Ismétlődő Audi S8 hűtőfolyadék problémák a közelmúltbeli javítások ellenére

Hasonló problémáim voltak a 2017-es Audi S6-ommal. A visszatérő hűtőfolyadék problémák több lehetséges problémára utaltak a hűtőrendszerben. Először is ellenőriztem a hűtőtömlőket látható szivárgások vagy repedések szempontjából, nem találtam egyet sem. A hűtőfolyadék szintje azonban folyamatosan csökkent, még a legutóbbi feltöltések után is. Az alapos vizsgálat után kiderült, hogy a probléma egy hibás vízpumpa volt, amelyhez egy leromlott hűtősapka társult, amely nem tartotta fenn a megfelelő nyomást. Néhány figyelmeztető jel, hogy ellenőrizze az S8: Keressen hűtőfolyadék tócsákat az autó alatt, Hallgassa meg a szokatlan nyöszörgő hangot a vízpumpa területéről, Figyelje meg, hogy a hűtőventilátor folyamatosan működik-e, Ellenőrizze, hogy a hűtőtömlők túl puhának vagy túl keménynek érzik-e magukat, amikor hűvös Ez egy komoly javítás volt, amely a vízpumpa cseréjét igényelte új hűtőtömlőkkel együtt, mivel a régiek belső romlást mutattak. Tekintettel arra, hogy a jármű újabb, először a radiátor sapka nyomásvizsgálat, a gyakran figyelmen kívül hagyják, de okozhat hasonló tüneteket, ha nem. A legjobb, ha ezt hamarosan ellenőrzik, mivel a krónikus hűtőfolyadék-veszteség a motor túlmelegedéséhez vezethet. Míg néhány ellenőrzés otthon is elvégezhető, a nyomás alatt álló hűtőrendszer esetében megfelelő diagnosztikai berendezésre van szükség a pontos probléma meghatározásához.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanezzel a problémával küzdök most az S8-amon. Amikor az első javítás után újra szivárogni kezdett a hűtőfolyadék, akkor is felfedeztem a rendszerben levő légzsákokat. Végül a vízpumpa lett a fő bűnös, de a hűtősapka sem tömített megfelelően. A javítási költség tartalmazta a vízpumpa és a tömlők cseréjét is? Hasznos lenne tudni a teljes költséget a megfelelő költségvetéshez. Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen más hűtőrendszer-problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megtaláltad a kiváltó okot. Az én javítási költségeim sokkal egyszerűbbek voltak, mint a tiéd, a szerelő felfedezte, hogy a hűtőventilátor nem aktiválódott megfelelően egy hibás kábelcsatlakozás miatt a hűtőfolyadék-tartály közelében. A javítás mindössze 95 euróba került a vezeték újracsatlakoztatása és rögzítése. Amióta a múlt héten megoldották ezt az elektromos problémát, a hűtőfolyadék szintje stabil maradt, és nincs többé alacsony folyadékszintre figyelmeztető jelzés. A vízszivattyúból sem látszik légtömlő vagy szivárgás. Ezek a tünetek néha félrevezetőek lehetnek, és ami a hűtőrendszer nagyobb meghibásodásának tűnik, az lehet, hogy csak egy kisebb elektromos hiba, amely megakadályozza az alkatrészek megfelelő működését. Az Ön esetében azonban a vízpumpa és a hűtősapka megerősített problémái miatt egy kiterjedtebb javítással kell számolnia. Mindenképpen gondoskodjon arról, hogy a légzsákok megfelelően kiengedjék a levegőt, amikor elvégzik a munkát. Egy meghibásodott vízpumpa a beszorult levegővel együtt komoly motor túlmelegedést okozhat, ha nem ellenőrzik.

(Fordította Angol)

Miután a javítások az én S8, szerettem volna megosztani egy frissítést. Tegnap elvittem a szerelőhöz, és körülbelül 780 eurót költöttem a teljes javításra. Kicserélték a vízpumpát, új hűtőtömlőket szereltek be, és új hűtősapkát tettek be. A szerelő kisebb korróziót is talált a hűtőtartályban, amit kitisztítottak. Az egész munka körülbelül 5 órát vett igénybe. A javítás után nyomáspróbát végeztek a teljes hűtőrendszerben, és megfelelően kiengedték az összes légzsákot. Az új vízpumpa 2 év garanciát kapott, ami némi nyugalmat ad. A motor hőmérséklete most már tökéletesen stabil, és a hűtőfolyadék szintje a javítás óta nem mozdult. Határozottan örülök, hogy ezt a kérdést a motor túlmelegedésének megkockáztatása előtt kezeltem. Ajánlom mindenkinek, akinek hasonló tünetei vannak, hogy azonnal ellenőrizze, és ne várjon, mint én kezdetben.

(Fordította Angol)