Jeep Commander légfelfüggesztés hiba & javítási költség tippek

Jeep Grand Cherokee 2006 Diesel tulajdonosként a tavalyi szezonban szinte ugyanilyen felfüggesztési problémákkal szembesültem. A meghibásodás hasonló tüneteket mutatott, csökkentett hasmagasság, több figyelmeztető jelzés, és elferdült fényszórók a veszélyeztetett teherszintkiegyenlítés miatt. A kiváltó okról kiderült, hogy nem csak a felfüggesztési szivattyú volt. A diagnosztika légszivárgást tárt fel több felfüggesztési alkatrészben és a szintérzékelők elektromos csatlakozóinak korrodálódását. A teljes javításhoz szükség volt: A légrugó kompresszor cseréje, Új légrugók a hátsó felfüggesztéshez, A kábelköteg csatlakozóinak javítása, A hasmagasság-érzékelők kalibrálása Ez egyértelműen egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. Bár a felfüggesztési rendszer a javítás után hibátlanul működött, érdemes az összes alkatrészt ellenőrizni, nem pedig csak a szivattyút kicserélni. A légrugózási problémák gyakran kaszkádszerűen jelentkeznek, amikor egy alkatrész meghibásodik, az extra terhelést jelent a többi felfüggesztési alkatrészre. A legfontosabb ellenőrzési pontok a következők: A megfelelő javításnak tartalmaznia kell a teljes rendszer diagnosztikáját és kalibrálását az alkatrészek cseréje után.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez a légrugó kompresszor meghibásodása volt a Commanderemben tavaly. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal: figyelmeztető lámpák, alacsony hasmagasság és a fényszórók beállításával kapcsolatos problémák. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az esetedben? Az én javítási számlám végül elég magas lett, de kíváncsi vagyok, hogy ez hogyan hasonlítható össze. Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő felfüggesztési problémája, mióta megjavíttatta?

(Fordította Angol)

A múlt héten ellenőrizték a légrugó kompresszor problémáját, és szerencsém volt. A meghibásodás sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint az eredeti javításom. Csak egy hibás kábelcsatlakozás a kompresszorhoz, ami a rendszer meghibásodását okozta. A teljes javítási költség mindössze 95 euró volt a csatlakozás kijavítására. Sokkal jobb, mint legutóbb, amikor több légrugó alkatrész cseréjére volt szükség. A szerelő teljes rendszerellenőrzést végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs légszivárgás vagy más probléma. A javítás óta nincs semmi probléma, a légrugók tökéletesen működnek, és a hasmagasság egyenletes marad. A figyelmeztető lámpák eltűntek, és a fényszórók ismét megfelelően vannak beállítva. Néha ezek a felfüggesztési problémák egyszerű javításokkal megoldhatók, ha elég korán észreveszik őket.

(Fordította Angol)

Miután elolvastam a tapasztalataitokat, végül elvittem a Commanderemet egy megbízható szerelőhöz, aki a légrugós rendszerekre specializálódott. Micsoda megkönnyebbülés, a probléma csak egy kopott tömítés volt a felfüggesztő szivattyúban, ami légszivárgást okozott, nem pedig a rendszer teljes meghibásodása. Megjavíttattam 280 euróért, munkadíjjal együtt. A szerelő az összes felfüggesztési alkatrészt és a hasmagasság-érzékelőket is megvizsgálta, amíg az autó a műhelyben volt. Más problémát nem találtak. Az autó most már megfelelő hasmagasságot tart, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. Sokkal jobb eredmény, mint vártam, különösen miután láttam, hogy mások mennyit fizettek a kiterjedtebb javításokért. Már két hete vezethető mindenféle probléma nélkül. A tanulság, hogy a korai ellenőrzés valószínűleg nagyobb felfüggesztési problémákat előzött meg az úton.

(Fordította Angol)