ezelőtt teljesen szintetikus 5W40-es olajjal. Megnéztem alulról, de nem találtam olajszivárgást. A kopogó hangok a legaggasztóbbak, különösen, hogy pont akkor jelentkeznek, amikor az olajnyomás figyelmeztetés megjelenik. Tekintettel arra, hogy ez még megfelelő olajviszkozitás és olajszint mellett is előfordul, gyanítom, hogy az Ön által említett olajszivattyú meghibásodása lehet a bűnös. A figyelmeztető lámpa és a motor kopogása közötti időzítés miatt tényleg aggódom a motorcsapágy esetleges sérülése miatt. Mielőtt elmegyek a műhelybe, tervezem, hogy csatlakoztatok egy külső olajnyomás-mérőt, hogy pontos értékeket kapjak. Ha tartósan alacsony nyomást mutat, mint az Ön esetében, akkor legalább lesz néhány konkrét adatom a szerelők számára.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Mivel úgy tűnik, hogy azonos problémáink és hasonló autóink vannak, szeretném hangsúlyozni, hogy mennyire fontos ezt gyorsan megoldani. A javításom után a szerelőm megmutatta az elhasználódott olajszivattyú-alkatrészeket, és elmagyarázta, hogy az alacsony olajnyomás hogyan kezdte el befolyásolni a motor csapágyazását. A külső olajnyomásmérő vizsgálata okos lépés. Amikor ezt elvégeztem az autómon, 10 psi alatti értékeket mutatott üresjáraton, miközben 20-25 psi körül kellett volna lennie. Ez megerősítette, hogy az olajszivattyú nem tudta fenntartani a megfelelő nyomást. Egy gyors figyelmeztetés: még ha nemrég cserélte is ki az olajszűrőt, az eltömődött olajszűrő néha utánozhatja az olajszivattyú meghibásodásának tüneteit. Az én esetemben a régi szűrőben fémrészecskéket is találtunk, ami azt jelezte, hogy a csapágyak kopása már megkezdődött. Tekintettel arra, hogy a futásteljesítménye és a tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, Id erősen ajánlom, hogy a következő napokban ellenőriztesse. A teljes javítási költség hasonló lehet, mint amit én fizettem (755 euró), de ha csapágysérülés történt, az jelentősen megnövekedhet. Az 5W40-es olaj viszkozitása megfelelő a mi motorjainkhoz, tehát itt nem ez a probléma. Észrevette, hogy a figyelmeztető lámpa és a kopogás inkább üresjáratnál vagy magasabb fordulatszámon jelentkezik?

(Fordította Angol)

A jelenlegi olajnyomás problémái az én 136847 KM értékemmel határozottan aggasztóak. A külső olajnyomásmérő vizsgálata most már elengedhetetlenül fontosnak tűnik, különösen annak fényében, hogy a hasonló tüneteid az olajszivattyú meghibásodásának felfedezéséhez vezettek. A kopogás leggyakrabban alapjáraton jelentkezik, de időnként magasabb fordulatszámon is. A héten be fogom jelenteni egy műhelybe, mivel a motorcsapágy sérülésének kockázata nem éri meg a halogatást. Inkább egy 755 eurós olajszivattyúcsere, mint egy nagyobb motorjavítás. Nagyon hasznos tudni az olajszűrő fémrészecskékre való ellenőrzéséről. Bár az enyémet most cserélték, megkérem a szerelőket, hogy alaposan vizsgálják meg. A figyelmeztető lámpák és a kopogó hangok kombinációja az Ön tapasztalataihoz illeszkedve eléggé biztossá teszi számomra, hogy nem csak az olajnyomás-érzékelő problémájáról van szó. Biztosítani fogom, hogy teljes diagnózist végezzenek, beleértve az olajnyomás-mérések ellenőrzését és a szivattyú vizsgálatát. Ha ugyanazt az alacsony nyomást mutatja, mint neked (10 psi alatt üresjáratban), akkor legalább tudom, hogy mivel van dolgom. Köszönöm, hogy segít megérteni, mire számíthatok a javítási folyamat során.

(Fordította Angol)