Hibrid Passat nem indul el egy korábbi ECU javítás után

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2019-es Passat GTE hibriddel múlt hónapban. A kezdeti motorhiba-diagnosztika az ECU-ra mutatott, de a valódi probléma sokkal egyszerűbb volt: korrodált akkumulátor-sarkok, amelyek rossz kapcsolatot okoztak. Amikor a fő akkumulátor csatlakozásai sérültek, a hibrid rendszerek gyakran félrevezető tüneteket mutatnak. A műszerfal bekapcsol, mert minimális teljesítményre van szüksége, de a starter és a hibrid rendszer megfelelő működéséhez stabil kapcsolatokra van szükség a teljes áramáramláshoz. A legfontosabb ellenőrzési pontok a következők: Akkumulátor-sarkok korróziója, Kábelcsatlakozások szorítása, Tömegelés állapota, Akkumulátor állapotvizsgálat. Egy megfelelő motordiagnosztikai vizsgálat az én esetemben nem mutatott tényleges ECU hibákat. A javításhoz meg kellett tisztítani a sarkokat, ki kellett cserélni egy korrodált kábelvéget, és megfelelően biztosítani kellett minden csatlakozást. Ez megoldotta az indítási problémát, és megakadályozta a hibrid rendszer potenciális károsodását. A korábbi ECU-javítását figyelembe véve kérje meg a műhelyt, hogy kifejezetten ellenőrizze az összes akkumulátor-csatlakozást, mielőtt feltételezi, hogy az a korábbi munkával kapcsolatos. A rossz kapcsolatok több rendszerhibát is kiválthatnak, amelyek kezdeti vizsgálatok során ECU-problémáknak tűnhetnek. Ez általában nem jelent komoly problémát, ha korán észlelik, de ha nem kezelik, károsodást okozhat a hibrid vezérlőrendszerekben az instabil áramellátás miatt.

(Fordította Angol)

Köszönet a megoldás megosztásáért az akkumulátor kivezetésekkel kapcsolatban. A GTE-mnek hasonló indítási problémái voltak, amelyeket először a motor szoftverhibáival hoztam összefüggésbe. Nagyjából emlékszel, mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e még egyéb indítási problémáid a javítás óta? A szerelőm 450 eurót kért egy ECU diagnosztikáért, de úgy tűnik, először az akkumulátor csatlakozásait kellene ellenőriztetniük. Elkezdem azt hinni, hogy felesleges munkával akarnak felárat számolni.

(Fordította Angol)

Az akkumulátor csatlakozásainak kijavítása után a GTE-m tökéletesen indul, anélkül, hogy motorlökések vagy leállási problémák jelentkeznének. A teljes javítás 155€-ba került, ami magában foglalta a kivezetések tisztítását, egy kábel cseréjét és az összes csatlakozás ellenőrzését. Sokkal kedvezőbb, mint egy ECU diagnosztika. A műhely az alapvető motordiagnosztika segítségével találta meg a pontos problémát, nem volt szükség bonyolult ECU munkára. A motorhiba lámpa az akkumulátor csatlakozásainak megfelelő biztosítása után már nem gyulladt ki újra. Ez a javítás teljesen megoldotta az összes indítási problémát. Mindenképpen ajánlom, hogy ellenőriztessék az akkumulátor csatlakozásait, mielőtt drága ECU munkát fizetnek. A tapasztalataim alapján az, ami bonyolult motorvezérlési hibának tűnik, gyakran sokkal egyszerűbb elektromos problémának bizonyul. Az akkumulátor kivezetési probléma meglehetősen gyakori ezen hibrideken, és az első alkalommal történő megfelelő javítása megakadályozza a további indítási problémákat. A három hónappal ezelőtti javítás óta az autó minden alkalommal megbízhatóan indul, figyelmeztető lámpák vagy hibák nélkül.

(Fordította Angol)

Akkumulátor-sarkokkal kapcsolatos tanácsod alapján elmentem egy másik műhelybe is egy második véleményért. Azonnal észrevették a fő akkumulátor csatlakozásokon a jelentős korróziót, pont ahogyan leírtad. A javítás mindössze 140€-ba került, beleértve a teljes csatlakozási ellenőrzést és a sarki tisztítást. A motor most tökéletesen indul, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy indítási problémák a múlt heti javítás óta. Amit igazán zavar, az az, hogy az első műhely drága ECU diagnosztikára akart rákényszeríteni, miközben egy egyszerű ellenőrzés feltárta volna a valódi problémát. A 450€-s árajánlatuk most nevetségesnek tűnik a szükséges tényleges javításhoz képest. Az új szerelő pontosan megmutatta, mi volt a baj, és elmagyarázta, hogy a korrózió hogyan befolyásolja az üzemanyag-befecskendezést és az indítórendszert. Ez a fajta átláthatóság óriási különbséget jelent. Nagyon örülök, hogy itt kértem tanácsot, mielőtt felesleges javításokra költöttem volna pénzt. Várom a gondtalan vezetést most, hogy a valódi probléma megoldódott. A teljes élmény megtanított arra, hogy mindig kérjek második véleményt, ha motorhiba-jelzéssel van dolgom, különösen hibrid rendszerek esetén.

(Fordította Angol)