Land Rover Discovery elektromos problémák: Segítség az akkumulátor rejtélye

Sziasztok! Nekem is nagyon hasonló problémáim voltak a 2017-es Land Rover Range Rover Sport Diesel-emmel tavaly 95 000 km-nél. A tünetek azonosak voltak, lassú indítás, tompított lámpák és elektromos figyelmeztetések. Az én esetemről kiderült, hogy több volt, mint egy gyenge akkumulátor. A generátor nem töltött megfelelően, és a fő akkumulátor póluscsatlakozásai jelentős korrózióval rendelkeztek. Azt is megállapították, hogy a feszültségszabályozó hibás volt, ami az elektromos rendszerek következetlen áramellátását okozta. A javítás magában foglalta: A javítás a következőket foglalta magában: A töltőrendszer mélytesztelése, A generátor cseréje, Az akkumulátor csatlakozók tisztítása/cseréje, Új feszültségszabályozó beszerelése, Az akkumulátor terhelésének vizsgálata (az akkumulátor maga valójában rendben volt) Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mert bárhol megfeneklettem volna. A generátor meghibásodása fokozatosan károsította a többi elektromos alkatrészt. Erősen javaslom, hogy vizsgáltassa meg egy tanúsított Land Rover-technikus, mivel ezek az elektromos problémák meglehetősen összetettek lehetnek a modern járművekben. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mert pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Különösen aggaszt az általad említett generátor helyzet. Emlékeztek nagyjából arra, hogy az egész javítás mennyire hátráltatta? Arra is kíváncsi, hogy volt-e egyéb elektromos problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Csak egy pozitív hírt akartam közölni az utolsó válaszom óta. Az előző generátorproblémával ellentétben a tünetei egyértelműbbnek tűnnek. Nemrég elvittem a Range Rover Sportomat egy minősített szerelőhöz az általam említett 30-as terminál megszakítási problémája miatt, és megállapították, hogy ez valójában csak akkumulátorprobléma. A teljes javítás 290,00 € volt, sokkal olcsóbb, mint az előző generátoros drámám! A legjobb hír az, hogy amióta megjavítottam, egyetlen elektromos problémám sem volt. Nincs több tompító lámpa, figyelmeztető üzenet vagy indítási probléma. Az autó most úgy működik, mint egy álom. Nagy megkönnyebbülés, amikor ezek a dolgok a vártnál egyszerűbbnek bizonyulnak, igaz? Ez csak azt mutatja, hogy nem minden elektromos gremlin jelent hatalmas javítási számlát. Ha hasonlóak a tüneteid, remélhetőleg olyan szerencséd lesz, mint én! Mondd el, hogy állsz a tiéddel. Mindig örömmel osztom meg tapasztalatait a többi Land Rover tulajdonossal!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Reményt adtál nekem, hogy ez talán nem lesz olyan rossz, mint amilyentől féltem. Valójában most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. Kiderült, hogy a problémák kombinációja volt, az akkumulátorom valóban gyenge volt, de jelentős korrózió is volt a kapcsokon, és laza a csatlakozás a fő kábelkötegben. A szerelő alaposan átvizsgálta az elektromos rendszert, mindent kitakarított, akkumulátort cserélt, és minden csatlakozást megfelelően rögzített. Az egész munka körülbelül 400 dollárba került, ami őszintén szólva nem is olyan rossz, ha figyelembe vesszük, amit elképzeltem! Az autó most tökéletesen működik, nincs többé tompító lámpa vagy figyelmeztető üzenet. Az indulás erős és azonnali, akárcsak újkorában. Nagyon hálás vagyok mindenkinek, aki hozzájárul ehhez. Határozottan segített abban, hogy jobban megértsem, mivel foglalkozom, és önbizalmat adott ahhoz, hogy gyorsan megoldjam a problémát, mielőtt még nagyobb problémává válhatna. Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)