Jeep Commander üzemanyagrendszeri problémák: Segítség

Nagyon hasonló problémám volt a 2019-es Jeep Grand Cherokee benzinmotorral. A tünetek szinte azonosak voltak, gyenge motorteljesítmény, durva üresjárat és időnként félresikerült gyújtások. Miután ezeket a problémákat tapasztaltam, elvittem egy műhelybe, ahol piszkos üzemanyag-befecskendezőket diagnosztizáltak a kiváltó okként. A szerelő alapos üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítást és tesztelést végzett. A javítás magában foglalta: Az összes injektor teljes ultrahangos tisztítása, áramlási sebesség vizsgálata, új tömítések és szűrők, a rendszer nyomáspróbája A javítás teljes költsége 515 euró volt, de teljesen megoldotta a teljesítményproblémákat. A motor most már zökkenőmentesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le a Commanderrel kapcsolatban, hasznos lenne tudni: Hány mérföldet/kilométert futott a motor? Észlelt-e valamilyen motorellenőrző lámpát? Mikor volt a legutóbbi üzemanyagrendszer-javítás? Milyen típusú üzemanyagot használ általában? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és a leghatékonyabb javítási megoldás felé terelhetnék. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a minőségi üzemanyag használata segíthet megelőzni az injektorproblémákat a jövőben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 115000 km-nél volt, és a figyelmeztető lámpa 126000 km körül jelent meg. A szerelő lefuttatta a diagnosztikát, amely több injektorral kapcsolatos hibakódot mutatott ki. A jelenlegi futásteljesítmény 126651 km. A befecskendező rendszer tisztítására vonatkozó javaslatnak van értelme. A tüneteink nagyjából egyeznek, bár az én leállási problémáim súlyosabbnak tűnnek. Általában 95 oktánszámú normál üzemanyagot használok a nagyobb töltőállomásokon. Mielőtt teljes injektorcserére vetemednék, először kipróbálom a tisztító szolgáltatást. Költséghatékonyabbnak tűnik, mint az azonnali csere, különösen mivel a motor viszonylag fiatal, mérsékelt futásteljesítménnyel. A javítás befejezése óta tapasztalt valamilyen visszatérő problémát? Az ár ésszerűnek tűnik, ha megoldja ezeket a teljesítményproblémákat.

(Fordította Angol)

Egy gyors frissítés a korábbi javítási tapasztalataimról: az általam említett kezdeti üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítása után további 35000 km-t tettem a Cherokee-ba, nulla teljesítményproblémával. Az eredeti tünetek soha nem tértek vissza, ami megerősíti, hogy a tisztítás helyes döntés volt. Az Ön helyzete majdnem ugyanúgy hangzik, mint amivel én szembesültem. Az, hogy minőségi üzemanyagot használ a nagyobb töltőállomásokról, jó, de az idő múlásával még mindig előfordulhat dugulás. Tekintettel a futásteljesítményére és a tüneteire, különösen a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos hibakódokra, egy alapos tisztításnak meg kell oldania a gyújtáskimaradást és a teljesítményproblémákat. Egy tipp a tapasztalataim alapján: a tisztítószerviz után futtasson le egy tank prémium üzemanyagot minőségi üzemanyagrendszer-tisztító adalékkal. Ez segített abban, hogy a megmaradt lerakódások eltűnjenek. Az üzemanyag-fogyasztásom a szerviz és a tisztítás kombinációja után körülbelül 15%-kal csökkent. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely elvégzi a teljes tisztítási eljárást, beleértve az áramlásvizsgálatot is. Néhány helyen csak alaptisztítást végeznek, ami nem feltétlenül oldja meg teljesen a mélyen gyökerező dugulásos problémákat. A szervizelés után folyamatosan ellenőrizze a motor teljesítményét. Ha az első néhány ezer kilométeren belül visszatér a durva üresjárat vagy a teljesítménycsökkenés, az azt jelezheti, hogy mégiscsak injektorcserére van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a nyomon követési tapasztalataidat. Következő lépésként a befecskendező rendszer tisztítását fogom folytatni. Mivel a járművemben hibakódok is megjelennek, a javítás hatékonyságának megerősítése érdekében a szerviz előtt és után teljes diagnosztikai leolvasást fogok kérni. Nagyra értékelem a tippet a tisztítószer-adalékkal ellátott prémium üzemanyag használatára vonatkozóan. Értelemszerűen a rendszer karbantartása a tisztítás után. A javítás folyamatos pozitív eredményei bíztatóak, különösen, hogy 35000 km vezetés után sincsenek problémák. A teljes tisztítási szolgáltatást, beleértve az áramlásvizsgálatot is, a héten fogom elvégeztetni. A lehetséges 15%-os üzemanyag-fogyasztáscsökkenés üdvözlendő előny lenne a teljesítményproblémák megoldása mellett. Ha a tisztítás nem oldja meg teljesen a problémát, legalább tudni fogom, hogy valóban szükség van az injektorok cseréjére, és nem kell rögtön a drágább javításhoz folyamodnom. Figyelemmel kísérem, hogyan teljesít a motor a szerviz után. Jó tudni, hogy figyelnem kell az első néhány ezer kilométeren visszatérő tünetekre, mint annak jelére, hogy esetleg nagyobb javításra van szükség.

(Fordította Angol)