M4 Tünetek: Üzemanyagnyomás-szabályozó vagy valami más?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tavaly hasonló helyzetbe kerültem a 2017-es M3-asommal, miután kicserélték az üzemanyagszűrőt. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az én autóm pontosan ugyanezt a táncot járta. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy szenzorhiba volt, amit az üzemanyagszűrő cseréje után vissza kellett állítani. Törölték a hibakódokat és újra kellett kalibrálniuk az üzemanyagrendszert. Körülbelül 45 euróba került, és mindent helyrehozott, nincs többé ellenőrző motorkijelző, sima üresjárat, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudna osztani néhány további részletet? Például: Az üzemanyagrendszeren végeztek mostanában bármilyen munkát? Mennyi a futásteljesítménye? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Ha ez az, amire gondolok, akkor ez egy elég egyszerű javítás. Mondja el ezeket a részleteket, és valószínűleg a helyes irányba tudok mutatni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én M4-em 40669 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. Az üzemanyagrendszeren nem végeztek mostanában semmilyen munkát, de ezek a problémák kb. egy hete kezdtek el felbukkanni. Sajnos nincsenek kéznél a hibakódok, azokat kell majd ellenőrizni. Igazán értékelem a betekintést a szenzor hiba bár, ad nekem reményt, hogy talán nem valami nagy. Az Ön autója is volt, hogy furcsa tétovázás gyorsításkor? Ez aggaszt most a legjobban az enyémmel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Ó, igen, teljesen megértem, mire gondolsz a tétovázással kapcsolatban! Az M3-asomnak pontosan ugyanez a furcsa késés volt gyorsításkor, szuper idegesítő volt, különösen, amikor megpróbáltam az autópályára beolvadni. Igazából, most, hogy megemlíted a nemrég történt szervizelést, azon gondolkodom, hogy talán valami hasonló lehet, mint amit végül én is felfedeztem az enyémnél. Kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó is, de miután mélyebbre ástam, kiderült, hogy a légtömeg-érzékelővel van probléma. Ezek az autók elég érzékenyek tudnak lenni még a szenzor enyhe szennyeződésére is. A szokásos szervizelésem során biztos megzavartak valami port vagy törmeléket, ami belekerült. A tétova gyorsulás, a többi tünettel együtt, nagyon hasonlóan hangzik, mint az én helyzetem. A javítás valójában nagyon egyszerű volt, kitisztították a légtömeg-érzékelőt és újraindították az ECU-t. Teljesen megváltoztatta a helyzetet! A kocsi újra olyan simán ment, mint a vaj. Mivel említette, hogy csak a múlt hónapban volt a szerviz, érdemes lenne ellenőrizni, hogy nem lógott-e ki valami, vagy nem kell-e tisztítani valamelyik érzékelőt. Ezek az M motorok csodálatosak, de eléggé kényesek tudnak lenni a szenzorok tisztaságára. Mindenképpen javasolnám, hogy olvastasd le a hibakódokat, az majd megmondja, hogy pontosan mivel van dolgunk. Tájékoztass, hogy mit találtál!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez szuper hasznos, különösen a légtömeg-érzékelőről szóló rész, nem is gondoltam, hogy ez lehet a bűnös. Ahogyan a tétovázást leírtad, az pontosan az, amit én is tapasztaltam. Ez egyfajta megkönnyebbülés hallani, hogy lehet, hogy valami viszonylag egyszerű, mint egy szenzor probléma, nem pedig az üzemanyagnyomás-szabályozó aggódtam. Holnap első dolgom lesz ellenőrizni a hibakódokat. Azt hiszem, megemlítem a légtömeg-érzékelőt a szerelőmnek is, mivel a tüneteim megegyeznek azzal, amin te keresztülmentél. Van értelme, hogy valami megzavarhatott a múlt havi szervizelés során, az időzítés határozottan egy vonalban van. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megossza ezeket az információkat. Majd tájékoztatlak, amint kivizsgáltattam a dolgot. Drukkolok, hogy ez csak egy szenzor tisztítás és visszaállítás, mint a te esetedben!

(Fordította Angol)