Halott VW Phaeton klíma: Kompresszorhiba útmutató

Ugyanaz az AC egység problémája volt a 2012-es VW Touareg TDI-men tavaly nyáron. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit leírt, teljes hűtőrendszer-kimaradás, figyelmeztető lámpa és tárolt hibakód. Kezdetben azt hittem, csak kevés a hűtőközeg, de a diagnosztikai teszt egy meghibásodott kompresszor vezérlőmodult tárt fel, nem magát a kompresszort. A vezérlőegység szabályozza a kompresszor bekapcsolását és ciklusait. Ha meghibásodik, az egész HVAC rendszer védelmi intézkedésként offline állapotba kerül. Kulcsfontosságú mutatók, amelyek a vezérlőmodulra, nem pedig a kompresszorra utaltak: A rendszer teljesen nem reagált (még csak meg sem próbált bekapcsolni), Nincs mechanikus zaj a kompresszor területéről, Figyelmeztető lámpa azonnali bekapcsolás indításkor, A vezérlőáramkörrel kapcsolatos hibakód. A javításhoz a légkondicionáló kompresszor elektronikus vezérlőegységének cseréje volt szükséges. Ez egy komoly feladat volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt az új modul megfelelő kódolásához a járműrendszerekhez. A javítás után hűtőközeg-visszanyerésre és újratöltésre is szükség volt. Javaslom, hogy végezzenek el egy megfelelő diagnosztikát, mielőtt kicserélné a teljes kompresszort. A vezérlőmodul problémái utánozhatják a kompresszor meghibásodásának tüneteit, de jelentősen kevesebbe kerülnek a javítás. A jármű HVAC rendszerének megfelelő tesztelésre van szüksége a pontos hiba meghatározásához.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Én is éppen egy autó hűtőrendszeri problémával küzdök, és szükségem volt erre az információra a vezérlőmodulról. A Phaetonom már 2 hete a szervizben van, és még mindig várok az alkatrészekre. A vezérlőmodul javítása után megbízhatóan működött az autó légkondicionálója? Kíváncsi vagyok arra is, hogy mennyi volt a teljes javítási költség, mivel különböző árajánlatokat kapok a szervizektől. Volt-e hűtőközeg-szivárgás vagy más légkondicionáló probléma a javítás óta?

(Fordította Angol)

Örömmel jelenthetem, hogy az automata klímajavítás után a Touaregem hűtőrendszere hibátlanul működik. A hűtőközeg-kompresszor meghibásodását helyesen diagnosztizálták, és a vezérlőmodul cseréje teljesen megoldotta a problémát. Azóta nincs szivárgás vagy probléma az autó légkondicionálásával. A klímaberendezés javításának teljes költsége 980 € volt, beleértve: új vezérlőmodult, programozást és kódolást, automata hűtőközeg-rendszer evakuálását és újratöltést, munkaerőköltségeket. Megérte a megfelelő diagnózist elvégeztetni, ahelyett, hogy egyből a teljes kompresszorcserére ugrottunk volna. Az autó több mint egy éve tökéletesen működik, bármilyen autóhűtési probléma nélkül. A javítóműhelynek rendelnie kellett a vezérlőmodult, ami körülbelül egy hetet vett igénybe, de ez normális ennél a típusú speciális alkatrésznél.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Végül visszakaptam a Phaetonomat a jármű HVAC javítás után. Kiderült, hogy pontosan ugyanaz a probléma volt, a klímakompresszor hibás vezérlőmodulja. A teljes számla 1150€-ba került, beleértve az alkatrészeket, a munkaerőt és a teljes rendszer feltöltését. A várakozás az alkatrészekre frusztráló volt, mivel a vezérlőmodult egy másik szállítótól kellett beszerezniük, miután az első sérülten érkezett. De az autóipari hűtőrendszer most már tökéletesen működik. Jól lehűtött levegőt kapok, és nincsenek többé figyelmeztető lámpák a műszerfalon. A műhely nyomásvizsgálatot is végzett a teljes légkondicionáló rendszeren, és nem talált hűtőközeg szivárgást. Megmutatták nekem a régi vezérlőmodult, amelyen látható sérülés volt, amit – állításuk szerint – egy feszültségcsúcs okozott. Nagyon örülök, hogy nem siettem bele a teljes klímakompresszor cseréjébe a kezdeti tünetek alapján.

(Fordította Angol)